Haruskah F1 meninggalkan masa lalu?

Sebagai anak dari seorang sejarawan, saya sangat paham tentang pentingnya sejarah. Mereka yang tidak mengetahuinya ditakdirkan untuk mengulanginya, dan seterusnya.

Tetapi terkadang keinginan untuk melestarikan sejarah mengarah pada stagnasi, untuk berpegang pada apa yang tidak lagi sesuai untuk kepentingan itu. Terkadang, sejarah perlu ditulis ulang dan nostalgia diabaikan demi kemajuan.

Minggu ini dipastikan bahwa Hockenheim tidak akan muncul dalam kalender Formula Satu 2019, karena penyelenggara balapan masih belum mampu untuk mengadakan acara tersebut secara tahunan, dan tidak ada kesepakatan pergantian yang cocok ditemukan. Kemungkinan Grand Prix Jerman 2019 masih ada, tapi memang sangat kecil.

Sungguh memalukan, mengingat grid F1 2018 bisa membanggakan dua pembalap Jerman: juara dunia empat kali dan pemegang rekor saat ini untuk grand prix paling banyak dimulai tanpa podium. Ini jauh sekali dari akhir tahun sembilan puluhan, ketika kira-kira sepertiga dari jaringan akan robek saat terdengar "Deutschland über alles".

Tapi apakah kekalahan di Grand Prix Jerman merupakan parodi? Mengingat kita bisa kehilangan Prancis - tempat kelahiran balap grand prix - selama satu dekade penuh, adakah sirkuit atau negara yang pantas mendapatkan status dilindungi di kalender F1?

Penggemar berat mungkin akan menunjuk Inggris, Prancis, Italia, Jerman, dan Monako sebagai negara yang harus menjadi tuan rumah balapan, apa pun yang terjadi. Daftar pribadi saya akan memagari Suzuka dan Spa, dua sirkuit yang sangat berbeda tetapi sangat istimewa yang tanpanya Formula Satu tidak akan sama.

Tetapi menjaga sirkuit yang ketinggalan jaman di kalender keluar dari sentimentalitas adalah praktik bisnis yang buruk. Menjadi tuan rumah acara internasional adalah sebuah tantangan, dan perlombaan apa pun yang menunjukkan dirinya tidak lagi memenuhi tugas menyelenggarakan grand prix yang sukses harus dibatalkan acaranya.

Grand prix harus diadakan di sirkuit yang memenuhi standar keselamatan yang sesuai untuk kecepatan mobil F1 modern. Berkat sistem penilaian sirkuit dan homologasi FIA, standar keselamatan diberikan, dan trek apa pun yang gagal memenuhi persyaratannya akan kehilangan kemampuannya untuk menyelenggarakan acara.

Yang tak kalah penting untuk kesuksesan grand prix adalah kenikmatan pengalaman. Balapan yang baik tidak dapat dijamin, tetapi trek yang dikenal sebagai tempat terjadinya serangan mendengkur secara teratur harus dibuat untuk dibentuk atau dikirim keluar. Ada biaya yang tersirat dalam merevisi tata letak trek, tetapi terkadang Anda harus mengeluarkan uang untuk menghasilkan uang. Hapus chicane, buat ulang profil satu atau enam sudut, dan buatlah penggemar trek balap akan senang untuk berkunjung.

Kenikmatan pengalaman melampaui batas-batas sirkuit. Akses penggemar sangat penting, seperti yang ditunjukkan oleh bencana minggu lalu di Paul Ricard. Siapa pun yang telah mengeluarkan uang hasil jerih payah untuk menghadiri perlombaan - dan mengambil cuti, membayar penerbangan dan hotel, dll - perlu tahu bahwa mereka akan dapat menghadiri perlombaan yang telah mereka bayar. Pembeli tiket menaruh kepercayaan pada penyelenggara acara, dan penyelenggara acara yang mengkhianati kepercayaan tersebut karena kurangnya perencanaan yang memadai harus dihukum.

[[{"fid": "1315898", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Bagi kita yang bekerja di grand prix, akses sama pentingnya. Lalu ada detail yang lebih kecil yang memungkinkan akhir pekan yang lancar - akses internet yang andal untuk media mengirimkan kata-kata dan gambar mereka kembali ke dasar; katering dasar untuk memungkinkan mereka yang bekerja di luar jam buka restoran (yaitu, kita semua…) kesempatan untuk makan selama akhir pekan; infrastruktur daya dasar untuk memastikan kelancaran berbagai umpan audio dan video yang digunakan di seluruh trek…

Di masa lalu, korps pers F1 biasa memberi penghargaan pada trek balap dengan dua hadiah di akhir setiap musim: Prix Orange, untuk sirkuit yang paling baik, dan Prix Citron untuk yang paling buruk. Hadiah - yang dikeluarkan dengan bercanda - tidak ada lagi, tetapi jika mereka melakukannya kita, akan melihat sentimen ras 'jantung' tuntutan yang kita pertahankan yang dikeluarkan dengan citron demi citron demi citron.

Kita dapat membuat lirik tentang sejarah F1 semua yang kita suka, dan kita dapat meratapi keadaan ekonomi Eropa saat ini yang berarti benua itu tidak mampu memenuhi standar tinggi yang ditetapkan oleh grand prix yang didanai pemerintah di wilayah yang lebih kaya.

Tetapi jika sirkuit yang dulunya hebat sekarang hanya mampu mengadakan acara kelas dua, mengapa kita harus repot-repot menghiasi mereka dengan kehadiran kita?