Bagaimana Friday di Baku berubah menjadi komedi kesalahan

Baku telah berhasil dengan cepat membentuk kebiasaan untuk hal-hal yang tidak terduga dalam periode singkatnya di kalender Formula 1, dengan dua balapan terakhir berada di antara yang paling tidak terduga dalam sejarah olahraga tersebut.

Tetapi bahkan dengan standar gila Baku, pencalonan diri di Grand Prix Azerbaijan pada hari Jumat sangat konyol.

Campuran kesalahpahaman, perencanaan yang buruk, dan kesalahan di jalur menawarkan hari Jumat yang tidak akan cepat dilupakan, serta meninggalkan kita dalam kegelapan tentang bagaimana pecking order terbentuk untuk grand prix akhir pekan ini.

Setelah Formula 2 menyelesaikan lintasan lari pertama pada akhir pekan dengan latihan pada Jumat pagi, kekhawatiran terbesar di grid F1 tampaknya adalah permukaan lintasan yang berdebu.

Tetapi mereka akan mendapat waktu kurang dari 15 menit untuk mencoba dan membersihkan karena sesi itu ditandai merah dan akhirnya dibatalkan karena penutup lubang yang longgar.

Setelah Charles Leclerc menabrak penutup lubang got dan melonggarkannya, George Russell adalah pengemudi yang malang yang menabraknya dengan cepat, menyebabkan kerusakan yang cukup besar pada bagian belakang mobilnya dan meninggalkan puing-puing di seluruh lintasan. Russell dengan cepat menghentikan mobilnya dan melompat keluar di bawah bendera merah, dengan langkah pertamanya adalah memeriksa bagian bawah sasisnya. Itu retak, bertindak sebagai pukulan besar lainnya bagi Williams setelah awal tahun yang buruk.

"Tidak pernah hujan tetapi hujan turun di Williams," wakil bos tim Claire Williams tanpa ekspresi. "Kami tampaknya tidak terlalu beruntung tahun ini." Dia fokus pada lapisan perak yang pasti - bahwa insiden yang lebih besar dan lebih berbahaya dengan penutup saluran yang longgar dapat dihindari - tetapi menegaskan bahwa tim akan mencari kompensasi atas insiden tersebut, memperkirakan kerusakan pada mobil mencapai "ratusan ribu". Meskipun dia tidak akan ditarik dengan harga pasti, perkiraan menyebutkan sekitar setengah juta.

Lapisan perak lainnya untuk Williams adalah bahwa insiden seperti ini tidak terjadi pada tahap awal tahun ini. Setelah tertinggal dalam produksi suku cadangnya di awal tahun - penyebab keterlambatannya dalam pengujian di lintasan - dilaporkan hanya membawa sasis cadangan ke balapan untuk pertama kalinya akhir pekan ini. Tepat waktu…

Secara alami tim akan mencari kompensasi, mengingat itu sama sekali tidak bersalah atas insiden yang sangat mahal. Preseden datang dalam klaim Haas terhadap Sirkuit Internasional Sepang pada tahun 2017, ketika penutup saluran yang longgar menyebabkan Romain Grosjean mengalami kecelakaan berkecepatan tinggi - meskipun ini membutuhkan waktu lebih dari setahun untuk menyelesaikannya.

Tetapi bahkan mengembalikan mobil Russell ke pit tidak semudah yang seharusnya. Mobil itu diangkat ke bagian belakang truk bermuatan rendah dengan derek terpasang sebelum dibawa dalam perjalanan kembali ke pit, hanya untuk derek tersebut yang menyebabkan masalah. Pengemudi truk baru menyadari pada saat-saat terakhir bahwa dia akan menabrak jembatan yang melintasi lintasan yang mendekati lubang masuk, mengakibatkan pintasan kecil. Cairan hidrolik dari derek dibiarkan mengalir ke seluruh Williams di bagian belakang, dengan penyok yang tertinggal di penimbunan iklan di jembatan.

Dengan sisa FP1 dibatalkan, FP2 melihat lapangan keluar lebih awal, ingin menebus waktu yang hilang. Banyaknya penguncian karena orang-orang seperti Lewis Hamilton, Valtteri Bottas dan Daniel Ricciardo (untuk menyebut hanya tiga) turun ke area run-off ketika mereka mencoba menemukan batas saat pengereman. Pada satu titik, Pierre Gasly dan Romain Grosjean menempati area run-off di sudut yang sama! Tapi itu Baku. Sudah diharapkan.

[[{"fid": "1404345", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Lance Stroll tidak bisa lolos begitu saja. Masuk ke Tikungan 3, petenis Kanada itu menyadari di tikungan tengah bahwa dia tidak akan berhasil melewati pemain kidal, mendorongnya untuk mencoba dan membuangnya ke kanan dan ke area run-off. Namun, dia tidak bisa mengelolanya, malah mengirim Racing Point RP19 langsung ke penghalang, mengambil bagian kiri depan dan mengakhiri sesinya.

Sekarang, para marsekal tidak akan ditangkap kali ini, bukan? Tidak ada kesempatan. Masalah terakhir kali adalah derek. Jadi mengapa tidak melepas derek dari truk? Masalah terpecahkan. Pekerjaan selesai.

Sebuah derek pinggir lintasan digunakan untuk mengangkat mobil Stroll ke truk sebelum dibawa kembali ke garasi Racing Point, di mana mobil itu duduk selama satu menit atau lebih. Mekanik tim berdiri di sekitar dan bertanya kepada para marsekal apa yang mereka lakukan - karena tentu saja, tidak ada derek, artinya tidak ada cara untuk mengeluarkannya dari truk. Racing Point telah diberi tahu bahwa mobil itu akan dibawa ke lubang masuk di mana ada derek yang menunggu untuk membantu, tetapi tidak ada yang memberi tahu pria yang mengemudikan truk itu. Bukan hari yang baik untuk truk Baku, harus dikatakan…

Tapi jangan berpikir kekacauan itu hanya terjadi di sesi Formula 1. Insiden paling aneh hari ini terjadi di kualifikasi Formula 2. Mobil Sean Gelael dari Prema Racing berhenti di antara Tikungan 7 dan 8, tetapi dia bisa melaju lagi, dengan sedikit bantuan dari para marsekal yang memberinya dorongan.

Dengan satu marshal di sayap belakang dan satu di kedua sisi mobil memegang Halo, mobil Gelael dapat hidup kembali. Tapi saat dia mematikan tenaga, para perwira yang berdiri di kedua sisi mobil tidak menghalangi roda belakangnya, dan mereka jatuh seperti pin bowling. Namun, untungnya, mereka tidak terluka, dengan cepat bangkit kembali dan membersihkan diri dari debu.

マ ー シ ャ ル あ ぶ ね ぇ# f2jp pic.twitter.com/bHrFfOeQSY

- yottu (@ yottu_9879) 26 April 2019

Stroll tidak memiliki tawa terakhir ketika sampai pada bendera merah. Dengan waktu tersisa kurang dari 30 menit, Daniil Kvyat kehilangan bagian belakang Toro Rosso-nya melalui Tikungan 7 setelah menyalakan listrik terlalu dini, menyebabkannya menabrak dinding. Bendera merah ketiga dan terakhir hari itu dipicu, yang selanjutnya membatasi waktu lintasan yang bisa dicapai.

Semua ini berarti lapangan menuju hari Sabtu dengan sangat sedikit kenyamanan ide di mana mereka berdiri. Kami telah melihat dalam beberapa tahun terakhir seberapa banyak penghapusan pada hari Jumat dapat mengguncang urutan kekuasaan, yang mengarah ke beberapa seruan untuk pengurangan dalam latihan berlari untuk mencoba dan membantu pertunjukan F1 di trek.

Ferrari mungkin mengakhiri hari paling cepat, tetapi dengan tidak ada tim yang menyelesaikan program mereka, adakah yang benar-benar yakin di mana posisi mereka di Baku? Tekanan akan ada pada mereka semua untuk memaksimalkan FP3 besok di trek hijau seperti itu - yang, semoga, akan mendapat manfaat dari beberapa F2 yang berjalan di pagi hari - sebelum dilempar ke kualifikasi.

Betapapun buruknya seperti saat ini, itu semua hanya menambah drama yang telah menjadi terkenal Baku dalam beberapa tahun terakhir.