Grand Prix Austria: Akankah Ferrari akhirnya mendapatkan kemenangan pertamanya?

Dengan risiko terdengar seperti rekor yang rusak, Ferrari sangat membutuhkan untuk menghidupkan musim Formula 1 2019-nya.

Meskipun memperkenalkan serangkaian pembaruan baru yang bertujuan untuk mengurangi defisit Mercedes, Ferrari tetap tertinggal dari rivalnya sepanjang akhir pekan Grand Prix Prancis.

Tes back-to-back upgrade pada hari Jumat terbukti tidak meyakinkan, membuat Ferrari kembali ke lantai lamanya, hanya mempertahankan sayap depan dan belakang baru serta saluran rem.

Charles Leclerc membalikkan putaran 0,6 detik lebih rendah dari upaya pole Lewis Hamilton di kualifikasi dan berhasil finis tepat di gearbox posisi kedua Mercedes dari Valtteri Bottas, bertindak sebagai penyemangat bagi Ferrari pada apa yang ternyata menjadi akhir pekan yang membuat frustrasi. .

Masih gusar dengan hukuman Grand Prix Kanada yang kontroversial - yang merampas Ferrari dari apa yang seharusnya menjadi kemenangan pertamanya tahun ini - Sebastian Vettel tampil luar biasa dan dikalahkan oleh McLaren di urutan ketujuh, sebelum pulih ke kelima di bendera pada hari Minggu.

Dengan Hamilton mengklaim kemenangan keenamnya musim ini di canter, Vettel kini terpaut 76 poin di kejuaraan, sementara Ferrari menghadapi tugas besar untuk membalikkan jarak 140 poin dari Mercedes di klasemen konstruktor.

Tetapi bahkan dalam kekalahan terbarunya, kepala tim Ferrari Mattia Binotto menegaskan perkembangan yang dibawa ke Paul Ricard telah membantu menutup celah dan timnya sedang menuju ke arah yang positif.

"Kami tahu sirkuit ini [Paul Ricard] akan sulit bagi kami dan menyelesaikan dengan Charles tepat di belakang Bottas adalah hal yang menggembirakan," kata Binotto setelah balapan di Prancis.

“Perkembangan yang kami perkenalkan sejak GP Spanyol telah memungkinkan kami untuk menutup celah dan kami telah menunjukkan bahwa kami berada di jalur yang benar.

“Beberapa dari pembaruan ini telah terbukti sangat berguna, yang lainnya sayangnya kurang, tetapi kami tahu bahwa kami memiliki potensi untuk meningkat secara signifikan.

"Saat ini, kami yakin, sadar bahwa masih banyak yang harus dilakukan, tetapi kami memiliki kemampuan untuk mengembangkan mobil dan bersaing di semua trek."

Red Bull Ring harus memainkan kekuatan penantang Ferrari 2019 karena sebagian besar terdiri dari lurus tanpa tikungan kecepatan lambat, yang telah membuktikan Achilles Heel SF90 sejauh musim ini.

Sementara harapan Ferrari untuk memenangkan segala bentuk tantangan gelar tampaknya semakin berkurang dengan cepat, Austria setidaknya harus terbukti menjadi pertempuran yang lebih dekat setelah Mercedes tidak tertandingi di Prancis.

Mercedes mewaspadai keandalan

Grand Prix Austria tahun lalu menandai pertama kalinya Mercedes gagal memenangkan acara tersebut sejak sirkuit Spielberg kembali ke kalender F1 pada 2014.

Mercedes melakukan penguncian baris depan pada tahun 2018 tetapi balapannya terbuka ketika kedua mobil dilanda kegagalan keandalan yang jarang terjadi, mengakibatkan pensiun dua mobil pertama tim yang diinduksi secara mekanis dari era hybrid V6 dan hasil terburuknya sejak Grand Prix Spanyol 2016 .

Setelah mendominasi awal musim 2019 dengan delapan kemenangan beruntun, Mercedes menuju ke Austria dengan penyangga yang nyaman di kedua kejuaraan tersebut. Hamilton memimpin Bottas, yang merupakan pakar di Red Bull Ring setelah mengambil tiang beruntun di trek pada 2017 dan 2018, dengan 36 poin.

Sementara di atas kertas semuanya tampak cerah, bos tim Mercedes Toto Wolff menegaskan pabrikan Jerman itu telah menghadapi banyak masalah akhir balapan selama dua balapan terakhir.

“Tahun ini, rekor finis balapan kami bagus, tetapi mengabaikan fakta bahwa selama dua akhir pekan berturut-turut sekarang, mekanik kami harus melakukan yang setara dengan" operasi jantung terbuka "pada mobil kami,” Wolff kata.

“Kami telah menghadapi sejumlah masalah berbeda pada komponen yang berbeda, yang masing-masing dapat dengan mudah menyebabkan kami pensiun, jadi kami harus mengatasi tantangan tersebut secepat mungkin.”

Wolff juga mengantisipasi kebangkitan dari Ferrari di sirkuit yang, setidaknya secara teori, akan mendukung Scuderia, sementara dia mengkhawatirkan pendinginan dengan suhu yang diperkirakan akan mencapai utara 30 derajat sepanjang akhir pekan.

"Saya pikir ketika Anda melihat kekuatan Ferrari tahun ini adalah kekuatan, dan kami tidak mampu menyamainya tahun ini," tambahnya.

“Di atas perbukitan Styrian yang pasti bisa menguntungkan mereka, dan dengan pendinginan tahun ini kita marjinal.

“Kami pasti ingin mengoptimalkan situasi tetapi melihat perkiraan di Spielberg dengan 32 derajat. Itu bisa jadi jauh lebih sulit bagi kami untuk mengelolanya. "

Mercedes memiliki rekor yang patut ditiru di Austria sejak kembali ke kalender F1 pada 2014, meraih empat kemenangan beruntun hingga akhirnya terhenti pada 2018.

Bisakah Red Bull mengulangi kesuksesannya di tahun 2018?

Red Bull mengambil keuntungan penuh dari pensiun ganda Mercedes tahun lalu untuk mencetak kemenangan ketiganya musim 2018 saat Max Verstappen mendapatkan kemenangan kandang yang populer untuk tim.

Maju cepat 12 bulan dan pemain asal Belanda itu melanjutkan performa impresifnya menjadi salah satu pembalap yang menonjol dan konsisten di musim ini.

Dia belum finis lebih rendah dari posisi kelima dan telah dua kali naik podium di Australia dan Spanyol, tetapi meskipun peningkatan besar datang dari mitra mesin baru Honda, Red Bull belum mampu menantang untuk meraih kemenangan.

Verstappen kemungkinan akan memimpin pasukan Red Bull di Austria, dengan Pierre Gasly tidak dapat menyamai rekan setimnya sejauh musim ini, mengelola hasil terbaik dari tempat kelima di Monaco.

Tapi Verstappen tetap realistis tentang peluangnya dan Red Bull menuju akhir pekan.

"Kami mungkin akan finis keempat atau kelima, meski itu tergantung pada kesalahan Ferrari," akunya.

“Mungkin bahkan ketiga jika kedua Ferrari melakukan kesalahan! Kami hanya kekurangan kecepatan saat ini, Anda harus menerimanya dan sementara itu terus bekerja keras pada mobil dan sebagian besar unit daya juga.

"Anda dapat melihat Ferrari dan Mercedes telah membuat langkah lain dan Renault juga, saya pikir mobil kami tidak cukup besar di sini jadi kami memiliki pekerjaan yang harus dilakukan."

Sejak kemenangan Verstappen di Spielberg tahun lalu, pendulum performa telah berubah secara dramatis mendukung Hamilton, yang telah mengumpulkan 14 kemenangan dari 20 balapan terakhir.

[[{"fid": "1429018", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]