Analisis Balapan F1: Bagaimana Verstappen meraih kemenangan terbesarnya

Klub penggemar Max Verstappen telah menjadi kekuatan yang selalu hadir di grand prix di seluruh Eropa dalam beberapa tahun terakhir, dengan Austria mungkin menjadi perlombaan mereka yang paling terlihat, membalik mangkuk yang dipotong di tengah-tengah hutan Styrian oranye terang.

Tapi hanya beberapa detik setelah balapan hari Minggu di Red Bull Ring, sepertinya jemaat akan meninggalkan Spielberg kecewa. Sebuah barisan depan gagal karena Verstappen macet karena tendangan anti-stall, menyebabkan enam mobil melintas dalam pelarian ke Tikungan 1.

Max punya ide lain, dengan tugasnya di lapangan untuk meraih kemenangan terbesar dalam karir F1-nya hingga saat ini membuktikan betapa fenomenal bakat pemain berusia 21 tahun itu.

Itu adalah kemenangan yang semakin mengesankan dengan fakta bahwa kami tidak mendapatkan informasi yang benar tentang kecepatan jangka panjang Red Bull pada hari Jumat karena - dari semua orang - Verstappen membuang mobilnya selama simulasi kualifikasi, mengakhiri harinya lebih awal. Di trek yang memberikan kecepatan di garis lurus pada tiga lintasan lurus panjang, tampaknya Red Bull tidak akan menjadi faktor dalam pertarungan untuk meraih kemenangan.

Itu bahkan sebelum start lamban Verstappen, yang membuatnya mendekam di belakang rekan setimnya di Red Bull Pierre Gasly melalui lap pertama dan memberikan pole-sitter Charles Leclerc dengan mudah berlari ke atas bukit menuju Tikungan 3. Sepertinya permainan berakhir.

Verstappen menawarkan rasa hal-hal yang akan datang dengan menyalip Gasly yang menakjubkan di sekitar bagian luar Belokan 9 berkecepatan tinggi (tidak terjawab oleh kamera TV) untuk mengambil posisi ketujuh. Pembalap Ferrari Sebastian Vettel - yang sedang memulihkan diri dari P9 di grid - membuka jalan bagi Verstappen untuk terus maju, mengalahkan Lando Norris dan Kimi Raikkonen setelah start impresif mereka.

Tapi pada saat Verstappen naik ke P5 pada Lap 9, dia sudah terpaut 15 detik dari pemimpin balapan Leclerc. Tentunya balapan sudah kalah?

Verstappen dengan cepat membuktikan Red Bull RB15 sejalan dengan mobil-mobil terkemuka di Austria. Bahkan ketika Leclerc mulai meletakkan palu di depan dalam upaya untuk mencoba dan mengosongkan pembalap Mercedes, Verstappen menjaga jarak tetap stabil. Dari Lap 9 hingga Leclerc diadu pada Lap 22, selisih sedikit berkurang menjadi 13,5 detik, meskipun titik datar pada set ban Mediumnya terjadi pada lap pembukaan yang diklaim pelatih asal Belanda itu "membatasi" kecepatannya.

Begitu "terbatas" adalah Verstappen sehingga ia mampu melakukan serangkaian lap cepat sambil memperpanjang tugasnya. Sejak saat Leclerc mengadu, ia tetap konsisten di kisaran 1m09s rendah, memuncak dengan sepasang kali 1m09.1s sebelum akhirnya masuk pada akhir Lap 31.

Verstappen kembali ke jalurnya di posisi keempat, mendapatkan posisi setelah Lewis Hamilton dipaksa melakukan pergantian sayap depan yang menghabiskan waktu. Kecepatan Verstappen kurang lebih diimbangi oleh Leclerc meskipun ban pembalap Ferrari lebih segar, yang berarti selisih 13 detik tetap ada begitu dia kembali ke trek.

Dengan ban sembilan lap yang lebih segar, Verstappen mulai beroperasi. Dia langsung menuju kisaran 1m08s, dan sementara Leclerc mampu menyamai kecepatannya untuk memulai, dia segera mulai kehilangan beberapa persepuluh setiap lap saat bannya aus. Hal yang sama berlaku untuk Valtteri Bottas dan Vettel yang menjalankan P2 dan P3, memungkinkan Verstappen untuk menutupnya. Mereka berdua mengadu satu lap lebih awal dari Leclerc untuk set Hards mereka.

Vettel melakukan upaya yang baik untuk menahan Verstappen, memilih untuk bertahan di Tikungan 3 untuk mencoba dan mengkompromikan jalan keluar Red Bull, hanya untuk berlari terlalu dalam di Lap 50 dan memungkinkan Verstappen untuk melewatinya saat berlari menuju Tikungan 4. Vettel tidak melakukannya tidak berbuat banyak untuk menghentikan serangan Verstappen, dengan perjuangan Leclerc di depan yang mengakibatkan jeda menjadi kurang dari tujuh detik.

[[{"fid": "1432466", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 606px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Verstappen terus memutar sekrupnya saat ia menggulung Bottas, membuat pengemudi Mercedes dengan ringan menukik ke dalam di Tikungan 4 untuk melewati upaya pertama.

Pada titik inilah Verstappen pertama kali berpikir dia bisa menang. "Begitu saya melewati Valtteri, saya tahu bahwa dengan kecepatan yang kami miliki, saya pasti bisa mencobanya," katanya. “Tapi kamu tidak pernah tahu, kamu terus mendorong.”

Jadi dia terus mendorong, dengan lima detik untuk berbaikan. Saat Leclerc berjuang dengan mobil yang tersusun, Verstappen bisa melesat di antara mereka, menyebabkan jarak turun sebanyak sembilan persepuluh detik per lap. Leclerc diberi tahu bahwa Verstappen menangkapnya, tetapi menyuruh insinyurnya untuk meninggalkannya sendirian, ingin fokus menundukkan kepalanya.

Itu adalah pertarungan yang selalu ditakdirkan untuk kalah. Verstappen mungkin membutuhkan tiga kali percobaan dan sedikit dorongan saat keluar di Tikungan 3 untuk akhirnya mendapatkan langkah yang tepat, tetapi bahkan Leclerc sendiri mengakui setelah balapan bahwa dia tidak akan pernah bisa bertahan di depan, itulah keunggulan Red Bull.

Pindah itu sendiri? Memang sulit, tapi dianggap adil oleh para pengurus. Perbandingan dibuat dalam keputusan mereka terhadap insiden antara Lewis Hamilton dan Nico Rosberg di tikungan yang sama di tahun 2016 - dengan ada perbedaan besar dalam tindakan pengemudi di dalam. Sementara Rosberg dengan jelas memandang Hamilton di sebelah kiri sebelum bergerak, Verstappen selalu mengincar puncak; itu adalah puncak terlambat, ya, tapi itu masih puncak.

Maka datanglah kemenangan terbaik dalam karir Verstappen hingga saat ini. Lima lainnya semuanya mengesankan dengan caranya masing-masing, ya. Tapi ini adalah pertarungan yang menakjubkan di lapangan saat dia menaruh pedang pada rekan-rekannya.

Mudah-mudahan itu akan menjadi cerita yang berlaku mulai hari Minggu di Austria, di tengah semua perdebatan tentang panggilan penatalayanan dan penundaan dalam pengambilan keputusan. Karena kemenangan Verstappen tidak boleh diremehkan.

[[{"fid": "1432469", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 681px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]