Mengapa Mercedes "tidak khawatir" pada kasus penyalinan Racing Point F1

Bos Mercedes Formula 1 Toto Wolff mengatakan pihaknya tidak memiliki kekhawatiran tentang terlibat dalam kesalahan dalam saga 'peniru' Racing Point yang kontroversial.

Dalam ringkasan panjang yang dikeluarkan oleh badan pengatur pada Jumat pagi menjelang HUT ke-70 Grand Prix akhir pekan ini di Silverstone, para pengurus menyimpulkan bahwa Racing Point telah melanggar aturan olahraga F1 terkait dengan proses desain saluran rem mereka.

Racing Point kehilangan 15 poin kejuaraan konstruktor dan dikenai denda € 400.000 setelah FIA menolak argumen tim yang berbasis di Silverstone bahwa mereka telah merancang saluran rem sendiri.

Terungkap bahwa Mercedes telah memberikan data CAD Racing Point pada desain saluran rem dari W10 pemenang gelar dari 2019, yang legal pada saat sebelum saluran rem dipindahkan dari bagian yang tidak terdaftar ke bagian yang terdaftar.

Juga dipastikan bahwa Racing Point telah menerima pengiriman satu set lengkap saluran rem spesifikasi Mercedes 2019 pada Januari tahun ini, setelah perubahan peraturan terkait suku cadang yang terdaftar.

Namun FIA menilai pengalihan suku cadang ini tidak material karena terkait dengan komponen 2019 yang sudah tersedia secara legal tahun lalu.

FIA menyimpulkan bahwa konsep saluran rem belakang RP20 didasarkan pada apa yang diproduksi Mercedes, sementara desain saluran rem depan saat ini merupakan evolusi dari apa yang dijalankan tim tahun lalu. Disimpulkan bahwa perancang utama desain saluran rem belakang adalah Mercedes, yang berarti Racing Point telah melanggar aturan desain F1.

Saat berbicara kepada media dalam konferensi pers FIA pada hari Jumat, Wolff membantah anggapan bahwa Mercedes telah bertindak tidak semestinya.

"Kami merasa 100% nyaman dengan posisi kami," kata Wolff. “Kami sudah membaca aturan berkali-kali. Putusan yang keluar hari ini sangat rumit, dan menghasilkan interpretasi yang baru bagi kami semua. Kami telah memberikan data tertentu pada 2019, yang sepenuhnya sesuai aturan.

“Tanggal 6 Januari [pengiriman saluran] tidak memiliki pengaruh material pada tindakan apa pun, karena semuanya telah disampaikan lebih awal. Dan semua gambar dan desain CAD dikirim lebih awal. Dan Racing Point dan kami sendiri masih berpendapat bahwa itu sesuai dengan regulasi. ”

Wolff mengakui dia bisa melihat beberapa keuntungan bagi kedua belah pihak dari kerjasama antar tim, menyebutnya sebagai "situasi menang-menang" yang sesuai dengan peraturan.

"Saya melihat beberapa keuntungan - saya pikir kami memiliki tim yang bersaing di antara tim-tim terdepan sekarang," jelasnya.

“Ini adalah tujuan utamanya dan di sisi lain, ini memberikan sumber pendapatan yang besar bagi kami sebagai tim besar, kami dapat menghasilkan uang dari beberapa teknologi yang jika tidak dapat dimonetisasi. Dan saya pikir ini adalah situasi win-win.

“Saya menghargai pendapat pihak lain, bahwa mobil tidak boleh terlihat seperti mobil lain. Sekarang tidak ada peraturan yang melarang. Keadaan khusus ini muncul karena bagian yang tidak terdaftar menjadi bagian yang terdaftar.

"Jadi meskipun itu adalah bagian yang tidak terdaftar, banyak hal telah disediakan, tetapi kami dapat melakukan diskusi hukum itu tanpa henti tetapi pada akhirnya, jujur saja, tidak ada kekhawatiran di pihak kami.

"Dan ketika saya mengatakan nol, maksud saya nol, bahwa kami melakukan pelanggaran. Saya juga tidak berpikir bahwa Racing Point telah melanggar, dan saya percaya bahwa jika itu akan dibawa ke ICA [Pengadilan Banding Internasional], itu mungkin akan terjadi. menjadi masalah yang kompleks, karena ini teknis, tapi saya ragu akan ada hasilnya. "

Renault, McLaren, dan Ferrari semuanya berpendapat bahwa Racing Point telah bertindak terlalu jauh dengan tingkat penyalinannya, dengan McLaren dan Ferrari sama-sama memberi tahu FIA tentang niat mereka untuk mengajukan banding atas putusan pada Jumat malam, sementara Renault sedang mempertimbangkan untuk mengajukan bandingnya sendiri.

Tapi berbicara dengan Sky Sports, Wolff mengecam apa yang dia sebut "revolusi kecil" dari tim yang bersekutu dengan Racing Point, menambahkan saingannya hanya "kesal" karena mereka tidak memiliki tingkat kinerja yang sama.

"Kami terkejut karena ada keyakinan kuat dari semua orang yang terlibat, semua pengacara yang menjadi bagian dari ini bahwa semuanya sempurna sesuai peraturan," kata Wolff.

“Hal yang sulit adalah pada tahun 2019 bagian-bagian itu adalah bagian yang tidak terdaftar dan menjadi bagian yang terdaftar. Suku cadang yang tidak terdaftar dipasok pada 2019, berhenti penuh, seperti yang dikatakan peraturan. FIA ingin memberikan solusi yang memungkinkan semua orang hidup.

“Sekarang Racing Point sangat kecewa, mereka yakin mereka memiliki kasus yang kuat dan mereka memiliki pengacara yang siap untuk mengajukan banding. Di sisi lain apa yang saya lihat adalah bahwa ada pembentukan kelompok, revolusi kecil dalam segala hal.

“Dan mereka mencoba mengejar Racing Point karena saya kira mereka kesal karena mereka tidak mendapatkan performa yang dimiliki Racing Point.”

[[{"fid": "1527225", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]