"Dear Renault, jadi ini canggung tapi ..." - Apa selanjutnya untuk Red Bull saat Honda keluar?

Sementara berita Honda akan keluar dari F1 pada akhir musim Kejuaraan Dunia F1 2021 tidak akan menjadi kejutan bagi siapa pun yang telah menyaksikan pabrikan melompat-lompat keluar masuk olahraga selama beberapa dekade, bagi banyak orang berita masih datang sebagai sesuatu yang mengejutkan.

Kecuali untuk Red Bull, seperti yang kami ketahui ketika terminologi 'shock' asli kami dipanggil oleh tim itu sendiri karena terlalu berlebihan…

Mengejutkan atau tidak, pengumuman tersebut masih membuat Red Bull dalam situasi canggung yang tidak menyenangkan selama beberapa bulan ke depan - salah satu pakaian terkenal keras kepala yang cenderung dibuat untuk dirinya sendiri - karena mempertimbangkan pilihan untuk kembali berdesak-desakan untuk mendapatkan kit terbaik bersama konstruktor.

Memang, sementara Red Bull dan Renault mungkin telah menjalin kemitraan yang sangat sukses selama era V8, kedua belah pihak terpaksa berdagang dengan satu sama lain di hari-hari terakhir kolaborasi V6 Hybrid yang telah berkembang pada tingkat glasial.

Meski begitu, itu menghasilkan beberapa berita utama yang menarik saat Red Bull dan Renault mengarahkan kemarahan mereka satu sama lain, tetapi begitu Renault kembali sebagai konstruktor, tulisan itu selalu ada di dinding untuk hubungan mereka.

Hasil yang acuh tak acuh antara 2015 dan 2017 di belakang McLaren mungkin membuat Red Bull gugup pada awalnya tentang bergabung dengan Honda, tetapi ketika menjadi jelas bahwa mobil McLaren yang dirancang dengan buruk memikul banyak kesalahan dalam retrospeksi juga, kedua belah pihak jauh lebih bahagia bersama .

Apalagi, Honda sangat fokus pada Red Bull dalam kolaborasi mereka. Bahkan pabrik berada di seberang jalan satu sama lain di Milton Keynes, membuat ini sebagus karya mesin yang dikembangkan Red Bull sendiri.

Bisakah Red Bull dan Renault memaafkan, melupakan, dan membuat kekuatan yang manis dan manis lagi?

Namun, setelah tiga musim, Honda dan Red Bull akan saling menawar sayonara / auf wiedersehn. Sayangnya untuk Red Bull, pilihan F1 2021 yang tersisa, harus kami katakan… tidak ideal.

Perlu ditunjukkan sekarang bahwa Red Bull tidak akan dibiarkan tanpa mesin sepenuhnya, seperti yang hampir terjadi pada tahun 2016 ketika hubungan dengan Renault runtuh.

Proposal untuk Ferrari dan Mercedes disambut dengan pemecatan, mendorong upaya Bernie Ecclestone untuk menyelamatkan hari itu dengan unit Cosworth pelanggannya sendiri. Itu tidak pernah lepas landas ketika Red Bull dan Renault memperbaiki keadaan menjadi musuh lagi.

Meskipun demikian, pada tahap ini peraturan baru dikeluarkan untuk menetapkan bahwa setiap pembuat mesin dengan pelanggan paling sedikit wajib memasok tim yang membutuhkan. Ironisnya, ini berarti Red Bull dan Renault akhirnya bisa bergabung secara default.

Namun, dari tiga pemasok tersebut, Renault mungkin tetap menjadi peluang terbaik Red Bull untuk mendapatkan perhatian statusnya sebagai tuntutan penantang juara balapan. Memang, sementara perusahaan Prancis - yang akan bersaing sebagai Alpine mulai 2021 - akan memiliki harapan tinggi tentang peluangnya mulai 2022 dan seterusnya ketika peraturan baru diberlakukan, itu hanya akan menjadi satu tim - itu sendiri - untuk tahun 2020, jadi tentu saja ada. kapasitas untuk menambahkan Red Bull dan AlphaTauri ke daftar namanya lagi.

Bukannya kami secara khusus ingin berada di meja negosiasi dengan Christian Horner dan Cyril Abiteboul saat mereka berdebat untuk memastikan keseimbangan.

Akankah argumen 'terlalu bagus untuk disuplai' membuat Mercedes takut lagi?

Memang, masalah Red Bull adalah terlalu bagus di F1.

Dengan demikian, setiap pasokan yang ada berpotensi memperkuat saingan utama, yang menjelaskan mengapa Mercedes menjadi NO besar dalam hal ketajaman merah ketika tim Austria membuat pertanyaan pada tahun 2016. Ini adalah posisi yang tidak mungkin berubah karena sasis Red Bull sering menjadi tandingan Mercedes, jadi tidak membutuhkan mesin terbaik di grid untuk menyanjungnya juga.

Hal yang sama berlaku untuk Ferrari juga pada dasarnya, meskipun Anda akan sulit sekali untuk memperhatikan pada tahun 2020… Dengan regs mesin yang dibekukan untuk 2021 juga, tahun depan mengancam akan menjadi tahun yang membosankan bagi merek Italia yang out-of-form.

Dengan pemikiran ini Red Bull mungkin melihat ini sebagai waktu yang tepat untuk bergabung dengan ego Ferrari yang terluka, yang seharusnya mengerjakan ide untuk mesin 2022-nya untuk menghindari masalah mesin 'aturan diklarifikasi'.

Kemudian lagi, memasok Red Bull dan AlphaTauri berarti Ferrari tiba-tiba memiliki lima tim - bersama dengan Haas dan Alfa Romeo - untuk tetap manis, yang akan menjadi beban bahkan bagi pabrikan kaya itu.

Solusinya di sini bisa jadi membagi pasokan untuk kedua tim dan kita bisa membayangkan AlphaTauri-Mercedes mungkin pil yang lebih mudah untuk ditelan oleh pabrikan Jerman jika merasa ingin bertualang.

Mungkinkah ini waktunya untuk mesin Red Bull?

Di luar tiga besar, Red Bull memang memiliki dua opsi lain tetapi - saat ini - tembakan mereka tampak lebih panjang mengingat kerangka waktu yang relatif singkat tersedia dari awal berdiri.

Sudah lama ada keluhan tentang Red Bull yang berusaha mengembangkan mesinnya sendiri selama bertahun-tahun, tetapi tidak pernah memeriksanya secara serius.

Itu berpotensi berubah sekarang tetapi tidak mungkin Anda akan melihat satu tiba untuk 2022 atau bahkan 2023 karena itu akan memberi tekanan besar pada operasi tim mengingat betapa terkenal mahal dan rumitnya formula tersebut.

Namun demikian, Red Bull telah mendekati nama pabrikan besar di masa lalu - yaitu Volkswagen pra-Dieselgate - dan sementara merek besar seperti itu mungkin sudah tidak ada lagi sekarang, perusahaan mobil sport yang lebih ceruk, katakanlah Bugatti, Bentley atau Lamborghini mungkin tampak menarik.

Terakhir, ada pengalihdayaan seluruh proyek ke perusahaan swasta… yah, satu perusahaan tepatnya; Cosworth. Tim teknik Inggris telah ada di mana-mana dalam olahraga motor selama beberapa dekade, tidak terkecuali di F1 ketika membalap hingga akhir 2013. Namun, untuk sementara waktu, tim ini tidak fokus pada F1 dan musim-musim terakhirnya menggerakkan orang-orang seperti Marussia, HRT dan Williams tidak memberikan hasil yang menarik.

Jadi Renault, Mercedes atau Ferrari kemudian… Horner sebaiknya menyiapkan saluran obrolan terbaiknya karena dia memiliki beberapa hal serius yang harus dilakukan selama 12 bulan ke depan.