Batas waktu aturan mesin F1 2021 harus dipatuhi - Ferrari
Kepala tim Ferrari Maurizio Arrivabene mengatakan sangat penting Formula 1 menyelesaikan rencana mesin masa depan untuk 2021 dengan tenggat waktu saat ini pada Mei tahun ini.
Bos tim F1 menolak berkomentar tentang reaksi pabrikan Italia atau rencana visi masa depan yang disajikan oleh Liberty Media pekan lalu selama Grand Prix Bahrain dengan memilih untuk menunda tanggapan resmi kepada Ketua Ferrari Sergio Marchionne.
November lalu, Marchionne mengeluarkan ancaman keluar dari F1 oleh Ferrari jika rencana pasca-2020 tidak sesuai dengan pabrikan Italia mengenai elemen kunci aturan mesin, redistribusi pendapatan, dan potensi batasan biaya.
Sambil menolak tanggapan apa pun tentang pendapatan dan biaya, Arrivabene mendesak F1 untuk tetap pada tenggat waktu Mei untuk mengonfirmasi peraturan mesin di masa depan dengan aturan saat ini yang akan berakhir pada akhir musim 2020.
"Mereka memberi kami tenggat waktu hingga akhir Mei dan saya berharap tenggat ini akan dihormati," kata Arrivabene. “Ini agak awal tapi cukup jauh jika Anda melihat situasi dari sudut pandang teknis.
“Soal mesin, kami, Mercedes, Renault dan Honda mengirim surat sebulan lalu menjelaskan secara detail posisi kami. Cukup jelas. ”
Panduan awal tentang regulasi mesin masa depan yang dirilis tahun lalu menguraikan standarisasi sejumlah elemen untuk menurunkan biaya pengembangan sambil membuang unit MGU-H, lebih menekankan pada MGU-K dan meningkatkan batas putaran untuk meningkatkan suara mesin bagi para penggemar. .
Kepala tim Toro Rosso, Franz Tost, yang timnya memulai kemitraan mesin baru dengan Honda musim ini, menggemakan komentar Arrivabene tentang tenggat waktu yang ketat dan khawatir penundaan akan menghalangi produsen mesin baru untuk memasuki olahraga tersebut.
“Saya pikir regulasi unit tenaga harus diselesaikan segera, Mei atau Juni, jika tidak, saya rasa tidak mungkin pabrikan baru datang ke Formula 1,” kata Tost. “Ini karena waktu semakin cepat, 2021 adalah besok dan Saya pikir Liberty Media menyadari hal ini. Sisanya akan kita lihat. ”
Bos Aston Martin Andy Palmer memberikan tanggapan positif terhadap garis besar awal aturan mesin 2021, memicu spekulasi bahwa merek Inggris akan memasuki F1 sebagai pemasok mesin independen, dengan tautan ke mitra teknisnya saat ini Red Bull. Skuad yang berbasis di Milton Keynes juga telah dikaitkan dengan kesepakatan mesin potensial dengan Honda jika berpisah dengan Renault pada akhir musim ini yang bergantung pada kesuksesan pabrikan Jepang dengan Toro Rosso tahun ini.
