F1 mencari solusi penalti grid untuk menghindari pengulangan Sochi Q2
FIA sedang bekerja untuk menemukan solusi untuk sistem grid penalti mesin Formula 1 setelah sesi Q2 yang "lucu" selama kualifikasi Grand Prix Rusia.
Berdasarkan peraturan saat ini, pembalap yang mendapatkan penalti grid sebagai akibat dari perubahan komponen unit daya memulai balapan dalam urutan elemen yang digunakan, yang berarti siapa pun yang meninggalkan pitlane terlebih dahulu dalam latihan pembukaan akan secara otomatis mendapatkan posisi grid tertinggi.
Ini memicu kesibukan di awal FP1 di Sochi saat McLaren Fernando Alonso, yang dikemudikan oleh Lando Norris, memimpin antrean mobil yang menunggu di akhir pitlane menjelang sesi yang akan berlangsung.
Ini juga menyebabkan skenario di mana sejumlah pembalap yang maju ke Q2 tidak berlari di sesi tersebut karena penalti grid yang menjulang, sementara kedua pembalap Renault juga memilih untuk berlari dengan jaminan start di baris keenam dengan pilihan ban bebas. - yang menurut tim akan lebih baik daripada maju ke Q3 dan harus memulai balapan di Hypersofts.
Alhasil, FIA kini mencari cara untuk memberikan insentif bagi para pembalap untuk berlari di setiap segmen kualifikasi.
"Saya tidak berpikir siapa pun bisa meramalkan apa yang terjadi," kata direktur balapan FIA Charlie Whiting.
"Ketika Anda mendapatkan lima pembalap dengan penalti yang persis sama, Anda kemudian harus menentukan urutan mereka seharusnya. Saya pikir ada cara lain, saya telah membicarakannya dengan beberapa tim.
"Daripada membuat mobil berbaris di pintu keluar pit dengan cara yang agak lucu, dan hal semacam itu hanya akan menjadi lebih buruk, jika Anda memiliki lima pengemudi, Anda akan mengaturnya di belakang sesuai urutan kualifikasi mereka.
"Itu akan memberikan beberapa insentif bagi pengemudi untuk benar-benar pergi dan lolos, dan mencoba untuk lolos setinggi mungkin setidaknya. Itu satu saran yang akan dibahas.”
Perubahan seperti itu yang diimplementasikan akan membutuhkan kesepakatan dengan suara bulat di antara tim yang berpartisipasi, yang menurut Whiting akan menjadi prospek yang realistis.
“Saya akan berpikir cukup tinggi,” jawab Whiting ketika ditanya apakah dia merasa tim akan setuju dengan solusi yang diusulkan.
“Saya ingin berpikir itu akan menjadi solusi yang masuk akal. Mungkin ada beberapa kelemahan yang belum kami pikirkan tetapi ini adalah ide yang relatif baru, tetapi kami akan membicarakannya. ”
Itu terjadi setelah direktur pelaksana F1 Ross Brawn mengungkapkan rencana untuk mengubah format kualifikasi dengan menambahkan sesi keempat.
Brawn berpendapat F1 harus "melihat aturan untuk memastikan mereka dapat dipahami dan menghasilkan pertunjukan terbaik".
