Vettel: Pendekatan agresif tidak berhasil pada lap Q3 terakhir

Sebastian Vettel mengatakan pendekatan agresif dalam kualifikasi Grand Prix Meksiko gagal membuahkan hasil, meskipun dia pikir dia mendapatkan hasil maksimal dari mobil Ferrari Formula 1 miliknya.

Petenis Jerman, yang perlu menang di Meksiko akhir pekan ini untuk memiliki peluang untuk mempertahankan harapan gelarnya yang semakin memudar, tampak sebagai pesaing untuk menantang barisan depan grid setelah pembukaan pada Q3.

Tapi beberapa kesalahan kecil di lap terbang terakhirnya mencegahnya untuk berkembang saat Daniel Ricciardo menyodorkan rekan setimnya di Red Bull Max Verstappen ke posisi terdepan, sebelum saingan gelar Lewis Hamilton menurunkan Vettel ke posisi keempat berkat upaya terakhir.

“Saya sangat senang dengan putaran tersebut,” Vettel bersikeras.

“Saya tahu akan sulit untuk mencoba dan menyamai Red Bulls jadi saya harus mencoba sesuatu yang berbeda tetapi tidak berhasil.

“Saya tidak berpikir saya bisa pergi lebih cepat. Sangat disayangkan untuk mundur.

“Saya mencoba untuk menjadi sedikit lebih agresif di tikungan ketiga dan kehilangan bagian belakang tetapi itu tidak memakan banyak waktu.

“Tapi sebagian besar di bagian kecepatan tinggi saya pikir kami kehilangan cukup banyak di sektor terakhir jadi kami mencoba mencari sesuatu yang ekstra tapi kembali kehilangan bagian belakang.

“Pada akhirnya itu tidak dramatis, lap itu tertinggal sepersepuluh dibandingkan dengan lap sebelumnya, tapi cukup untuk tidak meningkatkan.”

Ferrari dan Mercedes telah berjuang untuk mendapatkan satu detik dari duo Red Bull pada hari Jumat yang luar biasa tidak kompetitif, meskipun Vettel akhirnya kehilangan tiang hanya dengan dua persepuluh.

Ditanya di mana menurutnya defisit utama Ferrari ke Red Bull akhir pekan ini, Vettel menjawab: “Saya pikir itu aero.

“Saya pikir kami cukup cepat di trek lurus, tetapi saya pikir sebagian besar karena kami memiliki downforce yang lebih sedikit daripada yang lain. Oleh karena itu, kami lebih cepat di jalan lurus tetapi lebih lambat di tikungan.

“Ini mungkin bukan trek di mana efisiensi sangat diperhitungkan sehingga Anda membutuhkan semua downforce yang bisa Anda peroleh. Saya pikir Red Bull diharapkan cepat, juga dengan turbo yang dimiliki mesin Renault, mereka kehilangan lebih sedikit tenaga di sini. "