Keputusan selama krisis Racing Point di masa depan masih dirasakan - Hijau
Direktur teknis Racing Point Andrew Green menerima awal lambat timnya untuk 2019 karena krisis yang dideritanya pada pertengahan tahun lalu ketika jatuh ke dalam administrasi.
Skuad yang berbasis di Silverstone menghadapi masa depan Formula 1 yang tidak pasti ketika dimasukkan ke dalam administrasi selama proses pengambilalihan yang diselesaikan Agustus lalu untuk melihat konsorsium yang dipimpin Lawrence Stroll mendapatkan kepemilikan tim dari Vijya Mallya.
Green, yang tetap bersama tim selama pengambilalihan dan transformasi dari Force India ke Racing Point, mengatakan ia mengantisipasi awal yang lambat hingga 2019 mengingat desain mobil yang vital dan fase pengembangan awal dibuat selama inti dari ketidakpastian masa depan yang menghambat rencananya.
Terlepas dari rasa frustrasi, Racing Point mampu mencetak poin di setiap balapan sejauh ini pada 2019 dan duduk di posisi kedelapan dalam kejuaraan konstruktor dunia F1 berkat dorongan Sergio Perez yang luar biasa ke posisi kedelapan di Grand Prix China akhir pekan lalu, hanya satu poin di belakang. baik McLaren dan Haas.
“Ini awal yang sulit. Saya pikir persaingan sangat ketat di lini tengah tahun ini - lebih ketat dari yang saya ketahui sejak lama. Saya pikir kami hanya sedikit di belakang, ”kata Green saat balapan akhir pekan di China. “Kami tidak jauh di belakang tapi saya pikir kelemahan kami mungkin terungkap dalam beberapa balapan pertama.
“Kami jelas punya rencana untuk membawa kami kembali ke level kinerja yang kami targetkan, itu akan memakan waktu.
“Kami harus ingat bahwa mobil itu awalnya dibuat pada pertengahan hingga akhir tahun lalu, ketika tim sedang dalam masalah serius. Kami benar-benar berjuang pada saat itu.
“Kami harus membuat beberapa keputusan tentang mobil dan arsitektur mobil saat itu, tidak benar-benar mengetahui apa yang akan terjadi dengan tim, apakah akan ada tim. Kami masih keluar dari itu. Ini masih butuh waktu. ”
Terlepas dari kekhawatirannya, Green optimis skuad Racing Point dapat merebut kembali setiap kekalahan dalam pertarungan lini tengah selama kampanye 2019 melalui perkembangan yang dipercepat melalui pendanaan segar dari pemilik baru. Di bawah kedok sebelumnya sebagai Force India, tim digembar-gemborkan untuk memaksimalkan perkembangan dan potensinya sepanjang musim sambil berjalan dengan anggaran operasional yang lebih kecil dibandingkan dengan beberapa pesaingnya.
“Kami berada di tempat yang jauh lebih baik sekarang, tetapi perbaikan membutuhkan waktu,” kata Green. “Perlu waktu untuk membangun infrastruktur sampai ke tempat yang kami butuhkan. Sekarang mudah untuk mengatakan bahwa kami memiliki tagihan yang dibayarkan pada akhir setiap bulan, yang sebelumnya tidak pernah dapat kami katakan, jadi tidak ada satu hal yang perlu dikhawatirkan.
“Tapi ada lebih banyak hal yang harus dipikirkan, sejauh performa mobil, kemana tujuan kami di masa depan, yang merupakan sesuatu yang banyak kami pikirkan, kemana regulasi akan pergi dan kemana tujuan kami. untuk pergi di masa depan. Banyak yang harus dipikirkan sekarang. ”
Pertanyaan utama Green berfokus pada perombakan regulasi teknis F1 2021 dan apa yang akan diizinkan dalam hal kemitraan tim dan bagian yang terdaftar.
Green mengatakan penggunaan terowongan angin Mercedes di Brackley oleh Racing Point adalah "alasan efisiensi murni", karena tim tersebut berbasis di dekat Silverstone, dan sementara dia ingin mempertahankan hubungan yang kuat dengan pabrikan Jerman, dia menerimanya pada akhirnya akan diputuskan tingkat kemitraan yang diizinkan berdasarkan aturan 2021.
“Saya pikir semuanya sedang dibahas untuk 2021, saya pikir itu semua dalam agenda,” katanya. “Di situlah kami maju sebagai tim, berpikir ke depan untuk tahun 2021.
“Kami ingin membangun tim kami untuk menjadi tim yang paling efisien berdasarkan peraturan tersebut dan ketika peraturan tersebut diselesaikan, kami akan memiliki gagasan yang jelas tentang apa yang perlu kami lakukan.”
