Binotto: Ferrari kalah banyak di setiap tikungan
Kepala tim Ferrari Mattia Binotto menerima skala tugas tersebut masih belum diketahui karena ia mengakui bahwa mobil Formula 1-nya “kalah banyak di setiap tikungan” dari rival utamanya, Mercedes, dan membuatnya mencari jawaban.
Setelah mengakhiri tes pramusim di Circuit de Catalunya sebagai favorit kuat, Ferrari mengalami mimpi buruk di awal musim F1 2019 yang berlanjut di sirkuit yang sama untuk Grand Prix Spanyol dengan Sebastian Vettel dan Charles Leclerc kehilangan kecepatan dan turun dari podium. di urutan keempat dan kelima masing-masing.
Sementara Mercedes mendominasi ke posisi kelima berturut-turut 1-2 pada awal musim ini, Ferrari tertinggal dalam bayang-bayang dengan mobil F1 yang berjuang untuk meniru kecepatan pramusimnya meskipun aerodinamis dan peningkatan mesin untuk akhir pekan ini.
“Kami kecewa dengan balapan dan performa selama akhir pekan. Harapan kami adalah memberikan lebih banyak. Kami membawa beberapa peningkatan, aero dan mesin, di sini dan kami berharap untuk ikut serta dalam pertarungan, tetapi itu tidak terjadi, ”kata Binotto.
“Upgrade bekerja dengan baik, dari segi tenaga, kecepatan garis lurus kami cukup baik, tapi yang pasti kami memiliki beberapa kelemahan pada mobil yang disorot akhir pekan ini. Terserah kami untuk menilai dan meningkatkan di masa depan. "
Menunjukkan area kelemahan, Binotto mengatakan tikungan Ferrari menderita karena understeer sementara masalahnya diperkirakan difokuskan untuk mendapatkan ban Pirelli 2019 di jendela operasi terbaik - masalah serupa yang dihadapi skuad Haas bertenaga Ferrari sejauh ini. musim.
“Saat ini kami banyak merugi di setiap tikungan tidak hanya di sektor terakhir,” jelasnya. “Di setiap tikungan kami lambat dengan understeer yang cukup banyak.
“Itu bukan hanya downforce, kami telah melihat sesuatu dalam data yang perlu kami analisis dan pahami, jadi saya pikir kesimpulan awal hari ini akan menjadi kesimpulan yang salah.
“Kami perlu membenahi ini, tapi kami butuh analisis yang tepat dan mencoba memahami soal keseimbangan, soal downforce dan bahkan mungkin konsep ban. Saya pikir kami belum memiliki jawabannya dan saya belum ingin membahasnya.
“Ban memang sulit diatur dan menurut saya ban adalah faktor performa utama mobil. Jadi, manajemen dan optimalisasi adalah kunci dari performa mobil itu sendiri secara keseluruhan.
“Ban berperilaku berbeda dibandingkan tahun lalu, saya harus mengatakan bahwa dari sudut pandang Pirelli mereka telah mencapai targetnya, bannya tidak melepuh, itu bagus. Tetapi memahami, menangani, dan mengoptimalkan kinerja adalah bagian dari pekerjaan kami. Itu bukanlah tugas yang jelas atau langsung. "
Ferrari memiliki dua hari uji coba minggu ini, bersama dengan seluruh balapan F1, di Sirkuit Catalunya setelah GP Spanyol untuk mencari tahu kelemahannya saat berusaha bangkit setelah hanya tiga podium di antara dua pembalapnya selama lima putaran pembukaan. Ferrari menjalankan dua mobil pada tes musim kedua dengan mobil F1 kedua yang dikhususkan untuk pengujian ban Pirelli sebagai bagian dari program pengembangan pabrikan ban sendiri.
