Mobil Leclerc merujuk pada pelayan atas kebocoran bahan bakar sebelum balapan

Ferrari sedang diawasi dalam persiapan Grand Prix Abu Dhabi atas pelanggaran bahan bakar yang telah dirujuk ke stewards oleh delegasi teknis FIA Jo Bauer.

Bauer melaporkan dalam catatan pra-balapannya bahwa telah ditemukan ketidakberesan dalam jumlah bahan bakar yang dinyatakan berada di dalam mobil Charles Leclerc oleh tim Ferrari, dan jumlah tersebut sebenarnya ditemukan ketika pemeriksaan diselesaikan oleh pejabat FIA.

Sebuah buletin dikeluarkan hanya 48 menit sebelum perlombaan dimulai yang mengkonfirmasikan bahwa masalah tersebut telah dirujuk ke pengurus di Sirkuit Yas Marina.

Laporan Bauer selengkapnya berbunyi:

“Deklarasi bahan bakar mobil nomor 16 diperiksa sebelum mobil keluar dari jalur pit. Ada perbedaan yang signifikan antara pernyataan tim dan jumlah bahan bakar di dalam mobil.

"Karena ini tidak sesuai dengan TD / 12-19, saya merujuk masalah ini kepada pengurus untuk dipertimbangkan."

Menurut Chris Medland dari RACER , masalah ini akan ditangani setelah balapan di Abu Dhabi, yang berarti Leclerc akan berada di urutan ketiga di grid seperti yang direncanakan untuk Ferrari.

Michael Masi memberi tahu saya masalah bahan bakar Ferrari ini akan dilihat SETELAH balapan. Terlambat sekarang untuk fokus dan mendiskusikan # F1 #AbuDhabiGP https://t.co/uqgRN8S7j5

- Chris Medland (@ ChrisMedlandF1) 1 Desember 2019

Kepala Red Bull F1 Christian Horner mengatakan kepada Sky Sports menjelang perlombaan bahwa dia mengharapkan Leclerc didiskualifikasi, dengan mengatakan: "Saya tidak bisa melihat bagaimana dia tidak akan menjadi."

Horner menambahkan: "Saya baru saja melihat pernyataan itu. Saya pikir hal yang menarik tentang itu adalah kata signifikan yang mereka masukkan di sana, ada perbedaan yang signifikan. Peraturan teknisnya hitam dan putih. Biasanya dengan kasus seperti itu, itu legal atau tidak. "

Dalam aturan baru untuk 2019, tim diharuskan untuk menyatakan jumlah bahan bakar yang mereka masukkan ke dalam mobil setidaknya dua jam sebelum perlombaan dimulai, dengan pemeriksaan berat untuk mengonfirmasi nomor yang diberikan kepada FIA. Pemeriksaan ini dilakukan secara acak sejak awal perlombaan.

Sepertinya para pengurus akan memanggil Ferrari setelah balapan sebelum mengambil keputusan tentang masalah tersebut.