Bottas 'menghindari peluru' dan pembatasan untuk memberikan awal yang sempurna untuk F1 2020
Grand Prix Austria 2020 mungkin dikenang karena beberapa lap terakhir yang kacau yang membuat Lewis Hamilton naik podium, tetapi bagi Valtteri Bottas, itu adalah langkah yang relatif tenang di depan karena untuk tahun kedua berturut-turut ia mengklaim rampasan balapan pertama.
Mulai dari posisi terdepan, Bottas mendapat lompatan ke belokan pertama dan dengan cepat menjatuhkan palu, memperluas marginnya di luar jangkauan DRS ke Max Verstappen di tempat kedua untuk meluncur ke keuntungan yang cukup besar.
Namun, tantangannya akan segera datang dari rekan setimnya Hamilton saat ia perlahan-lahan kembali bersaing dari urutan kelima di grid, juara bertahan itu membuntuti rekan setimnya di Mercedes pada saat mereka melakukan double-pit di lap 26.
Namun, saat Hamilton mencapai jangkauan DRS, kedua pembalap diberi peringatan melalui radio untuk menjauhi trotoar karena kekhawatiran getaran dapat menyebabkan masalah teknis pada W11.
Hal ini memuncak pada tahap penutupan ketika dua periode safety car back-to-back pada tahap penutupan memungkinkan saingan di atas karet yang lebih segar kembali ke bagian belakang pasangan menuju ke sepuluh lap terakhir.
Sementara Hamilton akhirnya terjebak dalam kontak dengan Alex Albon, Bottas mampu menjaga ketenangannya di depan untuk menyelesaikan kemenangan kedelapan dalam karirnya di F1, mencerminkan keberhasilannya di babak pertama di Australia tahun lalu.
Mengakui untuk 'menghindari peluru' di tengah masalah teknis yang membayangi dan gangguan yang terus-menerus, Bottas dengan senang hati mencapai bendera kotak-kotak tanpa cedera.
“Memenangkan Grand Prix Formula Satu tidak pernah mudah, tapi hari ini jelas tidak mudah sama sekali,” katanya setelah balapan. “Pada tugas pertama Lewis kehilangan sedikit waktu untuk melewati Red Bulls, jadi ada sedikit margin. Jadi, tugas pertama tidak seburuk itu karena saya memiliki celah yang layak, saya dapat mengontrol dan memastikan kami mencapai stop lap target. Saya mencoba melakukan hal yang benar dengan ban dan merawat mobil.
“Pada putaran kedua tidak pernah, seperti, tekanan besar, karena saya berada di depan dan kami ingin memastikan bahwa kami berhasil mencapai akhir, tetapi ada semua variabel ini dalam balapan, kami memiliki beberapa masalah dengan beberapa sensor, yang dirusak oleh getaran trotoar yang cukup keras yang kami miliki di sini, jadi kami harus menghindari kerbing yang, jelas, menghabiskan banyak waktu putaran.
“Dan ketika Anda memimpin, mendapatkan satu Mobil Pengaman demi satu… Pada akhirnya saya, seperti,“ lagi? ”, Karena ketika Anda memimpin, Anda hanya ingin segala sesuatunya konstan dan bebas masalah. Ada banyak variabel, saya berhasil menghindari banyak peluru hari ini dan mendapatkan kemenangan. "
Merefleksikan seruan oleh tim untuk menghindari pembatasan, Bottas mengaku awalnya mengalami kesulitan mengelola situasi sesuai instruksi tim sambil menahan Hamilton.
“Awalnya itu sulit, karena saya melihat di kaca spion dan saya bisa melihat Lewis mendorong dengan cukup, cukup keras dan masih memanfaatkan semua trek, tetapi jelas Anda ingin memprioritaskan keandalan, jadi ambil beberapa lap untuk mencoba dan mengoptimalkan cara baru mengemudi, menghindari trotoar.
“Setidaknya, di sini, semakin Anda berjalan di tepi jalan, getarannya semakin meningkat, jadi Anda merasakan apa yang baik dan apa yang berlebihan. Hanya ada beberapa tempat di mana Anda perlu berhati-hati, jadi, setelah satu atau dua putaran, saya menjadi terbiasa.
“Pada akhirnya, ketika saya mencoba lap tercepat, saya pikir dengan beberapa lap tersisa, saya masih berada di luar trotoar, jadi rasanya tidak benar. Tapi saya harus melakukannya. "
