FIA membersihkan driver dari kesalahan dalam laporan kecelakaan fatal Hubert
FIA telah menerbitkan laporan investigasi atas kecelakaan yang menewaskan Anthoine Hubert dan cedera serius Juan Manuel Correa saat balapan Formula 2 di Spa-Francorchamps tahun lalu.
Hubert kehilangan nyawanya dalam kecelakaan pada Lap 2 dari Balap Fitur F2 di sirkuit Belgia, dengan Correa juga menderita cedera kaki kanan yang serius dan gangguan pernapasan yang mengakibatkan dia berada dalam kondisi koma selama dua minggu. Insiden itu mengejutkan seluruh dunia olahraga motor dengan penghormatan yang dilakukan dari seluruh dunia.
Badan pengatur olahraga meluncurkan penyelidikan atas insiden yang ditinjau oleh Kelompok Kerja Riset FIA dan disetujui oleh Komisi Keamanan FIA yang dipimpin oleh Sir Patrick Head. Investigasi melihat ke dalam video yang tersedia dari insiden tersebut, pencatat data tim dan pencatat data kecelakaan untuk menguraikan rincian kecelakaan dan hasilnya.
FIA telah membebaskan salah satu dari empat pembalap yang terlibat - Hubert, Correa, Ralph Baschung dan Giuliano Alesi - dari setiap kesalahan dalam insiden tersebut serta ras dan kru medis yang mengawasi tanggapan atas insiden tersebut.
Dalam laporan kesimpulan investigasi FIA, temuan menunjukkan:
• Serangkaian peristiwa mengakibatkan rentetan tabrakan yang berlarut-larut dan rumit yang melibatkan empat pengemudi, yang pada akhirnya menyebabkan tabrakan jenis 'T-Bone' berkecepatan tinggi antara mobil Juan Manuel Correa dan Anthoine Hubert.
• Dinamika tabrakan mobil-ke-mobil dalam hal kecepatan dan lintasan sedemikian rupa sehingga tingkat energi yang sangat tinggi ditransfer dan dihamburkan, yang mengakibatkan trauma yang tidak dapat bertahan pada Anthoine Hubert dan cedera yang sangat serius pada Juan Manuel Correa.
• Tidak ada penyebab spesifik tunggal tetapi beberapa faktor penyebab yang meningkatkan keparahan kecelakaan diidentifikasi, mengikuti analisis rinci dari berbagai fase kecelakaan.
• Penyelidikan tidak menemukan bukti bahwa ada pengemudi yang gagal bereaksi dengan tepat dalam menanggapi sinyal bendera kuning atau keadaan di trek.
• Reaksi marshal dan race control dalam menyebarkan layanan persinyalan dan pertolongan sehubungan dengan kecelakaan tersebut dinilai tepat waktu dan baik.
Laporan itu menjelaskan Hubert kehilangan kendali atas mobilnya setelah bertabrakan dengan Boschung ketika pasangan itu mencoba menghindari Alesi yang jatuh di depan mereka. Hubert awalnya menabrak rintangan pada kecepatan 216km / jam dengan dampak 33,7g sebelum dilempar ke jalur Correa. Tabrakan mobil-ke-mobil tercatat pada 218 km / jam dengan kekuatan puncak 81,8g pada mobil stasioner Hubert dan 65,1g pada mobil Correa.
Balapan segera ditandai dengan bendera merah tim ekstraksi pertama tiba di lokasi kecelakaan dua menit setelah kecelakaan itu terjadi dan meskipun upaya terbaik dari tim medis Hubert menyerah pada luka-lukanya di sirkuit.
FIA juga telah mengkonfirmasi peningkatan keselamatan yang dipelajari dari kecelakaan tersebut akan diintegrasikan ke dalam pekerjaan keselamatan yang sedang berlangsung. Pada tahun 2019 departemen keselamatan FIA melakukan investigasi terhadap 28 kecelakaan serius dan fatal terkait balap sirkuit.
Correa telah menjalani dua operasi panjang untuk menyelamatkan kaki kanannya dan terus pulih dari insiden tersebut. Dia tetap bertekad untuk kembali ke balapan lagi di masa depan dan sebagai penghormatan kepada Hubert.
“Gairah saya masih balapan,” kata Correa November lalu. “Seorang teman bertanya kepada saya apakah ini mengakhiri impian saya di F1. Saya mengatakan kepadanya bahwa kecelakaan tidak mengakhiri mimpinya, tetapi itu membuat Anda berpikir jika Anda ingin mengambil risiko untuk mimpi. "
