# 7 Toyota tetap kuat di Le Mans saat Maldonado terjatuh
Jose Maria Lopez dan Mike Conway mengkonsolidasikan keunggulan # 7 Toyota sepanjang pagi di 24 Hours of Le Mans untuk duduk 90 detik di depan lapangan menuju kuarter terakhir balapan.
Lopez menyelesaikan tugas yang lama di # 7 Toyota TS050 Hybrid saat Fernando Alonso dan Kazuki Nakajima mencoba mengejar ketertinggalan di mobil # 8, tetapi mereka tidak dapat menghentikan pembalap Argentina di depan sebelum dia menyerahkan kendali kepada Conway.
Bahkan periode peringatan yang disebut setelah kecelakaan berat untuk Pastor Maldonado di Tertre Rouge tidak dapat membantu mobil # 8 karena ditempatkan di kereta Safety Car yang berbeda, meninggalkan Nakajima dengan banyak pekerjaan yang harus dilakukan dalam waktu 18 jam. .
Kecelakaan Maldonado terjadi ketika berlari keempat di kelas LMP2 untuk DragonSpeed di # 31 Oreca 07 Gibson, dengan kerusakan pada mobil yang mengakhiri hari tim setelah itu juga kehilangan entri LMP1 semalam karena masalah berulang.
Pertarungan untuk tempat ketiga mengambil putaran besar saat Gibson # 3 R13 dari Rebellion Racing dipukul dengan penalti stop / go tiga menit karena pelanggaran ban, menghapus keunggulan Gustavo Menezes atas entri # 11 SMP Racing.
Setelah menjalani hukuman, Menezes bergabung kembali dengan trek tepat di belakang Stoffel Vandoorne dengan mobil BR Teknik BR1 yang dijalankan oleh SMP, hanya untuk kemudian berputar di Porsche Curves dan memasukkan mobilnya ke dalam kerikil. Sementara mobil itu pulih dan dapat dilanjutkan, Menezes kehilangan dua lap ke Vandoorne.
G-Drive Racing terus memimpin di LMP2 saat Job van Uitert menyelesaikan tugasnya, menyerahkan # 26 Aurus 01 Gibson ke Roman Rusinov sepanjang pagi. Entri # 36 Signatech Alpine duduk di urutan kedua di kelasnya di depan Jackie Chan DC Racing # 38 Oreca.
Porsche memimpin GTE-Pro dengan # 93 Porsche 911 RSR setelah tugas pagi yang mengesankan dari Patrick Pilet, mendapatkan lompatan dari Daniel Serra di AF Corse # 51 Ferrari 488 GTE Evo. Namun, Mike Rockenfeller dari Corvette memimpin lapangan pada tanda 18 jam berkat strategi off-cycle.
Ben Keating menyelesaikan tugas raksasa di # 85 Ford GT untuk menjaga tim eponimnya di kepala lapangan GTE-Am, menyerahkan entri Keating Motorsports ke Jeroen Bleekemolen menjelang akhir jam ke-18.
