Pertanyaan Muncul dari Keputusan Steward atas Insiden Bastianini-Martin

Momen seru dan menegangkan dari balapan? Hampir mencapai batas tapi adil? Terlalu agresif dan pantas dijatuhi penalti?

Insiden putaran terakhir antara Jorge Martin dan Enea Bastianini yang menentukan hasil Grand Prix Emilia Romagna telah mendominasi perbincangan seputar MotoGP sejak bendera finis dikibarkan di Misano Minggu lalu.

Yang tidak terlalu mengejutkan adalah bagaimana tanggapan Steward MotoGP soal insiden tersebut.

Bastianini melihat celah di Tikungan 4 dan menempatkan Ducati pabrikannya ke bagian dalam. Martin mulai berbelok saat pembalap Italia itu mendekat, tetapi terjadi sedikit kontak. 

Martin jadi yang paling dirugikan saat ia terpaksa berada di tepi gravel trap di luar tikungan, sementara Bastianini terus mengklaim kemenangan kedua musim ini dengan selisih lebih dari lima detik.

Martin sangat marah saat melewati garis finis, sambil memberi isyarat 'f*** you' ke arah Bastianini yang sedang merayakan kemenangan di depannya. Namun, setelah tenang, Martin menyesali tindakannya.

Permainan menyalahkan

Ketika tiba saatnya berbicara kepada media, Martin dan Bastianini memiliki pandangan berbeda tentang insiden tersebut.

"Saya rasa tidak ada ruang untuk melakukan gerakan itu," bantah Martin. "Tidak ada gunanya terus membicarakannya karena itu tidak akan mengubah apa pun. Namun, yang pasti saya rasa saya pantas menang. Setidaknya jika dia melakukan gerakan, setidaknya lakukan dengan bersih dan jangan sentuh saya."

Bastianini membalas: “Ya, itu sedikit di batasnya, tetapi pada akhirnya itu adalah satu-satunya pilihan karena tanpa kemungkinan ini mustahil bagi saya karena di lintasan lainnya [Martin] sangat bagus dan itu adalah satu-satunya kemungkinan bagi saya.”

Dalam insiden apa pun, Anda tidak akan pernah menemukan dua pembalap yang sependapat satu sama lain. Bastianini tidak dihukum, jadi dia akan merasa tidak melakukan kesalahan apa pun. Martin berada di pihak yang dirugikan, jadi tentu saja pandangannya akan berlawanan.

Saat keadaan terbalik di Qatar tahun lalu - Martin, yang melakukan gerakan agresif terhadap Bagnaia di Sprint Race di Tikungan 6 dan berujung pada kontak - Martin merasa ia berada dalam batas-batas yang dapat diterima.

Ketika Bagnaia saat itu didesak untuk memberikan pendapatnya mengenai hal itu, ia berkata: "Saya pikir keren bahwa dialah yang melakukan itu, jadi ini membuka situasi yang saya sukai."

Bagnaia menganggap komentar Martin atas bentrokan mereka di Qatar mendefinisikan ulang aturan main dalam pertarungan, istilah 'rubbin-is-racing' - yang dipopulerkan pada film lawas Tom Cruise Days of Thunder - ada di atas meja dalam pertarungan gelar tahun lalu.

Momen Qatar itu - kebetulan - tidak diperhatikan oleh Race Direction, begitu juga insiden antara Bastianini dan Martin pada hari Minggu lalu. 

Mengenai Martin: "Yang pasti, sekarang saya pikir kita lebih jelas tentang ide-ide arahan balapan untuk masa depan. Jadi, di masa depan jika saya harus melakukan hal yang sama, maka tidak ada konsekuensinya... Saya harap."

Apakah Steward membuat keputusan yang tepat?

Ini adalah pertanyaan besar, dan tampaknya tidak memiliki jawaban yang tepat.

Dapat dikatakan, keputusan mengenai hal ini harus dibagi menjadi dua faktor: apakah hal ini bagus untuk pertunjukan, dan apakah hal ini ditangani dengan benar?

Mari kita bahas bagian pertama.

Tidak dapat dipungkiri bahwa langkah Bastianini berani dan ia dihargai dengan kemenangan. Itu adalah puncak dari Grand Prix yang menegangkan di depan, di mana Martin tidak dapat memperlebar jaraknya dengan Bastianini lebih dari 0,8 detik untuk sebagian besar balapan.

Bastianini telah mampu mempelajari keunggulan Martin selama ia berada di belakangnya, dan ia memutuskan bahwa Tikungan 4 adalah satu-satunya peluangnya. Martin terlalu kuat di paruh kedua putaran dan Bastianini tidak akan mampu melakukan apa pun di zona pengereman besar terakhir di Tikungan 14 dan Tikungan 16.

Dia melihat celahnya, dia melakukannya, dia berhasil dan begitulah adanya. Dia agresif dan berhasil memaksa Martin keluar jalur. MotoGP sering melonggarkan aturannya dalam pertarungan putaran terakhir, karena - seperti halnya start balapan - batas toleransinya diperlebar.

Kemenangan Bastianini tidak dirampas, itu bagus untuk pertunjukan, itu bagus untuk para penggemar Italia di Misano dan itu bagus untuk para penggemar yang menonton di rumah, yang tidak mematikan TV untuk kemudian mengetahui kemudian bahwa apa yang mereka lihat sebenarnya tidak penting.

Ada argumen yang menyatakan bahwa fakta bahwa seorang pebalap tim pabrikan Ducati mengalahkan Martin setelah Bagnaia terjatuh memiliki pengaruh besar pada gambaran kejuaraan - dengan 24 poin, bukan 29, yang memisahkan Martin dan Bagnaia - dan itu bukanlah sesuatu yang ingin melibatkan panel pengawas.

Itu juga bukan pendekatan yang sama sekali tidak pernah terdengar. Di National Hockey League di Amerika Utara, wasit tidak terlalu ketat dalam memberikan penalti - terutama dalam situasi perpanjangan waktu yang tiba-tiba - selama babak playoff agar tidak memiliki pengaruh yang menyeluruh terhadap hasil. Ini sebagian besar berlaku untuk keputusan yang tidak terlalu jelas.

Akan tetapi, hal itu sering kali berarti menutup mata terhadap insiden yang patut dihukum dan kepercayaan terhadap pengelolaan pun terkikis.

Khususnya terkait insiden Martin/Bastianini, tidak jelas penyebabnya. Ada celah bagi Bastianini untuk mencoba bergerak, meskipun berisiko dan terjadi kontak. Martin keluar jalur, tetapi begitu pula Bastianini - meskipun tidak pada tingkat yang sama. 

Yang membuat insiden ini lebih sulit diprediksi adalah fakta bahwa Bastianini berakhir di cat biru di luar trotoar karena ia melihat ke kiri ke arah Martin.

Jadi, sangat sulit untuk menilai secara akurat apakah Bastianini akan selalu melakukan tikungan ataukah akan melebar.

Buku peraturan FIM, di bawah Pasal 1.21.2 menyatakan: “Pembalap harus berkendara dengan cara yang bertanggung jawab yang tidak membahayakan peserta atau pesaing lain atau mendapatkan keuntungan yang tidak adil, baik di lintasan maupun di jalur pit. Setiap pelanggaran terhadap peraturan ini dapat dikenakan sanksi oleh Pengawas MotoGP FIM.”

Rumusan aturan ini terlalu ambigu untuk mencakup aturan-aturan yang berlaku di MotoGP. Mengenai "mendapatkan keuntungan yang tidak adil", overtake Bastianini dipermudah oleh fakta bahwa kontak mengakibatkan Martin keluar jalur. Namun tentunya setiap balapan yang mengakibatkan kontak juga dapat dianggap "menimbulkan bahaya"? Atau apakah itu hanya berbahaya jika gerakan tersebut mengakibatkan kecelakaan?

Hal semacam ini memang dibahas dalam rapat komisi keselamatan dengan para pebalap, tetapi secara umum tidak ada transparansi kepada publik terkait bagaimana Stewards mengambil keputusan.

Setelah Grand Prix hari Minggu di Misano, panel Stewards mengeluarkan dokumen akhir hari seperti biasanya yang berisi semua insiden yang diawasinya, namun kejadian antara Martin dan Bastianini tidak ada di sana. 

Steward memiliki kesempatan yang sempurna untuk memberikan kejelasan tentang mengapa mereka bahkan tidak memilih untuk menyelidiki insiden tersebut - dan mengingat kata-kata dalam aturannya sendiri, seharusnya ada satu hal yang jelas.

Itu juga bukan hal yang baru, tetapi dalam insiden publik yang kemudian bergema di paddock, mengapa Steward tidak mau memberikan transparansi dan menjelaskan keputusannya sungguh membingungkan. Dan sekali lagi hal itu menimbulkan pertanyaan tentang efektivitas proses pengurusan saat ini di MotoGP.

Apakah ini masalah yang dibuat oleh MotoGP sendiri?

Insiden ini memunculkan polemik di antara para pembalap. Orang-orang seperti Aleix Espargaro, Luca Marini, dan Marc Marquez merasa tindakan itu melewati batas dan tidak adanya penalti bukanlah keputusan yang tepat. Alasan Marquez adalah bahwa Bastianini juga tidak bertahan di jalur, dan karena itu tindakan itu melewati batas dan ia seharusnya diturunkan satu posisi.

Perlu dicatat, Espargaro mengkritik proses pengawasan di GP Prancis setelah ia menjadi sasaran dua kali salip-menyalip yang keras - ironisnya, salah satunya melibatkan Bastianini - yang memaksanya keluar jalur. Keduanya tidak diselidiki.

Di sisi lain, Jack Miller masuk ke kubu pro-Bastianini. Sebagai pembalap tangguh dan pemenang balapan MotoGP, Miller merasa bahwa ini adalah kasus putaran terakhir dan semua taruhan dibatalkan. Ia ditendang melebar oleh Johann Zarco pada putaran terakhir GP Emilia Romagna yang membuatnya kehilangan poin.

Kejadian itu juga tidak diselidiki, meskipun mungkin seharusnya begitu.

Dalam hal konsistensi, hasil akhir Bastianini/Martin telah terlihat di balapan lain tahun ini. Bentrokan Espargaro kedua di GP Prancis terjadi pada putaran terakhir dan membuatnya kehilangan posisi karena terdorong keluar jalur. 

Setelah itu, pebalap Aprilia itu beralasan bahwa pengawas Steward hanya akan mengambil tindakan jika tindakan tersebut mengakibatkan kecelakaan.

Namun, Johann Zarco - sesuai catatan panel pengawas - akan diminta untuk mundur ke posisi Acosta setelah menyenggolnya melebar saat menyalipnya di Tikungan 5 pada putaran pertama GP Spanyol. Karena Zarco sendiri yang memperbaikinya, tidak ada penalti yang diberikan. 

Perlu dicatat, Acosta tidak dipaksa keluar jalur. Namun, pengawas belum menjelaskan mengapa mereka merasa hal itu melanggar aturan, tetapi Misano tidak.

Inkonsistensi telah menjadi masalah yang terus-menerus membuat frustrasi panel pengawas saat ini yang dipimpin oleh juara dunia 500cc dua kali Freddie Spencer. Begitu parahnya sampai-sampai Zarco meledak di ruang pengawas setelah bertabrakan dengan Aleix Espargaro di Jerez - yang dianggap sebagai insiden balapan.

Dan ada beberapa keputusan aneh lainnya jika melihat ke belakang, seperti Takaaki Nakagami yang lolos dari hukuman karena menabrak beberapa pembalap di Tikungan 1 GP Catalan 2022, atau Bagnaia yang terpaksa menyerahkan tempat kepada Miller di Jerez tahun lalu karena menyalip dengan keras tetapi adil yang mengakibatkan tidak ada kontak dan tidak ada kerugian bagi pembalap Australia itu.

Barangkali, kemudian, pertanyaannya memang perlu diajukan (beralih kembali ke rujukan saya sebelumnya tentang NHL): apakah para pengurus sekarang sengaja dilonggarkan karena takut akan reaksi keras?

Satu elemen penting dari insiden Bastianini/Martin memang harus dipertimbangkan, dan itu adalah sesuatu yang dicatat oleh beberapa pembalap.

Balapan di MotoGP, dengan ban depan saat ini, beban aerodinamis yang besar, dan perangkat ride-height, jauh lebih sulit dilakukan. Di GP San Marino, Bagnaia mencatat bahwa ia tidak dapat melakukan apa pun untuk menyalip Martin pada Sprint Race karena turbulensi udara dan panas yang berasal dari motornya. Dan lagi-lagi di akhir pekan GP Emilia Romagna, menyalip menjadi hal yang sukar dilakukan.

Aksi yang lebih agresif yang kita lihat sekarang merupakan akibat langsung dari berkurangnya kesempatan bagi pembalap untuk benar-benar menyalip.

"Bagi saya, saya setuju dengan aksi menyalip," kata Marc Marquez tentang langkah Bastianini. "Itu satu-satunya cara menyalip dengan motor ini."

Insiden Bastianini/Martin pada dasarnya adalah kasus 'terbiasa dengan hal itu'. Namun, bisa dibilang, itu berarti perlunya pengawasan yang lebih ketat dari para Steward.

Apakah putusan Misano jadi preseden baru?

Martin yakin para Steward telah menunjukkan apa yang sekarang dapat diterima sejauh menyangkut aturan main. Namun, pada kenyataannya, presedennya telah ditetapkan bertahun-tahun yang lalu.

MotoGP memang bukan ajang balap yang seru selama bertahun-tahun. Namun, jika kita telusuri buku sejarah, kita akan menemukan banyak contoh aksi overtake di putaran terakhir yang tidak pernah luput dari hukuman. Dan, faktanya, hal itu dirayakan.

Pedro Acosta mengatakan kepada media di Misano Minggu lalu bahwa "semua pembalap hebat telah melakukan overtake seperti ini", mengacu pada langkah Bastianini yang memenangkan balapan.

Contoh paling terkenal dari hal ini adalah Valentino Rossi melawan Sete Gibernau untuk meraih kemenangan di tikungan terakhir Grand Prix Spanyol 2005. Tidak ada yang bisa menghindari kenyataan bahwa itu seharusnya dihukum. Namun, itu tidak terjadi dan itu menjadi salah satu momen MotoGP yang paling berkesan (dan memang seharusnya begitu).

Namun beberapa tahun lalu, Gibernau mengatakan kepada TNT Sport bahwa hal itu menentukan corak balapan sejak saat itu.

"Sejujurnya, tidak. Saya rasa tidak," katanya saat ditanya apakah menurutnya pengawas balapan hari ini akan mempertimbangkan Jerez 2005, sembari juga mencatat: "Saya tidak tahu berapa kali kita membicarakan tikungan itu, tetapi semakin lama waktu berlalu semakin saya mengerti bahwa banyak hal berubah.

“Banyak orang melihat tindakan itu, dan sejak saat itu, hal itu membuka peluang untuk terjadi lebih banyak lagi. Di akhir balapan, kami berdua melakukan apa yang kami pikir terbaik untuk kejuaraan, dan pendapat saya bisa apa saja. Namun sejak saat itu, banyak hal telah berubah di MotoGP dan balapan dipahami, yang tidak saya setujui.”

Gibernau, seperti Martin di Misano akhir pekan lalu, berada di pihak yang dirugikan. Jadi pendapatnya, seperti pendapat Martin, sebagian dibentuk oleh hal itu. Itulah sifat pembalap: semuanya baik-baik saja sampai hal itu terjadi pada mereka.

Namun tanggapan umum terhadap tindakan Bastianini menunjukkan kesediaan untuk menerimanya sebagai batas yang dapat ditolerir telah lama tertanam dalam pemikiran kita tentang apa yang seharusnya menjadi balapan.

Apakah Steward benar untuk tidak menyelidiki Bastianini sebenarnya tidak menjadi masalah, terutama terhadap penolakannya untuk memberikan penjelasan tentang bagaimana keputusan itu diambil. Namun, hal itu kini memunculkan kemungkinan yang mengkhawatirkan bahwa mereka harus tetap berpegang teguh pada keputusan itu dalam menghadapi insiden serupa di masa mendatang, apa pun konsekuensinya…

Diterjemahkan dan disunting oleh Derry Munikartono