Trackside di Sepang bersama Bradley Smith

Bradley Smith selalu menjadi salah satu orang utama bagi media dalam menjelaskan detail rumit berkendara MotoGP.

Karena itu, Crash.net , Motomatters.com , dan Moto Journal memanfaatkan kesempatan untuk mengikuti tes Aprilia baru dan lintasan pembalap wild card selama awal hari kedua tes Sepang.

Berikut adalah beberapa catatan yang ditulis dengan tergesa-gesa dari pengamatan Smith saat berbagai sepeda melintas, dimulai dari tangan kanan Belok 4 derajat 90 derajat sebelum orang Inggris itu menyarankan untuk menuju ke Belokan 7-8 untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang cara kerja kontrol traksi ...

• 'Suara pabrikan Ducati benar-benar berbeda dengan yang lain melalui Tikungan 4 ... Mereka tampaknya lebih sering meleset daripada orang lain pada saat turun gigi, tapi saya belum tahu mengapa ... Ini dilakukan oleh elektronik, bukan dengan throttle, tetapi blipping adalah biasanya kontraproduktif karena bisa mengganggu motor. '
• “Ingat Bautista pernah mengalami kecelakaan aneh di Lukey Heights di Phillip Island? Mungkin itu ada hubungannya dengan blipping… Motornya didorong seperti dia menyentuh throttle, tapi jika elektroniknya blipping pada saat yang salah… '
• 'Ini juga aneh, cara elektronik yang berbeda membuat mesin lebih lembut dari dasar throttle ... Ducati melakukan sesuatu yang berbeda di puncak dibandingkan dengan orang lain ... Yamaha hampir menutup sesuatu, lalu membukanya saat keluar ... Tapi mungkin Ducati menggunakan kunci kontak, karena Anda dapat mendengar Ducati tidak benar-benar berubah [suara putaran mesin] Anda hanya mendengar 'brahahahap', sedangkan Yamaha membuat suara 'buuuuur' lebih lambat, lebih dalam saat pengendara menginjak throttle ... Benar-benar berbeda ' .
• ' Suzuki jauh lebih seperti Yamaha ... Tapi ini tentang keseluruhan paket, mesin, elektronik, bahan bakar ... Ada banyak cara berbeda untuk melakukannya'.
• Apakah Anda memiliki cara yang lebih disukai untuk menyiapkan kontrol traksi di puncak? "Motor saya selalu disetel dengan cukup empuk di bagian bawah karena saya tidak ingin ada yang membuat saya kesal pada sentuhan awal throttle ."
• 'Sepertinya Petrucci tidak menggunakan rem belakang kaki, dia harus menggunakannya di stang'.
• “Ducati terlihat jinak. Apalagi dengan Dovi, sepertinya mudah … Ini mengingatkan saya pada Lorenzo di Yamaha karena Anda mengawasinya dan Anda tidak pernah 100 persen yakin apakah itu lap cepat atau lap! … Kadang-kadang Anda biasa menonton Lorenzo di Yamaha dan berpikir dia datang di lap ini, lalu dia pergi P1! '
• 'Quartararo mengendarai Yamaha yang sangat bersahabat… Artinya, mesinnya terdengar seperti set-up yang sangat ramah … Mungkin karena mereka hanya memungkinkan dia untuk terbiasa mengendarai motor MotoGP saat ini.'
• Apakah Zarco kehilangan lini depan dalam perjalanan menuju sudut? 'Tidak, KTM bersiap untuk puncak begitu terlambat sehingga Anda merasa seperti Anda terburu-buru masuk… Kemudian pada menit terakhir,' oke, saya sudah berhenti, sekarang pergilah ke sudut '... Anda bisa melihat dia merasa tidak nyaman berbelok sampai lima meter sebelum puncak… Dan jika Anda tidak bisa mendapatkan sepeda untuk berbelok, Anda tidak melihat melalui tikungan. '
• 'Itulah mengapa KTM sangat cocok untuk Pol karena dia suka perasaan terburu-buru… Dia tidak suka baik dan tenang! Dia suka merasa bahwa setiap putaran akan menjadi rekor putaran ... Dia suka hidup di pinggir! '
• Apa yang dilakukan Maverick saat itu? Maverick mengatur ulang tangannya di throttle di tikungan. Anda melepaskannya dan kemudian mencengkeram kembali throttle di tempat yang berbeda '.
• ' Banyak pengendara yang menjalankan setang lebih lurus sekarang ... Sebelumnya mereka lebih mengarah ke bawah ... Mungkin karena dengan kecepatan tikungan Michelin semakin tinggi dan mengangkat sepeda sangat penting ... Lebih mudah untuk memutar tubuh Anda jika tangan Anda lebih tinggi daripada super rendah di pojok… Lebih maksimal, dalam teori '.
• Sungguh lucu betapa banyak yang bisa Anda lihat terjadi dibandingkan dengan kami semua… 'Terkadang itu karena saya sudah mengetahui berbagai opsi yang tersedia bagi para pembalap. Misalnya, setang. '
• 'Ada banyak gaya balap yang berbeda, tapi tidak ada benar atau salah yang jelas ... Maverick memiliki gayanya dan hanya memenangkan tiga balapan yang lalu ... Kami berbicara tentang Zarco, tapi dia naik podium dua balapan lalu ... Jika itu gayamu, itu gayamu … Anda dapat mendengar bahwa rekan setim saya Aleix tidak suka menggunakan banyak rem mesin, misalnya '.
• 'Rabat mendapatkan beberapa lap bagus di belakang Marc… Kalian tidak akan percaya nilai besar yang Anda dapatkan dari mengikuti seseorang secara cepat selama beberapa lap… Ini benar-benar menunjukkan di mana Anda perlu bekerja.'
• 'Itu juga mengapa Anda bisa melihat Yamaha merekam melalui tikungan terakhir …. Nanti mereka dapat melapisi rekaman pengendara mereka sendiri dengan yang lain melalui tikungan itu dan melihat dengan tepat di mana mereka untung atau rugi. '

[[{"fid": "1380972", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Syuting Yamaha di Sepang "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Pembuatan film Yamaha di Sepang "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}} , "atribut": {"title": "Pembuatan film Yamaha di Sepang", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Smith: 'Basis yang fantastis untuk memulai'

Keesokan harinya Smith, yang telah mengendarai RS-GP baru di Sepang selama Shakedown sebelumnya, dipanggil untuk mengambil bagian dalam penyelesaian tes Resmi, menggantikan Andrea Iannone yang absen.

Berkaca pada aksi pembukaan MotoGP 2019, di mana Aleix Espargaro menetapkan waktu lap tercepat ketujuh untuk Aprilia, Smith berkata: "Ini sangat menyenangkan, jujur. Karena setelah beberapa minggu turun dari motor selama musim dingin, itu menyenangkan. untuk kembali bekerja lagi.

"Saya sangat senang bahwa pekerjaan yang kami lakukan [di tim penguji] dapat ditransfer ke sesuatu yang disukai Aleix dan segera menjadi lebih cepat sejak saat pertama. Melihat Aprilia melakukan 1m 59.0 dan masuk delapan besar Berarti pekerjaan yang bagus oleh semua tim.

"Kami telah mencoba banyak hal, mencoba memahami segalanya dan memberikan gambaran nyata tentang sepeda motor dan perkembangan selanjutnya untuk dikerjakan dalam beberapa minggu ke depan sebelum kami tiba di Qatar.

"Tapi sungguh dasar yang fantastis untuk memulai: Banyak lap, banyak informasi dan sekarang saya yakin para pemain akan menghasilkan sesuatu yang lebih.

“Secara keseluruhan saya sangat puas. Motornya berbelok sangat baik, Aprilia telah melakukan peningkatan besar pada elektronik dari tahun lalu dan semuanya berjalan ke arah yang benar.

Jadi kami akan tetap menunduk dan mudah-mudahan Aprilia akan siap bertarung untuk sepuluh besar di Qatar.

"Bagi saya, saya harus terus melakukan pekerjaan tes saya, tapi jelas saya juga menantikan untuk melakukan [wild card di Qatar] di mana kami akan berusaha untuk menjadi lebih dekat dan lebih kompetitif dengan Aleix dan Andrea."

'Kuharap Aprilia sering menggunakan Bradley'

Juga di Sepang, Espargaro berbicara tentang pentingnya memiliki Smith - peraih podium MotoGP untuk Tech3 Yamaha, sebelum dua musim di tim pabrikan KTM - bergabung dengan pabrikan untuk 2019.

"Saya sangat senang dengan Bradley. Dia sangat rendah hati, selalu bertanya kepada saya bagaimana perasaan saya dengan hal-hal yang dia coba dan apakah indikasinya mengarah ke arah yang saya butuhkan," kata Espargaro.

"Bagi saya, seorang pria yang sangat muda yang baru datang dari balapan musim lalu, saya tidak menyangka itu, jadi pertama-tama saya harus mengucapkan terima kasih.

"Maka jelas memiliki pembalap penguji yang cepat dan mengendarai kecepatan dan level yang sangat mirip dengan kami sangat membantu tim dan insinyur. Saya sangat berharap Aprilia banyak menggunakannya untuk mencoba hal-hal baru dan mengembangkan motor.

"Di era MotoGP saat ini, semua orang meningkat super cepat tetapi jadwal [pembalap] kami penuh dan kami tidak dapat melakukan banyak tes.

"Dari contoh Sylvain di Suzuki, Michele di Ducati, jelas [betapa pentingnya tim penguji yang kuat] dan Anda bisa melihat hasilnya. Juga KTM melakukan langkah bagus dengan Dani, memiliki Mika, yang merupakan pembalap yang sangat cepat. .

"Jadi kami melewatkan ini. Tim penguji kami sekarang memiliki kepala kru yang kuat, mekanik yang baik, dan pembalap yang sangat baik. Jadi sekarang kami harus menggunakan ini untuk mencoba hal-hal baru."