Apa yang baru di MotoGP untuk tahun 2020?
Dengan 2020 bertindak sebagai kesinambungan atas reformasi setelah tahun lalu, sejumlah penyesuaian kecil tapi penting akan datang untuk musim MotoGP baru. Inilah yang harus diperhatikan di tahun 2020.
Aturan Olahraga dan Teknis:
Dimulai dari sisi olahraga, penalti jump start MotoGP telah dirombak dari naik pit lane hingga dua penalti Long Lap.
Setelah penerapan penalti Long Lap yang berhasil tahun lalu, setiap pembalap yang melompat mulai dari MotoGP, Moto2 dan Moto3 harus menjalani dua penalti Long Lap dalam lima lap setelah diberitahu tentang penalti tersebut.
Setiap hukuman Long Lap dianggap membebani pengendara antara tiga dan lima detik per lap, tergantung pada sirkuit, yang berarti hukuman total akan setara dengan antara enam dan sepuluh detik yang telah dipilih sebagai hukuman yang lebih adil untuk kejahatan tersebut.
Perubahan itu dipicu setelah tiga insiden jump start terkenal, dimulai dengan Cal Crutchlow di Grand Prix Argentina sebelum Maverick Vinales dan Joan Mir melakukan pelanggaran penalti yang sama di putaran Amerika Serikat. Yang membingungkan, Vinales mengambil penalti Long Lap karena melakukan jump start di Circuit of the Americas sebelum melewati pit lane.
Penggunaan bendera hitam dan oranye juga telah diubah, dengan pebalap mana pun yang harus mengibarkan bendera tersebut membutuhkan izin resmi dari pengurus teknis MotoGP untuk bergabung kembali ke trek.
Serangkaian perubahan telah dilakukan pada peraturan teknis tetapi elemen inti tetap tidak berubah mengingat MotoGP sedang dalam proses kesepakatan peraturan teknis saat ini yang berakhir pada 2021 ketika rencana lima tahun baru akan dibentuk mulai dari 2022.
Perubahan besar melihat kebijakan yang lebih ketat pada aturan aerodinamis menyusul benturan antara pabrikan MotoGP yang dipicu oleh pemasangan swingarm Ducati.
Aturan Badan Aero, dibagi menjadi dua area tahun lalu, akan melihat area Fairing, Fender Depan dan swingarm berada di bawah satu aturan. Dengan setiap pengendara diizinkan untuk hanya melakukan satu perubahan pada Aero Body per musim, itu berarti setiap perubahan yang dianggap memiliki efek aerodinamis akan disertakan.
Meskipun semua desain Bodi Aero yang digunakan pada tahun 2019 akan diizinkan, dimensi, sudut, dan radius perangkat aerodinamis telah diperketat.
Semua aturan Aero Body akan berlaku untuk seluruh kejuaraan dunia MotoGP dengan pengecualian Phillip Island di mana untuk alasan keamanan tim harus melepas polong samping.
Penggunaan kancing logam pada penggeser lutut juga telah dilarang karena masalah keamanan, sementara di Moto2 dan Moto3 yang melanjutkan dari Kualifikasi 1 ke Kualifikasi 2 akan diberi ban depan tambahan karena sudah menerima ban belakang ekstra. Aturan awalnya datang dari GP Inggris 2019.
Di MotoGP, pemasok ban tunggal Michelin telah memperkenalkan konstruksi ban belakang baru mulai tahun 2020. Bagian belakang baru yang apik diuji secara ketat oleh lapangan MotoGP sepanjang tahun 2019 dengan pabrikan ban Prancis memberikan lampu hijau ke kompleks baru awal bulan ini.
Sirkuit:
MotoGP memiliki tujuan baru pada kalender 2020 saat kembali ke Finlandia setelah absen selama 38 tahun. KymiRing yang baru dibangun akan memiliki jalan lurus terpanjang hampir 1,2 km dengan tujuan menggabungkan jalan lurus super cepat dengan bagian yang sempit dan berkelok-kelok. MotoGP mengirim enam tim penguji pabrikan untuk menguji sirkuit baru Finlandia Agustus lalu.
Di tempat lain di kalender MotoGP, perubahan kecil telah diperkenalkan. Grand Prix Thailand telah dipindahkan dari akhir musim ke awal saat Buriram akan menjadi tuan rumah putaran kedua pada tahun 2020 setelah pembukaan Grand Prix Qatar.
Grand Prix Argentina dan Amerika serta Grand Prix Jerman dan Belanda juga bertukar tempat.
Dengan kalender perlombaan yang bertambah, acara uji yang dijadwalkan kemudian dipangkas untuk mengimbangi beban kerja pada pembalap dan tim. Tes pasca-musim Valencia telah dibatalkan untuk tahun 2020 bersamaan dengan tes Qatar Maret 2021.
Tes ban Michelin satu kali selama dua hari, hanya melibatkan tim penguji, juga akan berlangsung di KymiRing pada 15-16 Juni 2020.
Penunggang baru:
Tiga pendatang baru akan tampil di grid MotoGP tahun ini: Alex Marquez di Repsol Honda, Brad Binder di Red Bull KTM dan Iker Lecuona di Red Bull KTM Tech 3.
Johann Zarco, yang berpisah dengan KTM pada pertengahan musim lalu, pindah ke Avintia Ducati dengan mengorbankan Karel Abraham. Dengan Binder mengambil tempat kosong Zarco di tim pabrik KTM, Lecuona telah menggantikan Hafizh Syahrin di Tech3. Marquez menggantikan Jorge Lorenzo sebagai juara dunia setelah pembalap Spanyol itu pensiun secara dramatis pada akhir 2019.
