MotoGP Jepang: Penilaian Pembalap dari Akhir Pekan Motegi

Francesco Bagnaia meraih kemenangan ganda yang penting di MotoGP Jepang untuk memperkecil ketertinggalan Jorge Martin dalam perebutan gelar juara MotoGP.

Pembalap pabrikan Ducati itu tampil cepat sejak awal pada hari Jumat dan membuktikan prediksinya bahwa ia adalah yang tercepat dalam balapan yang terjadi pada Grand Prix 24 putaran hari Minggu.

Setelah meraih kemenangan Sprint, yang terjadi setelah Pedro Acosta tersingkir dari posisi terdepan, Bagnaia meraih kemenangan dominan pada Grand Prix hari Minggu. Itu adalah hasil penting saat Martin mengalami akhir pekan sulit yang jarang terjadi.

Pembalap Pramac itu tidak memiliki feeling yang baik saat mengendarai Ducati pada hari Jumat dan kemudian mengalami kecelakaan di babak kualifikasi, yang membuatnya berada di posisi ke-11 di grid. Ia bangkit ke posisi keempat pada Sprint Race dan kedua di Grand Prix.

Itu adalah upaya pembatasan kerugian yang impresif, namun tetap saja Martin harus merelakan 11 poin melayang ke arah Bagnaia.

Marc Marquez menepis pembatalan putaran yang tidak menguntungkan yang menjatuhkannya dari posisi terdepan ke posisi kesembilan dalam kualifikasi untuk finis di podium di kedua balapan, sementara harapan Acosta untuk meraih kemenangan pertama di MotoGP sirna dua kali di Motegi.

Berikut penilaian untuk grid lengkap setelah Grand Prix MotoGP Jepang 2024.

Francesco Bagnaia - 8,5

Sang juara dunia saat ini membutuhkan respons yang hebat di Jepang setelah akhir pekan yang sulit di Indonesia. Dan Bagnaia kembali ke performa terbaiknya, lolos kualifikasi di posisi kedua dan memastikan ia berada di posisi terbaik untuk memanfaatkan kecelakaan Acosta saat keluar dari posisi terdepan Sprint. Berdasarkan kecepatan rookie Tech3 itu saat ia terjatuh, posisi kedua kemungkinan besar adalah yang paling diharapkan Bagnaia dalam kontes itu. Dan kecelakaan kedua bagi Acosta merampas kesempatan kita untuk melihat seberapa kompetitif Bagnaia sebenarnya. 

Namun ia beroperasi dalam balapan di depannya dan melakukannya dengan cemerlang pada hari Minggu, mempertahankan kecepatan yang kuat melawan Martin dan menahan serangan di akhir untuk kemenangan Grand Prix kedelapannya musim ini dan sprint/GP ganda keempat.

Jorge Martin - 8

MotoGP Jepang menjadi ujian berat bagi tekad Martin setelah hari Jumat yang sulit di mana ia tampil cepat tetapi tidak nyaman. Kecelakaan yang merugikan saat kualifikasi menunjukkan bahwa ia tidak memperoleh hasil yang dibutuhkannya dan posisi ke-11 adalah posisi start terburuknya sejak ia berada di posisi ke-12 di Austria tahun lalu. 

Posisi keempat adalah satu-satunya yang bisa ia dapatkan dalam sprint, tetapi sedikit terkondisikan oleh gerimis yang sesekali terjadi sehingga memaksanya untuk melakukan pendekatan yang hati-hati. Ia kembali ke performa terbaiknya di Grand Prix, naik ke posisi kedua dalam empat lap. Sementara ia mendorong Bagnaia di tahap akhir, ketakutan di akhir balapan memaksanya untuk menyerah dan puas dengan 20 poin. 

Posisi start yang lebih tinggi mungkin memberinya kesempatan yang lebih baik untuk melawan Bagnaia, setelah menggunakan ban belakangnya lebih keras untuk merebut posisi di lap-lap awal. Meskipun keunggulan kejuaraannya turun menjadi 10 poin lagi, konsistensinya tetap menjadi sekutu terbesarnya dalam perebutan gelar 2024.

Marc Marquez - 8,5

Hari Jumat di GP Jepang merupakan semacam kembalinya Marquez ke paruh pertama musim ini, karena ia tidak terlalu senang dengan performanya di GP23 yang dikendarai Gresini. Ia mengesampingkan keterbatasannya dibandingkan dengan GP24 di Q2 untuk mencatatkan rekor lap dan waktu pole yang akhirnya dibatalkan karena ia melampaui batas lintasan. 

Hal ini membuatnya berada di urutan kesembilan di grid, tetapi bangkit kembali ke posisi ketiga di kedua balapan dalam penampilan yang telah kita lihat berkali-kali pada tahun 2024 dari Marquez. GP23 berikutnya berada 17 detik di jalan, menunjukkan seberapa banyak Marquez memanfaatkan paket Ducati yang lebih lemah dan lebih tua.

Enea Bastianini - 8

Balapan dengan tingkat keausan ban tinggi yang diharapkan di GP Jepang seharusnya lebih melibatkan Bastianini daripada yang terjadi. Setelah lolos dengan kokoh di posisi keempat, ia kehilangan banyak waktu saat menyalip Brad Binder dari KTM di grand prix untuk terlibat dalam perebutan kemenangan, sementara itu pada akhirnya ia kehilangan posisi ketiga dari Marquez meskipun sempat melakukan tekanan besar di akhir balapan.

Posisi kedua dalam sprint dan hampir mengejar Bagnaia yang melambat di lap terakhir membawa konsistensi Bastianini dari Sabtu hingga Minggu yang telah ditunjukkannya di beberapa putaran terakhir dan membuatnya tetap unggul dalam pertarungan ketat dengan Marquez untuk posisi ketiga di klasemen.

Franco Morbidelli - 7,5

Meskipun penampilan Morbidelli di Jepang jauh dari apa yang seharusnya dilakukan pembalap GP24 musim ini, dan ini telah terjadi selama sebagian besar tahun ini, ia diam-diam tampil sangat solid di akhir pekan untuk Pramac. Berada di urutan keenam dalam kualifikasi, Morbidelli berada di urutan kelima dalam sprint dan melaju ke posisi yang sama di Grand Prix. 

Masalah terbesar di sini adalah fakta bahwa ia tertinggal 13,6 detik di belakang empat besar. Namun, tidak seorang pun, kecuali Acosta akhir-akhir ini, yang mampu menjadi ancaman nyata bagi kuartet itu dan menilai GP Jepang Morbidelli hanya berdasarkan itu tidaklah adil.

Brad Binder - 7

Pembalap Afrika Selatan itu mungkin akan mendapatkan setengah poin lebih banyak jika ia berhasil melakukan sprint, tetapi masalah teknis membuatnya tidak dapat memanfaatkan kualifikasi yang kuat di posisi kelima untuk tetap berada dalam perebutan podium yang telah ia raih sejak awal. 

Dalam grand prix, ia tidak sebanding dengan pembalap KTM Acosta dalam hal kecepatan, tetapi ia memanfaatkan sebaik-baiknya apa yang ia miliki untuk finis di posisi keenam, terutama saat ban belakangnya jatuh dari tebing di tahap akhir. Secara keseluruhan, akhir pekan yang lebih baik bagi Binder, tetapi dengan pekerjaan yang jelas untuk mengimbangi kecepatan Acosta.

Marco Bezzecchi - 6

Pembalap VR46 itu menikmati paruh kedua musim yang lebih baik di GP23, tetapi ia kesulitan untuk mendapatkan performa yang sama yang membuatnya menjadi penantang gelar di GP22. Dikalahkan oleh rekan setimnya yang kurang fit, Bezzecchi gagal meraih poin dalam sprint tetapi berada di posisi ketujuh yang solid di grand prix.

Fabio Di Giannantonio - 6.5

Di Giannantonio tampil cukup baik di salah satu sirkuit tersulit dengan cedera lengan saat mengendarai Ducati VR46. Ia menempatkan motornya di urutan ketujuh di grid, mengungguli rekan setimnya Bezzecchi, dan berada di urutan keenam dalam sprint. Terlibat dalam pertarungan ketat di paruh kedua 10 besar di grand prix, ia berada di urutan kedelapan dan hanya unggul satu detik dari rekan setimnya.

Alex Espargaro - 5

Pebalap veteran MotoGP itu tidak mendapatkan sambutan yang diharapkannya karena Aprilia masih menjadi motor yang sulit dijinakkan pada paruh kedua tahun 2024. Berjuang dengan kurangnya cengkeraman sepanjang akhir pekan, Espargaro tersingkir di Q1 dan keluar dari sprint. Ia berhasil naik ke posisi kesembilan di grand prix dan menjadi yang teratas di RS-GP. Namun rekan setimnya, Maverick Vinales membuktikan bahwa ada potensi pada motornya dan Espargaro belum mampu melakukan hal yang sama.

Jack Miller - 5.5

Masalah getaran belakang Miller di KTM terkuak ke publik GP Jepang, yang menurutnya memberinya pembenaran atas kesulitan yang telah dikeluhkannya selama sebagian besar tahun 2024. Ia pulih dari kualifikasi yang sulit di posisi ke-14 untuk naik ke posisi kedelapan dalam sprint dan berada di dalam lima besar di tahap awal Grand Prix. Namun, ia turun ke posisi ke-10. Ia mengalami masa yang lebih sulit di RC16 daripada Binder dan Acosta, dan Jepang semakin menyoroti hal itu.

Johann Zarco - 4,5

Pencetak skor terbaik dari Indonesia mengalami akhir pekan yang jauh lebih mengecewakan daripada yang diharapkannya di LCR Honda. Berada di posisi ke-16 saat kualifikasi, meskipun sebagai pembalap Honda teratas, Zarco mengecewakan dirinya sendiri dan timnya dengan cara yang sangat mengecewakan ketika ia bertabrakan dengan rekan setimnya Takaaki Nakagami di Tikungan 2 dalam balapan sprint dan menjatuhkan pembalap Jepang itu. Ia memang pantas dihukum untuk itu. 

Di Grand Prix, ia berada di jalur yang tepat untuk finis di belakang Fabio Quartararo, tetapi naik ke posisi ke-11 ketika pembalap Yamaha itu kehabisan bahan bakar saat keluar dari tikungan terakhir. Sementara sebagai pembalap Honda teratas, selisihnya hanya 1,5 detik.

Fabio Quartararo - 6,5

MotoGP Jepang selalu menjadi mimpi buruk bagi Yamaha, dengan kurangnya grip belakang M1 yang tidak sesuai dengan tata letak stop-go Motegi. Bahkan sasis baru tidak dapat membantunya. Quartararo melakukan pekerjaan yang hebat untuk keluar dari Q1, tetapi keterbatasan motor membuat posisi ke-12 adalah posisi tertinggi yang dapat ia capai. 

Ia bertahan di sana saat Sprint Race, sementara di grand prix ia berada di posisi ke-11 sebelum kehabisan bahan bakar saat keluar dari tikungan terakhir dan kehilangan posisi dari Zarco. Masih unggul jauh dari rekan setimnya di Yamaha Alex Rins, Quartararo terus memanfaatkan situasi buruk sebaik-baiknya.

Takaaki Nakagami - 5.5

Pada penampilan terakhirnya di kandang sendiri sebagai pembalap penuh waktu, Nakagami keluar dengan kepala tegak setelah akhir pekan yang solid bagi pembalap Jepang tersebut. Ia nyaris lolos langsung ke Q2 di akhir latihan, sementara kualifikasi mengecewakannya karena ia hanya bisa finis di posisi ke-21. Senggolan sprint dengan rekan setimnya tidak dapat dihindari, sementara perjalanan yang bagus hingga posisi ke-13 dan hanya 1,5 detik di belakang pembalap teratas Honda Zarco merupakan penampilan yang bagus bagi Nakagami.

Luca Marini - 5

Akhir pekan yang tenang di kandang Honda bagi Marini membuatnya lolos kualifikasi di belakang rekan setim pabrikan Joan Mir di posisi ke-20, meskipun ia berakhir di posisi teratas Honda dalam sprint di posisi ke-13. Hanya berselisih dua detik dari Nakagami, Marini mengambil bendera finis di Grand Prix di posisi ke-14 dan menunjukkan kecepatan yang cukup sebanding dengan sesama pembalap HRC. Mungkin strategi ban yang lebih agresif dengan Soft lunak alih-alih ban Medium bisa menghasilkan sedikit lebih banyak, tetapi itu jauh dari akhir pekan yang buruk bagi pembalap Italia itu.

Raul Fernandez - 5

Pembalap Trackhouse itu dengan frustasi kehilangan tempat di Q2 dengan selisih 0,117 detik dan harus berada di urutan ke-13. Ia melaju ke urutan ke-11 pada Sprint Race dengan paket Aprilia yang berkinerja buruk. Namun Grand Prix-nya lebih mengecewakan setelah ia mengambil poin terakhir yang ditawarkan di urutan ke-15. Perasaannya semakin kuat di RS-GP, tetapi hasil yang lebih baik untuk mendukungnya tidak ada di Jepang.

Alex Rins - 4

Tidak banyak yang bisa dikomentari tentang akhir pekan Rins di balapan kandang Yamaha. Ia tertinggal jauh di belakang rekan setimnya Quartararo, kualifikasi di urutan ke-19 dan finis di urutan ke-16 di kedua balapan. Tertinggal lebih dari delapan detik dari rekan setimnya di garis finis merupakan hal yang sulit bagi Rins karena perasaannya yang membaik saat kontak dengan bagian belakang di M1 hilang saat ban Michelin medium miliknya memudar.

Remy Gardner - 3

Gardner diterjunkan ke posisi wildcard Yamaha yang ditinggalkan oleh pembalap penguji Cal Crutchlow karena masalah cedera yang dialami pembalap Inggris tersebut. Gardner lolos kualifikasi terakhir dan finis terakhir di kedua balapan. Namun dengan sedikit waktu untuk memulai balapan setelah jadwal padat di kalender World Superbike baru-baru ini, tidak banyak yang bisa diharapkan dari pembalap Australia tersebut.

Pedro Acosta - 6

Acosta mendukung klaimnya setelah GP Indonesia bahwa ia "semakin dekat" dengan kemenangan pertama di MotoGP. Ancaman utama dari hari Jumat berdasarkan kecepatan lari jarak jauh, posisi pole pertama Acosta di kelas tersebut mungkin agak berbakat menyusul pembatalan putaran Marc Marquez di akhir, tetapi itu tidak kurang dari yang diperolehnya. 

Kemenangan Sprint pertama akan segera diraihnya ketika ia jatuh di putaran kesembilan dari 12. Itu adalah kesalahan yang diulangnya di Grand Prix di awal saat berada di posisi kedua. Acosta tampak putus asa, dan mudah untuk melupakan bahwa ini semua adalah bagian alami dari menjadi seorang rookie. Namun dalam tiga dari empat Grand Prix terakhir, Acosta telah menyia-nyiakan hasil bagus karena kesalahan. Ia masih belajar, tetapi ia juga perlu mengendalikan kesalahan.

Maverick Vinales - 5,5

Vinales telah mengatakan selama beberapa putaran bahwa masih banyak potensi dalam paket RS-GP dan hanya masalah waktu dan penyesuaian sebelum hasil yang baik kembali ditawarkan. Di Jepang, ia melakukan upaya yang brilian untuk lolos kualifikasi di posisi ketiga. 

Kegagalan melepaskan perangkat start depannya menyebabkan ia jatuh ke posisi kesembilan dalam sprint. Start yang buruk lagi di Grand Prix membuatnya jatuh lagi dan ia berada di luar 10 besar ketika ia jatuh di lap ke-12. Kecepatannya ada, konsistensinya tidak, dan itulah yang sering dilakukan Vinales.

Augusto Fernandez - 3

Tim Tech3 membuat beberapa perubahan besar pada KTM milik Fernandez di Jepang yang telah memberinya kembali sedikit perasaan yang telah hilang pada tahun 2024. Namun itu belum cukup untuk mengubah hasil yang diperolehnya, dengan pembalap Spanyol itu berada di urutan ke-15 dalam sprint dan tersingkir dari grand prix.

Lorenzo Savadori - 3,5

Pembalap penguji Aprilia ini tidak benar-benar menggantikan Miguel Oliveira di Trackhouse untuk meraih hasil yang baik. Selama ia mengendarai motor, ini merupakan kesempatan bagi merek Noale untuk melakukan beberapa pekerjaan pengujian dalam kondisi balapan. Ia memenangkan pertarungan pembalap penguji di depan Gardner dalam sprint, sementara masalah teknis memaksanya keluar dari Grand Prix.

Alex Marquez - 2

Kecepatan Alex Marquez sepanjang akhir pekan di Jepang cukup solid, dengan pembalap Gresini itu berada di posisi ke-10 saat kualifikasi dan ketujuh saat sprint. Namun, kecelakaan yang gegabah di lap pertama dengan Joan Mir memberinya nilai terendah di akhir pekan ini.

Joan Mir - 2,5

Keputusan Joan Mir untuk menandatangani kontrak lagi dengan Honda selama dua tahun lagi tampak membingungkan setelah akhir pekan yang mengecewakan seperti di Jepang, di mana ia mencatat dua kali DNF untuk putaran kedua berturut-turut. 

Memang, kecelakaan hari Minggu itu bukan salahnya, sementara pujian juga harus diberikan karena hanya nyaris gagal meraih gelar juara Honda di babak kualifikasi. Namun Mir tahu ia tidak akan membantu pengembangan RC213V dari lintasan gravel.

Diterjemahkan dan disunting oleh Derry Munikartono