Crutchlow memiliki 'sesuatu di saku kami' setelah bertarung di urutan keempat

Hasilnya adalah satu hal. Mencapai itu melalui pilihan ban lapangan kiri adalah hal lain. Secara keseluruhan, Cal Crutchlow senang bisa lolos dari putaran pertama MotoGP 2018 dengan tempat keempat, dan percaya dia memiliki "sesuatu di saku kami," untuk maju.

Orang Inggris itu berada di tengah kelompok terdepan dalam pengangkat tirai yang berdenyut pada hari Minggu, tetapi tidak dapat mempertahankan tiga orang terkemuka saat balapan mendekati klimaksnya yang dramatis. Tempat keempat masih mewakili awal terbaik Crutchlow untuk musim MotoGP sejak 2012.

Terlepas dari hasil tersebut, pria LCR Honda itu mengaku puas dengan pilihan ban yang berisiko. Seringkali di tahun-tahun sebelumnya Crutchlow tidak punya pilihan selain memilih opsi ban depan yang paling keras di Michelin, karena permintaan yang cukup besar dari RC213V Honda di bagian depannya.

Di sini, bagaimanapun, Crutchlow memulai 22 lap dengan opsi 'menengah', pilihan yang mengangkat beberapa alis dengan sesama pria Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa memilih 'keras'. Dan itu menyusul kecelakaan menggunakan senyawa yang sama di sesi pemanasan sore.

"Saya harus bahagia," kata Crutchlow pada Minggu malam. “Tentu, di awal akhir pekan, tujuannya adalah naik podium. Saya tidak pernah mendapatkannya, tetapi setelah pagi ini saya mengalami kesalahan saya sendiri. Saya memiliki keraguan dalam pikiran tentang ban [pilihan] saya. Saya jatuh karena kesalahan saya sendiri, bukan bannya.

“Saya mengatur situasi dengan sangat baik dalam balapan, saya merasa. Saya duduk di urutan kelima berpikir saya bisa menang. Tetapi ketika krisis datang, saya bersama Vale, dan saya pikir saya bisa melewatinya. Aku tahu Vale akan berada di sana sampai akhir, dan berpikir, 'Duduk saja di belakangnya.'

“Kemudian dia melewati Zarco dan saya terjebak di belakang Zarco selama satu lap dan saya kehilangan satu detik. Saya melakukan 1m 56.6s dan orang depan melakukan 1m 55.6s. Lap berikutnya saya melakukan 55,6 mengoper Zarco dan mencoba melewati celah. Tapi mereka melakukan 55,2 karena mereka sering bertempur dan banyak mendorong.

“Saya merasa baik hari ini. Saya merasa kami mengatur situasi dengan ban depan dengan sangat baik. Seperti yang Anda ketahui, sangat berbeda dengan saya yang menggunakan media ketika Marc dan bahkan Dani melakukan yang sulit. Saya senang kami memiliki itu di saku kami sekarang, bahwa kami dapat mulai mengatur segalanya sedikit lebih baik.

“Trek ini tidak cocok untuk saya, apalagi Honda. Tapi Honda jelas telah meningkat juga dan saya telah meningkat dari segi berkendara, tentu. Kombinasi tersebut berarti kami kompetitif. Marc pernah naik podium di sini sebelumnya, dan diharapkan dia ada di sana. Kami melakukannya dengan baik untuk berada di grup itu, berjuang. "

Pembalap utama Honda telah berbicara tentang torsi ekstra dan tenaga langsung yang tersedia melalui mesin spesifikasi 2018-nya, dan pilihan ban Crutchlow menunjukkan RC213V baru tidak terlalu bergantung pada mengimbangi waktu di zona pengereman daripada pendahulunya.

Meski begitu, dia memiliki kekhawatiran atas keputusannya menjelang balapan. “Saya sudah mengkhawatirkan hal itu, jangan salah paham,” katanya. “Aku menabraknya pagi ini! Saya hanya mendorong terlalu keras dalam kondisi seperti itu dengan ban itu. Itu bahkan bukan tekanan optimal. Jika Anda menginginkan kebenaran, saya mengerem lebih lambat dari putaran kualifikasi saya tetapi saya memiliki 21 liter. Ya, salahku sendiri.

“Saya ragu tentang ban depan tentu saja, tapi saya memiliki perasaan yang sama tentang hard. Saya pergi ke akhir pekan dengan berpikir 'Saya akan balapan di medium,' yang tidak pernah terjadi pada saya. Begitu saya mengambil keputusan, saya keras kepala, berpikir saya akan balapan medium. Saya ingin membuktikan kepada diri saya sendiri, tim saya dan Honda bahwa kami bisa mengelola lini depan menengah.

“Itu hal yang bagus sekarang. Tidak banyak kali kami bisa mengelola barisan depan selama bertahun-tahun, karena saya selalu berkata, 'Persetan, saya akan menggunakan yang keras.' Tapi kami melakukannya dengan baik untuk melakukan apa yang kami lakukan. Memutar sepeda baik-baik saja. Dengan keras itu bagus untuk pengereman. Berbalik? Saya merasakan hal yang sama. Tapi saya ingin mengelola medianya. Itu adalah sifat keras kepala saya. Itu adalah saya yang membuktikan sesuatu pada diri saya sendiri, dan pada Honda. ”

Crutchlow juga memuji kelas MotoGP, setelah tampil sesak di hari Minggu. "Satu hal yang akan saya katakan adalah, tidak baik mengendarai langsung ke depan sambil melihat layar lebar dan ada tujuh orang yang mengikuti, dan Anda berada di dalamnya," candanya.

“Anda sedang duduk di sana, berpikir. 'Ini konyol dengan kecepatan 350kph!' Layar besar tepat sebelum pengereman dan Anda melewatinya dengan mengetahui bahwa Anda harus mengerem di beberapa titik. Itu bagus untuk banyak memperhatikan Anda, tetapi ketika Anda berada di tengahnya…

“Pada akhirnya, awal yang bagus untuk kejuaraan bagi banyak tim, pebalap dan fans. Kami harus memberikan kredit kepada MotoGP secara keseluruhan, sistem aturannya, karena itulah yang membuat balapan semakin ketat.

“Kami memiliki banyak pabrikan di atas sana. Tidak ada yang mendominasi. Itu adalah penghargaan untuk Carmelo dan cara mereka melakukan peraturan. Kami tahu ini adalah ajang motorsport terbaik di dunia. Bahkan Moto2 dan Moto3 adalah balapan yang hebat. ”