Marquez 'berharap lebih', balapan 'percaya diri'

Segera setelah penampilan terburuknya di kualifikasi di Grand Prix Spanyol, Marc Marquez mengakui strateginya untuk adu penalti Q2 MotoGP Sabtu sore adalah salah, tetapi masih memasuki hari balapan dengan perasaan 'percaya diri' akan peluang kemenangannya.

Marquez tidak bisa melakukan lebih baik dari tempat kelima di sekitar Circuito de Jerez Angel Nieto yang baru dinamai setelah dia gagal mengumpulkan lap terbang pertama yang sempurna di kedua dari dua putarannya. Cal Crutchlow, yang memimpin tiang, menggunakan strategi dua-stop untuk menghasilkan efek yang bagus, taktik yang kemudian dianggap oleh juara dunia enam kali itu lebih sesuai untuk sesi 15 menit.

"Tentu saja saya mengharapkan lebih karena targetnya adalah berusaha untuk memperebutkan posisi terdepan," kata Marquez, yang secara luar biasa tidak pernah memenuhi syarat di bawah keempat di semua tiga kelas di venue Andalusia sebelum hari ini.

“Tapi di satu sisi hari ini saya senang karena ritmenya bagus. Saya merasa nyaman dengan motornya. Besok penting untuk memilih ban belakang khususnya. Ban depan akan kita pakai dengan yang keras. Tapi di sisi lain, itu bukan kualifikasi terbaik saya.

“Potensi sebenarnya dari ban ada di lap pertama, dan dengan kedua ban saya melakukan kesalahan besar di lap pertama dan saya kehilangan banyak persepuluhan. Tapi bagaimanapun, hari ini Cal melakukan strategi yang benar.

“Saya sedang memikirkan tentang strategi itu tetapi itu tidak mungkin karena motor kedua dengan pengaturan lain. Tapi kami banyak bekerja untuk balapan. Kecewa untuk kualitasnya, tapi bagaimanapun kami mulai dari sana. Kami mulai kelima, jadi kami hampir. "

Marquez berada di bawah rekor lap langsung menjelang akhir sesi FP3 pagi, dan langkahnya di sektor pertama dan keempat tidak menyenangkan bagi lawan. Namun, datanglah sore hari, dan dia tidak dapat menegaskan otoritas yang sama di sektor terakhir dari setiap putaran terbang.

Ditanya tentang hal ini, Marquez menjawab, “Para pengendara Honda lainnya menggunakan gearbox [persneling] yang sedikit berbeda. Kami akan mencoba menyesuaikan dengan gaya berkendara saya dengan cara itu, tetapi kami tetap perlu memeriksanya. Kami perlu memeriksa di mana saya kalah dan apa yang perlu kami lakukan untuk meningkatkan. Tapi itu hanya Cal. Dia sangat cepat di sana.

“Pembalap lain, kami sangat, sangat dekat. Di sini gaya berkendara dan motor banyak berubah saat Anda memiliki ban baru, saat Anda telah menggunakan ban. Anda harus paham mencoba berkorban dengan ban baru dan memiliki motor yang lebih baik dengan ban bekas, atau sebaliknya. Jadi dengan ban bekas saya merasa nyaman. Saya merasa percaya diri. Ini yang paling penting untuk balapan. "

Salah satu perubahan set-up antara motor nomor satu dan dua yang dirujuk Marquez adalah swingarm karbon. Perbedaan antara komponen karbon dan bagian konvensional sangat minim, katanya, dengan yang pertama menawarkan "sedikit pegangan ekstra."

“Pada dasarnya di sirkuit ini kami tidak merasakan perbedaan yang besar tapi sepertinya kami mendapatkan lebih banyak grip dengan ban bekas. Pagi ini saya melakukan waktu putaran terbaik dengan yang aluminium. Jadi, bukan perbedaan besar. Sore ini saya menggunakan yang karbon karena memberikan grip ekstra, tapi perbedaannya sangat-sangat kecil. Pada waktu putaran, sangat kecil. ”

Petenis berusia 25 tahun itu mengalami musim gugur kedua di akhir pekan di FP4, sebuah insiden yang tidak masuk akal saat ia mengumpulkan pikirannya di kerikil di luar tikungan kedua.

“Itu tidak memengaruhi saya, tetapi merupakan kecelakaan yang tidak saya pelajari apa pun dari kecelakaan itu. Dari kemarin saya belajar, tetapi karena saya lambat. Itu adalah Dani di depan dan saya berkata, 'Oke, lap ini saya melambat.' Saya tidak mendorong pada putaran itu. [Itu] Aneh tapi itu adalah sesuatu yang harus saya pertimbangkan untuk balapan. ”