Pedrosa 'kecewa' di Race Direction setelah terjatuh

Dani Pedrosa telah menyatakan kekecewaannya atas interaksi dengan Race Direction MotoGP setelah tersingkir secara dramatis dari Grand Prix Spanyol, karena kekesalannya terhadap sudut pandang insiden hari ini - serta pembacaannya tentang bentrokan dengan Johann Zarco di Argentina - tetap ada.

Pemain berusia 32 tahun itu mengalihkan rasa frustrasinya pada Race Direction setelah ia secara spektakuler terbang di udara pada hari Minggu, bertabrakan dengan rekan senegaranya Jorge Lorenzo yang menjatuhkan kedua orang Spanyol, serta Andrea Dovizioso, yang memimpin kejuaraan dunia memasuki akhir pekan ini.

Tapi selain menjelaskan pandangannya tentang insiden tiga pembalap, Pedrosa menggunakan hubungannya dengan media untuk mengatakan dia tidak yakin dengan pemikiran Race Direction dalam masalah seperti itu. Ini adalah pandangannya bahwa kedua pebalap Ducati itu bersalah, dan Direktur Balap Mike Webb telah menunjukkan kepadanya kurangnya rasa hormat dengan tidak bertemu dengan Pedrosa setelah balapan.

Namun Webb mengatakan kepada Crash.net bahwa dia tidak menolak untuk bertemu dengan pebalap Repsol Honda itu. Sebaliknya, dia menonton balapan Red Bull Rookies kedua di akhir pekan yang mengikuti pertemuan 25 lap MotoGP, seperti pekerjaannya.

Pedrosa berbicara tentang insiden itu, sebelum melanjutkan dengan mengatakan, “Tentu saja saya mengalami kecelakaan besar dan besar lagi dan saya berbaring dan kemudian saya melihat mereka memutuskan 'insiden balapan' dan tentu saja kita bisa melihat itu insiden balapan. Tapi saya pergi ke sana untuk berbicara dengan Race Direction karena saya ingin memahami mereka.

“Itu adalah insiden balapan bagi saya di Argentina - itu bukan untuk Marc dengan Vale, tapi Zarco dan saya, ya. Saya naik karena saya menarik motor. Setelah kesalahan Zarco terjadi di [sudut] saya mencoba memberi ruang, saya akhirnya berakhir di rumah sakit dan kali ini - OK Lorenzo mungkin tidak melihat saya, jangan melihat atau tidak mengharapkan saya di sana atau apa pun - tetapi dia tidak mengangkat sepeda dan 'boom!' kami akhirnya menabrak. Dan aku naik lagi. Dan lagi 'insiden balapan'.

“Jadi saya pergi ke sana untuk memahami apa gunanya dan bagaimana mereka menilai sesuatu karena dari sudut pandang saya, itu tidak semudah itu. Pada akhirnya, Anda memiliki banyak pembalap lain yang menyaksikan insiden itu, banyak pembalap lain di Moto3 dan Moto2 mengambil contoh dari kami, dan ini adalah kecelakaan tiga kali lipat! Yang mana saya tidak pernah terlibat sebelumnya.

“Saya bertanya kepada mereka, 'Bagaimana Anda menilai ini?' karena saya tidak mengerti. Dan kemudian kami mulai bertanya, 'Oke, jadi saya berada di dalam, saya berada di jalur yang benar di trek ya? Mereka berada di luar dan kembali dari kesalahan sehingga mereka kembali bergabung di jalur yang benar di trek, ya?

"'Jadi, ketika Anda berada di jalur yang benar, siapa yang lebih disukai, pria yang ada di dalam atau pria yang ada di luar?' Pria yang ada di dalam. Oke, lalu salah siapa [itu]? "Yah, kami sudah mengambil keputusan."

“Jadi akhirnya mereka bilang kalau tidak setuju dengan keputusan kita, yang saya tidak, ajukan banding. Tapi ini berarti saya akan mengatakan bahwa saya ingin Jorge dihukum, karena saya tidak setuju dengan keputusan itu. Tapi yang saya ingin mereka pahami adalah saya tidak menginginkan penalti untuk Jorge, saya ingin mereka memahami dengan benar apa yang terjadi di trek karena mereka tidak.

“Pertama dan yang terpenting itu karena terkadang mereka tidak menghadapi sesuatu. Saya datang ke sana, saya hampir tidak bisa berjalan, dan saya pergi ke sana dengan berjalan kaki dan Tuan Mike Webb bahkan tidak ingin ikut rapat dan dia ada di sebelah. Jadi saya pantas mendapatkan sedikit rasa hormat lebih dari ini. "

Jadi Pedrosa merasa marah? “Tidak, saya tidak marah tapi saya kecewa mereka memberikan tanggung jawab kepada para pembalap karena jika saya mengajukan banding dan saya akan melawan Jorge, maka sepertinya saya melawan Jorge. Tapi tidak, saya menentang keputusan mereka. Yang mana berbeda. ”

Webb menanggapi klaim Pedrosa bahwa dia belum bertemu dengannya, mengatakan kepada Crash.net, “Kami sedang berlomba. Pengurus FIM MotoGP bertanggung jawab atas sanksi dan penalti. Meskipun saya salah satu anggota dari panel tiga anggota, dua anggota…

“[Balapan] berikutnya masih berlangsung, yaitu pemula, tapi saya tetap bertanggung jawab. Jadi mereka datang dan saya berkata kepada pengurus kami, bisakah Anda pergi dan berbicara dengan mereka dan menelepon saya jika akan ada sidang formal atau apa pun. Tetapi pengurus memberi tahu saya bahwa itu adalah pertemuan informal. Jadi saya biarkan mereka melakukannya. Jadi tidak, saya tidak menolak untuk pergi dan menemuinya. Saya sibuk melakukan hal lain.

“Saya yakin saya melihat seseorang dari tim berkata, apa yang terjadi? Lalu kami memberi tahu mereka bahwa kami menganggapnya sebagai insiden balapan. Dani adalah pebalap yang berkendara dengan sangat baik dari sudut pandang kami. Dia tidak menimbulkan masalah. Dia hebat dari sudut pandang itu. Dia olahragawan hebat. Sangat adil. ”

Menjelaskan keputusan Race Direction untuk tidak menghukum salah satu pengendara yang terlibat dalam tumpahan minyak setelah menyelidiki insiden tersebut, Webb mengatakan itu lebih merupakan "serangkaian keadaan" daripada siapa pun dari ketiganya yang mengendarai dengan niat sembrono. Ada kesamaan, menurutnya, dengan tabrakan Marc Marquez dengan Pol Espargaro di Grand Prix Moto2 Barcelona 2011 juga.

"Anda mungkin bisa menyalahkan Lorenzo, dan mungkin juga pada Pedrosa," kata Webb. "Lorenzo unggul, tapi dia datang dengan jalur yang aneh. Pedrosa telah melihat celah dan berusaha untuk itu, dan kemudian tidak ada celah. Dan dia ada di belakang.

“Jadi di mana Anda membagi kesalahan? Mengingat semua keadaan, di mana mereka berakhir di trek dan apa yang terjadi, saya rasa tidak ada pengendara yang melakukan manuver konyol yang tidak memiliki peluang untuk keluar. Ada pengendara yang berakhir di landasan yang sama dengan situasi yang mereka hadapi.

“Dani melihat celah dan mencoba dan itu sudah tidak ada lagi. Akan ada persamaan yang ditarik ke segala macam hal. Insiden yang sangat mirip tahun lalu [2012] di Barcelona dengan [Marc] Marquez dan [Pol] Espargaro, dengan seorang pembalap melebar dan kemudian kembali ke jalurnya. Saya bukan Race Director pada saat itu, tetapi saya ingat itu dihukum, dan saya juga ingat bahwa penalti itu dibatalkan oleh pernyataan FIM, itu bukan penalti yang adil. Penunggangnya ada di depan.

“Jadi saya tidak mengatakan bahwa itulah yang kami dasarkan. Sekali lagi, saya akan mengatakan setiap insiden berbeda dan kita harus mempertimbangkan semuanya sendiri. Tapi mengambil seluruh rangkaian keadaan, posisi lintasan dan apa yang terjadi pada saat itu, alasan mengapa ini hanya insiden balapan adalah karena dua pebalap akhirnya menghubungi, menyebabkan insiden besar, tetapi tidak dengan niat untuk melakukan sesuatu yang salah.

“Itu adalah serangkaian keadaan. Dani mencoba mengoper. Dia memiliki celah besar yang sah menunggu dia untuk lewat. Dia telah mencobanya. Celah sudah tidak ada lagi saat dia mendekati motor satunya. Itu karena motor satunya datang dengan sudut yang aneh, karena dia berlari melebar, dan bahkan dipaksa melebar. "

Tentang ketidaknyamanan Pedrosa atas keputusan Race Direction untuk tidak menghukum Zarco setelah momen mereka di Argentina, Webb menjelaskan, “[Itu] sama dengan Lorenzo dan Miller di Texas. Ada banyak kali, dan sayangnya bahkan lebih akhir-akhir ini, di mana balapan sangat ketat di setiap kelas sehingga pembalap akhirnya menempuh jalur yang sama, dan itu sering terjadi.

“Kadang-kadang akan ada kontak, seperti mengorek jika seseorang lewat atau apa pun. Lalu ada insiden di mana pengendara lain secara terang-terangan menabrak seseorang baik dengan sengaja atau dengan sembrono. Tidak dimaksudkan untuk disentuh, tetapi jelas umpan itu tidak akan pernah berhasil. Dan ada berbagai macam hal.

“Dani akan tidak setuju sampai akhir dunia dengan keputusan kami di Argentina, tapi kami merasa ada celah di sana. Zarco melewatinya tanpa menyentuh Dani. Dani berdiri di atas motornya, karena banyak pengendara yang berdiri di atas motornya saat pengendara lain berada di bawahnya, dan dalam keadaan tertentu ada trek basah di luar. ”