Aero fokus untuk Marquez, motor Crutchlow 'sama persis'

Kemenangan yang tegas di depan penonton tuan rumah kurang dari sehari dalam ingatan dan perhatian Marc Marquez telah beralih ke balapan berikutnya di Prancis, saat pemimpin kejuaraan baru menggunakan tes pasca-balapan hari Senin di Jerez untuk menilai berbagai balapan baru. fairing aerodinamis.

Pada Senin malam, Marquez juga tampak bereaksi terhadap komentar terbaru Cal Crutchlow, menyatakan Honda RC213V spek '18 mereka "persis sama" setelah pria Inggris itu menunjuk swingarm karbon putra Repsol sebagai kunci untuk hasil balapan Minggu di Andalusia.

Juara dunia enam kali itu mengakhiri hari itu dengan waktu tercepat kelima, lap 1m 38,232s-nya sekitar sembilan persepuluh detik lebih cepat dari lap terbaik pribadinya dari pertandingan kemenangan hari Minggu.

Penyiapan, katanya, bukanlah prioritas di sini. Alih-alih, sejumlah fitur aerodinamis dicoba dengan mempertimbangkan pengereman berat yang akan datang, Le Mans yang berakselerasi berat.

"Set-up, tidak," kata Marquez. “[Kami melakukannya] Zero set-up hari ini. Kami hanya menguji hal-hal aerodinamis - banyak hal aerodinamis. Maksud saya banyak fairing. Saya pikir ada tiga tipe berbeda. Tapi ya, kami sedang mengerjakannya di sana. Maksud saya, semua orang telah mencoba mengerjakan area itu karena untuk meningkatkan wheelie, meningkatkan belokan.

“Kami masih perlu mencoba kembali di sirkuit lain karena seperti yang Anda tahu kami hanya memiliki satu kesempatan untuk melakukan homologasi satu fairing lagi. Tapi kami memiliki beberapa hal positif, jadi saya senang.

“Ini datang Le Mans dan sepertinya akan menjadi penting di sana. Kami tidak tahu apakah kami akan melakukan homologasi sebelumnya atau tidak. Kami masih belum yakin dan kami perlu menganalisis dengan baik. Le Mans akan menjadi penting untuk memiliki aerodinamis yang baik karena wheelie adalah salah satu poin kunci. ”

Skuad LCR Repsol Honda dan Lucio Cecchinello sekarang melakukan perjalanan ke Italia untuk bergabung dengan tim pabrikan Ducati, Suzuki dan Aprilia untuk tes akhir pekan ini. Ditanya tentang tujuan tamasya itu, Marquez berkata, “Di Mugello kami akan bekerja dengan cara lain.

“Pertama-tama kami akan berkonsentrasi pada set-up motor untuk menemukan basis yang baik untuk balapan akhir pekan. Dan tentu saja kami akan mencoba fairing lagi di sana dan jika sama, seperti bekerja dengan baik di sini, bekerja di sana mungkin kami akan menggunakan 'joker' kami. Tapi tetap saja kami tidak tahu. "

Petenis berusia 25 tahun itu berulang kali mengatakan sepanjang pramusim bahwa tujuan HRC untuk pembalap berpengalamannya - Marquez, Pedrosa dan Crutchlow - adalah menyempurnakan mesin '18-nya sebelum balapan pembuka di Qatar. Jadi fokus sasis agak diabaikan, dengan Marquez menyatakan bahwa pekerjaan akan diutamakan begitu musim dimulai dan mesin musim ini dihomologasi dan pengembangan dibekukan.

Ditanya apakah ada pembaruan frame yang masuk, Marquez berkata, “Mereka sedang mengerjakan area sasis. Kami tahu bahwa prioritas utama selama paruh pertama musim ini adalah mesin dan mereka memusatkan semua tenaga mereka pada mesin. Tapi saya tahu mereka sudah mulai memikirkan sesuatu tentang sasis - kami sudah berbicara di sini - untuk mencoba meningkatkan.

“Khususnya di area depan adalah tempat saya akan lebih berkonsentrasi dan kita akan lihat ketika kita tiba di Montmelo untuk tes… kita tidak tahu persis, tapi selain itu kita juga meningkatkan hari ini kita memiliki sedikit perbaikan untuk mesin itu. bekerja dengan baik. Jadi, selangkah demi selangkah itu datang, kami memiliki kecepatan yang bagus. "

Marquez juga memiliki beberapa kata tentang keadaan permainan dengan sesama pelari HRC Crutchlow. Meski pembalap Catalan itu telah menggunakan swingarm karbon Honda untuk balapan 25 lap hari Minggu sementara pembalap Inggris itu tidak, dia menegaskan tidak ada perbedaan dalam spesifikasi motor mereka saat menilai kekuatan mesin satelit di lapangan.

“Maksud saya sekarang itu sangat setara. Maksud saya dalam kasus Honda misalnya, Cal memiliki motor yang sama dengan saya. Persis sama. Bahkan kadang-kadang dia mendapat beberapa suku cadang baru sebelum saya karena dia mencoba tetapi dia seperti motor pabrikan, jadi dia sama.

“Tapi ya, dia dalam kecepatan yang bagus, performa yang bagus, bahkan [Johann] Zarco. Banyak pengendara yang mendorong. Ini bagus untuk kategori karena levelnya lebih seimbang dan lebih menarik bagi para penggemar. "