Marquez menegaskan Dovi lebih kencang, kagum dengan mesin Ducati

Marc Marquez hanya tercepat keempat selama sesi kering tunggal pada hari Jumat di MotoGP Austria.

Tapi tidak seperti pembalap Ducati di depannya - Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo dan Danilo Petrucci - pemimpin gelar 2018 adalah satu-satunya pembalap terdepan yang tetap menggunakan ban yang sama selama FP1.

Meski demikian, bintang Honda itu mengatakan Ducati dan terutama Dovizioso masih memegang keunggulan di sirkuit Red Bull Ring yang haus kekuasaan, di mana Desmosedici telah berkuasa sejak MotoGP 2017 kembali.

Marquez, yang kemudian memimpin sesi sore yang basah, berkata: "Tentu saja ini hari yang baik karena di musim kemarau, sejak saya keluar, saya merasa baik-baik saja. Saya mengalami sedikit masalah saat lari [pertama], tapi saya dapat menemukan kepercayaan diri yang baik dengan motor dan lintasannya.

"Kami tidak memasang ban baru karena itu rencana kami. Maksud saya, rencananya adalah mencoba medium untuk melihat bagaimana di lap terakhir balapan. Itu bagus, karena saya melakukan waktu putaran yang baik, bahkan pada bagian terakhir kami mencoba sesuatu di set-up yang ditingkatkan.

“Di sore hari basah kami bagus. Kami baru melakukan beberapa lap untuk mencoba elektronik, coba set-up.

"Tapi pada hari Minggu sepertinya akan kering dan saya yakin, tapi Ducati kuat. Maksud saya, Anda bisa melihat Ducati pertama, kedua dan ketiga. Terutama Dovizioso sangat, sangat kuat."

'Braaap' - Mesin Ducati

Marquez, yang kalah dari Dovizioso setelah pertarungan putaran terakhir tahun lalu, mengonfirmasi bahwa Ducati semakin cepat, terutama setelah mereka memasuki gigi keempat.

"Kunci akselerasi di sini adalah wheelie. Bukan karena Anda tidak memiliki torsi yang cukup. Saat Anda mengatur wheelie dengan baik maka akselerasi jauh lebih baik. Saya tidak merasakan perbedaan yang sangat besar [dengan tahun lalu Mesin Honda] tetapi tentu saja ketika saya menempatkan keempat, kelima, keenam kami memiliki tenaga yang lebih sedikit tahun ini.

"Tapi tetap saja Ducati ion kecepatan tertinggi sekitar 3-4-5km / jam lebih cepat dari kami dan pada tiga lintasan lurus itu membuat perbedaan. Tapi kami bisa meningkatkan di tengah sirkuit yang merupakan kekuatan kami."

Menekan keunggulan Ducati, Marquez menambahkan: "Ini terutama ketika mereka memasang gigi empat-lima, itu seperti ada sesuatu yang masuk ke mesin itu dan 'braaap!' Mereka memiliki mesin yang sangat kuat di area itu. "

Tapi apakah Marquez hanya membangun Ducati, untuk mencoba dan membelokkan dari kecepatan impresifnya dan Honda?

"Cuma saya coba cek [timesheets] dan mengerti di mana kita berada," jawabnya. "Tentu saja, saya ingin mengatakan kami adalah yang tercepat dan saya ingin menang pada hari Minggu. Dan saya ingin menang pada hari Minggu. Dan ketika waktunya seperti di Sachsenring dan Austin, saya katakan. Langsung saja karena saya percaya [saya bisa menang].

"Tapi di sini hari ini, misalnya di FP1 kami sangat cepat, kompetitif, tetapi secara khusus ada satu pembalap - Dovizioso - yang sedikit lebih cepat dari kami. Jadi kami perlu meningkatkan di beberapa area untuk mencoba menjadi seperti dia."

Mengomentari kondisi basah yang menyebabkan pembantaian di kelas Moto2 setahun lalu, Marquez mengatakan:

"Saat basah, cengkeramannya sangat bagus. Lebih baik dari yang saya perkirakan. Pada titik rem, saya sedikit berhati-hati karena tahun lalu kami mengalami banyak kecelakaan, tetapi secara umum perasaannya bagus."

Titik paling berbahaya di lintasan

Satu tempat tertentu di sirkuit menakutkan apa pun cuacanya - belokan dua ketegaran yang mengarah ke zona pengereman Belokan 3.

"Tendangan sudut itu mungkin merupakan titik paling berbahaya di sirkuit," kata Marquez. "Maksud saya sepertinya area limpasan sudah cukup tetapi kami tiba sekitar 290-300 di tikungan itu dan terutama saat Anda masuk, itu bukan masalah karena Anda bersandar tetapi tidak banyak.

Masalahnya adalah Anda mulai mengerem dengan sedikit bersandar di sisi kiri dan di area itu lebih baik kehilangan sepersepuluh, karena tabrakan di sana dan Anda pasti cedera. Jadi itu poin fisik paling dari sirkuit untuk itu, karena Anda mulai mengerem di sisi kiri. Berbahaya untuk kecepatan, tapi menurut saya area run-off sudah cukup. "

[[{"fid": "1330138", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lorenzo, sirkuit ideal, MotoGP Austria 2018 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 1 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": salah, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Lorenzo, sirkuit ideal, MotoGP Austria 2018", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}]]

Desain lintasan Lorenzo

Lorenzo akan pindah dari Ducati untuk menjadi rekan setim ke Marquez di Repsol Honda musim depan.

Pada hari Kamis, seperti Marquez, Lorenzo diminta menggambar sirkuit impiannya dan secara menghibur muncul dengan dua desain. Yang pertama, untuk 2018, hanya berbentuk persegi, yang menggambarkan kekuatan garis lurus Ducati.

Desain kedua, untuk tahun 2019, merupakan rangkaian liku-liku yang tak ada habisnya. Tapi apakah itu jenis trek yang cocok untuk Honda?

"Saya sudah katakan padanya, tentu saja untuk Ducati 2018 ini sirkuit yang bagus untuk motornya. Tapi tata letak [2019] itu - ada beberapa tikungan di mana Honda tidak berfungsi!" Kata Marquez. "Di tikungan yang panjang, jika Anda ingin mendapatkan tikungan yang bagus di sana, Anda harus memilih Yamaha karena mereka sangat kuat di sana.

"Tapi kami berusaha meningkatkan motor kami agar kompetitif di semua tata letak. Itulah arahnya. Tahun ini kami membuat perbedaan kecil dan seperti yang saya katakan di Sachsenring, kami lebih kuat pada titik lemah dan kami sedikit lebih menderita. di poin kuat kami dibandingkan tahun lalu. "

Sementara itu, rekan setim Marquez Dani Pedrosa berada di urutan keenam (kering) dan kemudian ke 23 (basah) pada hari Jumat.

"Lintasan benar-benar kering pada pagi hari, jadi kami berusaha secepat mungkin karena peluang hujan yang tinggi di FP2. Kami juga berharap sesi ini bisa dimanfaatkan sepenuhnya, memahami semaksimal mungkin lintasan dan trek. ban.

Sore ini saya melakukan hanya beberapa lap, hanya untuk memeriksa ban dan grip dalam kondisi basah, dan itu lebih baik dari yang saya harapkan. Jelas, akan menjadi masalah jika hujan sangat deras.

"Cuaca di sini berubah sangat cepat, jadi penting untuk mencoba dan memahami perasaan yang bisa kami dapatkan, tetapi bagaimanapun kondisinya harus lebih baik besok."