'On the limit' Espargaro cocok dengan Aprilia

Sehari setelah berharap musim 2018 akan selesai secepatnya , Aleix Espargaro merayakan 'salah satu hari terbaik dalam karirnya' dengan menyamai hasil terbaik MotoGP untuk Aprilia RS-GP.

Penderitaan Espargaro pada hari Sabtu disebabkan oleh cedera lain untuk adik laki-laki Pol, ditambah perjuangannya sendiri yang sedang berlangsung dengan RS-GP tahun ini, membuatnya berada di urutan ke-15 dalam kualifikasi di salah satu trek kandang favoritnya.

Itu menjadi urutan ke-13 di grid setelah penalti untuk Maverick Vinales dan Franco Morbidelli, kemudian tempat keenam setelah awal yang menakjubkan ke grand prix. Posisi yang dipertahankan Espargaro selama sisa balapan.

"Saya sangat bahagia. Salah satu hari terbaik dalam karier saya, dengan tulus, dan itu hanya tempat keenam, tapi saya berjuang keras tahun ini. Sulit untuk mempertahankan kebahagiaan, untuk tetap termotivasi," kata Espargaro.

"Ini adalah salah satu trek favorit saya dan kunci balapan adalah lap pertama, saya melakukan start yang sangat bagus dan untuk 5 lap pertama saya sangat kuat. Kemudian saya mengikuti Pedrosa untuk sebagian besar balapan. Saya harap saya bisa melakukan hal yang sama di balapan berikutnya. "

Espargaro juga memuji kepala kru baru Pietro Caprara atas awal serangannya ke grand prix, tetapi memperingatkan dia masih harus berkendara 'melewati batas'.

“Pietro banyak membantu karena dia masih muda, baru di tim, banyak mendukung saya dan percaya pada saya,” kata Espargaro. "Kami juga banyak mengubah keseimbangan motor selama tes Misano, mencoba menemukan suhu ban yang lebih baik, yang merupakan salah satu masalah tahun ini.

"Kami memberi bobot lebih pada bagian depan dan motor berbelok sedikit lebih banyak. Motornya belum mengalami revolusi karena memang begitulah adanya, tapi saya merasa sedikit lebih baik, saya memulihkan sedikit agresivitas.

"Saya sangat agresif di bagian pertama balapan hari ini dan ini berkat perubahan yang kami lakukan, tapi masih terlalu membatasi.

"Saya tahu semua orang berada di batasnya tetapi saya melebihi batas itu, untuk 12 lap pertama saya benar-benar mempertaruhkan banyak hal."

Espargaro berada pada 9.396s dari pemenang Marc Marquez (Honda), yang dibandingkan dengan tempat keenam sebelumnya di Qatar (+ 7.661s) dan Aragon (+ 6.962s) musim lalu. Mereka pada gilirannya menyamai hasil MotoGP empat tak teratas Aprilia oleh Colin Edwards di RS Cube di Suzuka 2003 (+ 29.040s).

Tapi tidak lebih dari kesembilan tahun ini sebelum Aragon, hasil hari Minggu adalah yang paling memuaskan bagi Espargaro.

"Tahun ini bagi saya lebih baik [dari tempat keenam tahun lalu] karena tahun lalu saya kompetitif, saya berkali-kali masuk sepuluh besar, berkali-kali di Kualifikasi 2. Tapi tahun ini tidak ada yang berhasil, motornya tidak kompetitif. Saya Saya sedang berjuang keras. Sulit untuk meraih poin.

"Jadi bukan tempat keenam yang membuat saya sangat senang, kami berada di grup podium untuk paruh pertama balapan dan paruh kedua balapan saya hanya kalah dua atau tiga persepuluh per lap dengan Pedrosa.

"Ini membuat saya sangat bahagia. Saya sangat fokus. Mengendarai batas dan tidak membuat kesalahan apa pun, dalam satu tendangan sudut. Jadi saya puas dengan diri saya sendiri."

'Saya tidak bisa berkendara seperti ini setiap akhir pekan'

Meski mengaku sangat kecewa ketika permintaannya untuk mesin spek 2017 di Aragon ditolak, pembalap Spanyol itu menyelesaikan jarak 23 lap 13 detik lebih cepat dari tahun lalu.

Namun dia menggarisbawahi bahwa perubahan desain besar diperlukan untuk 2019.

“Saya pikir orang-orang di sekitar saya, para insinyur Aprilia, cukup pintar untuk mengetahui level mana dari RS-GP. Banyak pebalap telah mengendarai motor ini di masa lalu dan hasilnya akan terlihat.

"Saya satu-satunya yang mampu menjadi kompetitif dan saya sangat berjuang, sangat, sangat banyak. Jadi mereka tahu bahwa kami harus banyak mengganti motor 2019 dan berkembang pesat untuk berada di sana.

"Tapi saya tidak peduli, saya selalu memberikan 100 persen saya.

"Saya melakukan hasil yang sangat bagus di Misano dan selalu berada di urutan ke-14, tetapi saya benar-benar mendorong dari lap pertama hingga akhir, kecepatan sangat bagus, tetapi itu maksimal. Di sini saya melakukan hal yang sama, tetapi di trek ini saya ' m lebih kuat dan saya mendapat tempat keenam.

"Tapi tetap saja mereka tahu motornya jauh.

"Musim lalu saya finis di urutan keenam dan secara lurus saya bisa mengikuti mereka. Hari ini saya menyalip Pedrosa dua atau tiga kali dan dia masuk lurus, dia 10k lebih cepat dari saya. Itu sangat sulit. Saya kehilangan banyak waktu. di jalan lurus dan saya menghancurkan ban depan rem agar bisa bersama mereka.

"Saya khawatir ban tidak akan sampai di ujung atau saya akan jatuh, karena misalnya di tikungan terakhir setelah punggung lurus saya mengerem lebih lambat daripada di kualifikasi. Itu setiap lap berisiko besar.

"Jadi kami perlu meningkatkan mesin, karena saya tidak bisa berkendara seperti ini setiap akhir pekan karena saya akan mengalami kecelakaan sepuluh kali dari 19 balapan."

'Kami berjuang di tempat yang sama dengan Yamaha'

Sementara rekan setimnya Scott Redding gagal mencetak gol di urutan ke-16, hasil Espargaro telah menempatkan Aprilia hanya lima poin dari KTM di kejuaraan konstruktor.

Suzuki juga merayakannya pada hari Minggu, dengan hasil tim terkuat musim ini berkat tempat ketiga dan keempat untuk Andrea Iannone dan Alex Rins.

Apakah menurut Espargaro GSX-RR yang dibalapnya pada tahun 2015 dan 2016 lebih memilih sirkuit yang mirip dengan RS-GP?

Suzuki juga kompetitif dalam tata letak yang berbeda, jawabnya. "Saya pikir mereka lebih kuat dari kita sekarang.

“Saya pikir Aprilia lebih mirip dengan Yamaha. Kami berjuang di tempat yang sama.

“Juga, dalam banyak pertemuan dengan Romano [Albesiano], melihat motor lain dibandingkan dengan motor kami - geometri, panjangnya - motor kami terlihat lebih mirip dengan Yamaha daripada Suzuki, tetapi sulit untuk membandingkan.

"Iannone dan Rins sangat kuat di bagian pertama balapan pada pengereman dan mereka datang dengan sangat mudah ke Marc dan Dovi. Tapi memang benar bahwa terkadang merek yang lebih dekat dengan kami dengan pilihan ban adalah Suzuki, jadi mungkin serupa di beberapa cara."