Espargaro menentang saran Michelin dengan 'pertaruhan' ban

Aleix Espargaro mengambil taruhan ban yang tidak ada satupun dari rival MotoGP-nya yang mempertaruhkan, sementara juga bertentangan dengan rekomendasi Michelin, dalam perjalanannya untuk mengamankan tempat ^ke- 13 untuk Aprilia di Thailand.

Pembalap Spanyol itu adalah satu-satunya pembalap yang memilih ban belakang lembut Michelin untuk balapan Buriram dengan semua rekan kompetitor MotoGP mengindahkan saran Michelin dan tetap menggunakan ban belakang keras karena trek abrasif dan suhu panas.

Terlepas dari informasi dari pabrikan ban Prancis, Espargaro mengatakan dia yakin ban belakang lembut adalah ban optimal mengingat kelemahan cengkeraman belakang Aprilia terlepas dari kekhawatiran tentang umur ban untuk lap terakhir balapan.

“Ban lunak, menurut saya, adalah pilihan terbaik,” kata Espargaro. “Saya membahasnya panjang lebar dengan tim dan dengan teknisi Michelin. Ada beberapa keraguan mengenai durasi dan, pada lap terakhir, saya sebenarnya lebih memilih untuk mempertahankan posisi saya tanpa mengambil risiko.

“Kami sangat menderita dengan grip belakang dari motor yang merupakan salah satu poin terlemah dari motor 2018. Tidak mungkin bagi saya untuk balapan dengan ban keras. Saya mencoba ban keras saat pemanasan tetapi saya tidak berhasil karena tidak ada grip sama sekali.

“Saya bisa berlari pada hard dan selesai 16 ^th atau 17 ^th tapi saya tidak ingin posisi itu sehingga kita mengambil berjudi dengan ban lunak.

“Mereka [Michelin] tidak takut dengan ban yang meledak tetapi mereka mengatakan kepada saya bahwa saya tidak akan bisa menyelesaikannya, itu tidak mungkin, karena ban tidak akan bertahan. Kami melihat data untuk melihat bagaimana kami dapat mengelolanya.

“Saya pikir saya mencapai sebanyak mungkin di trek ini yang jelas merupakan salah satu yang tersulit di kalender bagi kami. Tempat ketiga belas dan tiga poin tidak bisa sepenuhnya memuaskan. Kami perlu meningkatkan, dan kami sangat menyadari titik lemah kami. "

Setelah balapan di Thailand, manajer roda dua Michelin Motorsport Piero Taramasso mengonfirmasi bahwa bagian belakang yang keras adalah kompon yang direkomendasikan menyusul analisis ban dari latihan dan kualifikasi dan merasa mengingat finis 12 teratas di depan Espargaro semua menggunakan hard yang terbukti sebagai pilihan yang tepat.

“Para pebalap mencoba seluruh pilihan ban selama sesi latihan dan kami secara menyeluruh menganalisis performa dan daya tahan semua senyawa dan kami memberikan saran kepada semua tim dan pebalap seperti yang kami lakukan di setiap balapan,” kata Taramasso. “Panduan untuk menggunakan bagian belakang yang keras ini terbukti benar karena balapan itu menarik dengan waktu putaran yang konsisten dan pertarungan hebat antara Marc dan Andrea di akhir balapan.

"Ban bekerja dengan baik di semua balapan dan meskipun panas yang hebat dan putaran yang berlebihan yang diakibatkannya pada trek yang abrasif, kami senang dengan performa keseluruhan."

Scott Redding, rekan setim Aprilia Espargaro, memilih ban belakang yang keras dan finis ^ke- 16 tetapi hanya tertinggal 2,4 detik di bendera kotak-kotak. Lap terakhir pembalap Inggris itu 1,3 detik lebih cepat dari Espargaro karena performa ban lunaknya menurun selama tiga lap terakhir.