Quartararo mencapai tujuan, pengereman bertujuan untuk Qatar
Itu adalah kasus ekspektasi yang terpenuhi untuk Fabio Quartararo pada tes MotoGP pertama tahun 2019, ketika rookie kelas "mencapai tujuannya" dalam hal waktu putaran, dan dapat merefleksikan simulasi balapan pertamanya di atas mesin 270bhp.
Orang Prancis itu membukukan waktu tercepat ke- 16 pada hari Jumat, usahanya 1m 59,4s nyaman di bawah 2m 0s, tujuan yang telah dia tentukan sendiri sebelum tamasya tiga hari.
Dan balapan Quartararo yang dijalankan pada Jumat sore memberikan indikasi tentang bagaimana spek M1 2019-nya berperilaku selama 20 lap. Meski senang dengan kecepatannya, pemenang balapan Moto2 satu kali itu mencatat bagaimana perasaannya di zona pengereman berat harus meningkat sebelum balapan pertama.
"Nah pagi ini kami mencoba membuat serangan waktu," katanya. “Kami membuat lap yang bagus. Saat Anda melihat lap dari orang-orang depan itu sangat cepat, tapi yang pasti kami bisa senang dengan waktu lap kami.
“Tujuannya adalah berada di bawah 2m 0s. Kami mencapai tujuan kami. Kami melakukan simulasi balapan dalam kondisi terberat, dengan 60 derajat di trek. Saya melakukan 18 lap. Jadi saya senang dengan pekerjaan kita hari ini. ”
Itu adalah tes positif bagi Quartararo, yang memiliki spesifikasi Yamaha 2019 selama tiga hari. Mesin yang akan dia gunakan sepanjang musim memiliki putaran yang lebih sedikit dibandingkan rekan setimnya Franco Morbidelli, dan tidak menampilkan garpu karbon Ohlin.
Meskipun demikian, berita tersebut mewakili investasi yang signifikan dari Yamaha, dan merupakan topi bulu bagi Quartararo, yang dipilih oleh Cal Crutchlow sebagai pebalap yang paling mungkin memenangkan mahkota 'Rookie of the Year' tahun ini.
Mengenai perbaikan di masa depan, Quartararo berkata, “Yang pasti kami berjuang keras di bagian pengereman. Di tikungan terakhir dan sektor terakhir, kami kalah banyak. Pada awalnya kami cukup cepat tetapi kami perlu bekerja - titik pengereman baik-baik saja - saat memasuki tikungan, adalah saat kami berjuang keras.
“Dengan Franco kami memeriksa data, ada hampir 0,3 di satu sudut. Itu sangat positif bagi Qatar karena itu, katakanlah, waktu mudah. Itu adalah sesuatu untuk membiasakan diri.
“Yang pasti kami ingin lebih cepat di akhir balapan. Tapi menurut saya untuk simulasi balapan pertama cukup bagus. Lap terakhir adalah 2m 1,5s. Saya membuat banyak kesalahan jadi ini bisa menjadi waktu putaran yang bagus.
“Biasanya rata-rata adalah 2m 1s rendah. Itu cukup bagus karena suhu lintasan 60 derajat. Saya keluar jam 2 siang. Jadi itu sangat panas.
“Setelah simulasi balapan kami berbicara dengan tim dan kami mengatakan akan fokus pada titik pengereman, tikungan terakhir. Dengan ban lama kami meningkatkan sepersepuluh setiap lap, yang cukup bagus.
“Tapi kami tetap perlu meningkatkan karena kami tahu tikungan pertama Qatar sangat besar. Anda tiba dengan cepat. Itu akan menjadi poin penting untuk sampai di sana.
“Saya banyak bermain dengan elektronik dalam simulasi balapan saya. Dengan ban bekas di akhir simulasi, cukup sulit untuk mengendarai motor. Kami mengurangi banyak tenaga dan ini mungkin salah satu titik terlemah motor. ”
