Marquez tentang protes aero Ducati: Dovi mengalahkan saya di trek - Diperbarui

PEMBARUAN: Terlepas dari kata-kata Petrucci (di bawah), direktur olahraga Ducati Paolo Ciabatti mengatakan sayap swingarm adalah untuk mendinginkan ban belakang dan bukan generasi downforce, yang diklaim tim pemrotes sebagai tujuan utamanya ...

Marc Marquez mungkin kalah dari Andrea Dovizioso dengan hanya selisih 0,023 detik di MotoGP Qatar hari Minggu, tetapi pebalap Repsol Honda itu tidak ingin memikirkan kemungkinan menang melalui protes pasca balapan.

Berbicara sebelum protes terhadap sayap di swingarm Ducati telah ditolak oleh FIM Stewards, tetapi kemudian dirujuk ke Pengadilan Banding MotoGP , Marquez mengatakan:

"Saya hanya mencoba melakukan 100 persen saya di trek. Hari ini ada satu pembalap yang lebih cepat dari saya dan itu adalah Dovizioso. Jadi dia mengalahkan saya."

Protes atas sayap dilakukan terhadap mesin GP19 milik Dovizioso, rekan setimnya Danilo Petrucci (keenam) dan Jack Miller (DNF) dari Pramac oleh tim pabrikan Aprilia, KTM, Honda dan Suzuki.

Dovizioso belum sempat mencoba suku cadang aerodinamis baru hingga Minggu di Qatar dan, langsung setelah balapan, mengatakan ia tidak merasakan perbedaan apa pun saat menggunakan sayap belakang dan perubahan aero lebih lanjut pada roda depan.

Ada anggapan bahwa perangkat swingarm mengarahkan udara ke ban belakang untuk membantu mencegah karet terlalu panas, tetapi hal ini dibantah pada hari Sabtu oleh Petrucci, yang tetap mengatakan dia tidak dapat mengungkapkan tujuan sebenarnya.

"Aku tidak bisa memberitahumu karena Gigi marah," kata Petrucci. "Kami melihat di televisi bahwa mereka mengatakan itu untuk mendinginkan ban belakang, tapi nyatanya bukan itu alasan sebenarnya.

"Ada juga bagian [aero] lain di depan. Saya tanya apa tujuannya, tapi sayangnya saya tidak bisa memberi tahu Anda karena itu kontrak saya.

"Ada beberapa perubahan kecil pada motornya tapi tidak sebesar yang kami harapkan."

Sementara itu, Marquez juga tidak ingin menyalahkan bahu penyembuh miliknya atas kekalahan di putaran terakhir.

"Tidak [itu tidak membatasi saya]," katanya. “Untuk kondisi fisik, balapan mudah karena kecepatan awalnya sangat lambat. Bagi saya jauh lebih baik, juga untuk ban.

"Dengan bahu, Anda merasa otot bekerja dengan cara yang berbeda, tapi untuk gaya berkendara, tidak apa-apa."

Teknologi Ducati lainnya, perangkat holeshot, juga digunakan pada hari Minggu.

"Ya… Itu bagus, tapi mungkin untuk Jack lebih baik lagi," kata Dovizioso, saat pasangan itu melejit ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama.