Suzuki menjelaskan imbauan protes Ducati
Suzuki telah mengemukakan alasannya untuk mengajukan banding atas putusan FIM MotoGP Stewards atas perangkat swingarm belakang baru Ducati, bersikeras bahwa bagian baru tersebut digunakan untuk tujuan aerodinamis.
Kemenangan Andrea Dovizioso dalam pertandingan yang menegangkan di Qatar saat ini sedang dalam proses banding, karena empat pabrik - Honda, Suzuki, KTM dan Aprilia - memprotes perangkat baru yang dipasang pada lengan ayun pemenang balapan GP19, Danilo Petrucci dan Jack Miller.
Protes pasca balapan ditolak oleh FIM MotoGP Stewards, tapi tidak berakhir di situ; Empat pabrik kemudian mengajukan banding atas keputusan tersebut, yang berarti masalah tersebut telah dikirim ke Pengadilan Banding MotoGP.
Ini berasal dari dokumen FIM dikirim ke tim pada Maret, 2 nd, yang tampaknya menyatakan perangkat tersebut di luar tubuh utama motor (Aero Tubuh) diperbolehkan, selama mereka tidak memiliki manfaat aerodinamis. Dokumen tersebut belum dipublikasikan.
Ducati menegaskan perangkat swingarm sudah terpasang untuk mendinginkan ban belakang, dengan Direktur Olahraga Paolo Ciabatti mengonfirmasi hal itu kepada Motomatters.com pada Minggu malam.
Namun ini telah dipertanyakan. Davide Brivio, bos tim Ecstar Suzuki, tidak setuju, dan merasa perangkat tersebut "melanggar prinsip regulasi".
Brivio juga mengonfirmasi bahwa dia telah berbicara dengan perwakilan Ducati sebelum balapan, mengatakan kepada mereka bahwa protes akan dikeluarkan jika pengendara menggunakan perangkat tersebut selama balapan hari Minggu.
“Tahun lalu, semua pabrikan yang berpartisipasi dalam Kejuaraan Dunia MotoGP membahas soal aerodinamika dan kami semua menyepakati beberapa aturan untuk membatasi kenaikan biaya yang tidak terkendali untuk penelitian dan pengembangan di bidang aerodinamika,” demikian pernyataan Brivio yang dikeluarkan kepada Crash.net .
“Keputusan, yang akhirnya menjadi peraturan baru, adalah bahwa setiap pabrikan harus melakukan homologasi satu set bodywork aerodinamis sebelum dimulainya Kejuaraan, dengan hanya satu pembaruan yang diperbolehkan selama musim. Dinyatakan bahwa bagian lain dari sepeda motor tidak boleh dilengkapi dengan alat bantu aerodinamis lebih lanjut, dengan mengacu pada downforce.
“Beberapa minggu lalu, Ducati memberikan tambahan untuk swingarm belakang dan penutup roda depan kepada Direktur Teknik, menjelaskan bahwa tujuan mereka adalah untuk mendinginkan ban belakang.
“Direktur Teknis menerima dan menyetujui add-on baru ini sebagai sistem pendingin untuk ban dan mengeluarkan pedoman baru terkait dengan regulasi teknis (tertanggal 2 Maret lalu 5).
“Insinyur yang bekerja untuk empat pabrikan (Kami, Aprilia, Honda, dan KTM) yang mengajukan keluhan percaya bahwa pelengkap tersebut memiliki efek aerodinamis, menghasilkan downforce, dan oleh karena itu bertentangan dengan prinsip regulasi.
“Kami mengadakan rapat dengan Direktur Teknik untuk meminta penjelasan dan klarifikasi tentang hal ini. Kami tidak puas dengan jawaban yang diberikan. Saya kemudian secara pribadi berbicara dengan Ducati (dan begitu pula dengan beberapa orang lain) untuk mengungkapkan ketidakpuasan kami dengan interpretasi mereka, mengantisipasi keluhan resmi jika mereka masih memutuskan untuk menggunakan add-on baru.
“Ini tetap terjadi; Ducati melengkapi motor balap dari tiga pengendara mereka dengan pelengkap baru, jadi kami mengajukan protes. Kami melakukan ini untuk mengklarifikasi situasi sekali dan untuk selamanya. "
Beberapa sumber yang dekat dengan pabrik yang memprotes membenarkan bahwa mereka tidak percaya banding berikutnya akan mengubah hasil, yang membuat Dovizioso mengalahkan Marc Marquez dengan 0,023 detik.
Hal itu dilakukan untuk memperjelas regulasi ke depan, untuk memahami secara konklusif apakah kawasan pengembangan ini harus tetap dibuka untuk pabrik.
Seperti yang dinyatakan Brivio, “Sekarang kami berharap mendapatkan posisi yang jelas dari FIM, dari Arahan Teknis dan dari semua Otoritas yang bertanggung jawab.
“Dengan mengajukan protes ini kami memaksa mereka untuk mengevaluasi, menilai, dan mengklarifikasi prinsip-prinsip aturan, regulasi, dan pedoman. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, inilah tujuan utama tindakan kami: untuk mengklarifikasi apa yang bisa dan tidak bisa kami lakukan.
"Kami telah mengajukan banding atas keputusan Panel Staf Banding FIM dan mereka telah merujuknya ke tingkat penilaian lain, yaitu Pengadilan Banding MotoGP."
