Protes Ducati: 'Ban cooler' legal, Dovizioso pertahankan kemenangan
Pengadilan Banding MotoGP telah mengeluarkan putusannya untuk mendukung Ducati, menyatakan bahwa bagian yang disengketakan yang dipasang pada mesin Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci dan Jack Miller selama pembukaan musim Qatar adalah legal.
Dovizioso dengan demikian dipastikan sebagai pemenang, dengan rekan setim baru di pabrikan Petrucci mempertahankan tempat keenamnya, sementara perangkat tersebut dapat digunakan oleh Ducati di balapan mendatang.
Miller dari Pramac gagal finis setelah masalah kursi selama grand prix, yang membuat Dovizioso menahan serangan terakhir oleh Marc Marquez dari Honda untuk menang hanya dengan 0,023 detik.
Namun hasilnya kemudian terancam ketika tim pabrikan Aprilia, KTM, Honda dan Suzuki memprotes perangkat baru yang dipasang di swingarm, di depan roda belakang, pada mesin GP19.
Panel Stewards MotoGP FIM menolak protes tersebut, tidak mengejutkan mengingat direktur teknis Danny Aldridge telah mengizinkan bagian tersebut, tetapi keempat pabrikan kemudian mengajukan banding ke FIM Appeal Stewards, yang merujuk kasus tersebut ke Pengadilan Banding MotoGP.
Tim yang memprotes menganggap bahwa perangkat itu pada dasarnya adalah perangkat aerodinamis dan karena itu tidak sesuai dengan peraturan teknis MotoGP, kata pernyataan yang mengumumkan putusan Pengadilan Banding.
Pengadilan Banding MotoGP terdiri dari tiga hakim yang tergabung dalam Komisi Hakim Internasional FIM.
Inti dari masalah ini adalah apakah perangkat tersebut dirancang untuk memberikan efek aerodinamis 'ilegal' (dalam hal ini downforce) - seperti yang diklaim oleh pabrikan saingan - atau apakah, seperti yang ditegaskan Ducati, tujuannya adalah untuk mendinginkan ban belakang.
Kemungkinan besar itu melakukan keduanya, menyebabkan kontroversi peraturan.
Pabrikan yang memprotes - yang telah menjelaskan niat mereka kepada Ducati sebelum balapan, jika perangkat tersebut digunakan - bersikeras mereka tidak berusaha untuk melepaskan Dovizioso dari kemenangan, tetapi menginginkan kejelasan dari aturan teknis.
“Dengan mengajukan protes ini kami memaksa mereka untuk mengevaluasi, menilai, dan mengklarifikasi prinsip-prinsip aturan, regulasi, dan pedoman. Ini adalah tujuan utama dari tindakan kami: untuk mengklarifikasi apa yang bisa dan tidak bisa kami lakukan, "kata manajer tim Suzuki, Davide Brivio.
Pada akhirnya, Pengadilan Banding MotoGP mendukung Ducati dengan menolak banding, mengonfirmasi hasil sementara balapan Qatar sebagai final dan bahwa perangkat tersebut dapat digunakan di balapan mendatang.
Tidak ada penjelasan yang diberikan atas keputusan Mahkamah, hanya putusannya.
Namun penggunaan kata-kata 'terutama perangkat aerodinamis' untuk menggambarkan protes tersebut, menunjukkan bahwa Ducati dapat membuktikan kepada Pengadilan Banding bahwa tujuan utama perangkat tersebut adalah untuk mendinginkan ban dan keuntungan downforce adalah yang sekunder.
Tapi ini mungkin bukan akhir dari masalah.
Keempat pabrikan masih dapat mengajukan banding lebih lanjut ke Pengadilan Arbitrase Olahraga (CAS), tahap terakhir dalam proses banding, dalam waktu lima hari sejak keputusan tersebut.
Sementara itu, dengan manajer umum Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, marah atas keputusan langka untuk memprotes daripada menyelesaikan masalah teknis dalam MSMA (asosiasi pabrikan), pembalap Italia itu menyarankan Ducati dapat memutuskan untuk mengajukan protes sendiri terhadap desain fairing Honda. ..
'Tire Cooler' Lengan Ayun Ducati tampaknya bekerja sama dengan bagian aero roda depan, yang diduga membantu mengarahkan atau mengoptimalkan aliran udara ke perangkat belakang.
Dengan memasang 'pendingin' di swingarm, Ducati menghindari aturan 'Aero Body' MotoGP, yang membatasi setiap pebalap untuk satu pembaruan fairing selama musim.
Aprilia, yang mengatakan bahwa perangkat semacam itu seharusnya tidak memiliki tujuan aerodinamis , telah mengindikasikan dapat memulai kembali pengembangan pada spoiler lengan ayunnya sendiri.
"Kami masih berharap pedoman itu akan diterapkan dan perangkat ini akan dilarang di masa mendatang. Jika tidak, jika diizinkan, kami dapat melakukan sesuatu [serupa] berdasarkan pengalaman kami," kata direktur teknis Romano Albesiano, sebelum putusan.
Yamaha, yang tampaknya menjadi katalisator untuk perangkat Ducati setelah penggunaan 'deflektor semprot' yang dipasang di lengan ayun serupa selama balapan basah pada 2018, adalah satu-satunya pabrikan yang tidak terlibat dalam protes tersebut.
Putaran kedua berlangsung di Argentina akhir pekan ini (29-31 Maret).
