Miller di depan meski 'jatuh kotor', olok-olok Crutchlow

Pole dan berjuang untuk podium di Argentina satu tahun lalu, Jack Miller kembali menjadi pesaing terdepan selama latihan Jumat untuk acara 2019.

Pembalap Pramac Ducati itu finis tercepat kedua di kedua sesi, tertinggal 0,353 detik di belakang Marc Marquez (Honda) di FP1 lalu hanya 0,009 detik dari Andrea Dovizioso (Ducati) saat trek Termas de Rio Hondo menjadi lebih bersih dan lebih cepat di FP2.

"Itu sangat bagus. Positif secara keseluruhan. Senang dengan cara motornya dan semuanya bekerja dengan baik dan berharap untuk lolos," kata Miller, yang mengendarai dengan # 43 yang dimodifikasi sebagai penghormatan kepada para korban penembakan di Christchurch (orang tuanya berasal dari Selandia Baru).

"Tahun lalu kami bisa mendapatkan pole di sini hanya karena kami beruntung. Kami memasang ban yang tepat pada saat yang tepat. Tapi saya merasa tahun ini kami memiliki peluang bagus untuk menantangnya di lapangan yang sama."

Meski kondisinya membaik, pembalap Australia itu memberikan contoh grafis tentang apa yang bisa terjadi jika seorang pembalap keluar dari jalur balap yang sangat tipis ketika dia tergelincir dari GP19 ketika mencoba melewati Valentino Rossi di awal sesi sore.

"Sangat sulit untuk pingsan di sana saat ini karena begitu Anda keluar sedikit dari garis itu benar-benar kotor dan seperti yang Anda lihat - terlalu banyak sudut miring pada terlalu banyak tanah dan turun," katanya.

"Anda lihat, saya jelas lebih cepat dari Vale, saya telah mengukurnya mungkin tiga atau empat sudut sebelumnya, tetapi saya merasa di sana dari semua tempat saya harus bisa melakukannya karena ini adalah tikungan yang cukup aman untuk dilewati.

"Saya berada tepat di pantatnya saat keluar dari Tikungan 15, mengerem mungkin satu meter di dalam karena dia berada di garis balap, dan ketika saya menginjak rem, seluruh motor yang sebenarnya melaju ke samping.

"Saya harus melepaskan dan meraih lagi dan ketika saya kembali ke garis balap, saya mulai berlari melebar dan kemudian turun [garis bersih] lagi, hanya mencoba untuk melakukan tendangan sudut dan Anda melihatnya segera setelah saya mencondongkan badannya dan mulai melepaskan rem untuk mencoba dan membawa motornya kembali, saya terus berjalan.

"Saya pikir ini menjadi lebih baik tetapi tidak jelas. Bahkan di Belokan 1, saya berbelok sedikit lebih awal di salah satu putaran saya dan sebenarnya baru saja membajak bagian depan. Jadi ini akan menarik.

"Saya pikir sebagian besar penyalaan harus dilakukan sebelum pengereman, jadi Anda hampir bisa bergerak kembali ke garis balap karena saya mengikuti Abraham yang berada di lap pendinginan di sepanjang punggung lurus dan itu seperti a badai debu. Sungguh menakjubkan betapa banyak kotoran yang beterbangan. "

Perhatian lain terhadap aspal Miller adalah pada trek yang tampak lambat mengering.

“Saya berjalan di trek tadi malam dan tidak ada air di trek. Lalu pagi ini ada bercak lembab dan tidak hujan jadi saya tidak tahu apakah mereka mencucinya tadi malam dan tidak benar-benar kering.

"Tapi akan menarik untuk melihat apakah kita bisa mandi berapa lama tambalan itu tetap basah."

Topik terkait cengkeraman lainnya adalah penggunaan yang jelas dari perangkat holeshot Ducati selama latihan mulai Miller, yang menurunkan bagian belakang motornya, yang membuat Alex Rins terhibur.

"Latihan saya dimulai selalu cukup rata-rata, tetapi itu tidak sama dengan yang sebenarnya," kata Miller. "Anda tidak berada dalam kerangka berpikir yang sama, Anda tidak menahannya pada pembatas selama start Anda selalu tidak sebaik itu. Tapi Anda melihat [latihan dimulai] dibandingkan dengan orang lain di sana seperti Rins."

Mengacu pada protes baru-baru ini terhadap pendingin ban belakang Ducati, Miller menyindir: "Berapa lama sampai [perangkat holeshot] itu diprotes atau yang lain mulai membuatnya? Domba-domba itu mulai mengikuti kita…! Kita lihat saja.

"Saya sudah memilikinya sejak Jepang tahun lalu. Saya sangat senang dengan itu," tambahnya. "Satu-satunya trek yang tidak saya gunakan adalah Phillip Island hanya karena Anda tidak mendapatkan cukup transfer berat ke tikungan pertama [untuk melepaskan suspensi belakang]. Selebihnya, ini bekerja dengan baik."

Rins bukan satu-satunya pembalap yang terlibat olok-olok dengan Miller setelah latihan, dengan # 43 melambaikan tangannya dengan liar ke teman baik lainnya, Cal Crutchlow.

"Aku baru saja menyuruhnya cepat," kata Miller. "Cal dan aku selalu bercanda. Dia ada di belakangku dan dia selalu membuat - aku bahkan tidak tahu apa itu, tidak ada yang tahu apa itu bahasa isyarat! - ketika aku berada di belakangnya.

"Kali ini dia ada di belakangku, jadi aku mulai melambaikan tanganku untuk memberi tahu dia bahwa aku tahu dia ada di belakang!"

Miller akan mencari poin pertamanya musim ini pada hari Minggu setelah dipaksa keluar dari pembuka musim Qatar ketika busa kursinya terlepas.