Crutchlow mengejar perasaan 2018 pada Honda 2019
Tujuan utama Cal Crutchlow untuk tes MotoGP Jerez hari Senin adalah mencoba dan menciptakan kembali perasaan dan kepercayaan dirinya dengan sasis Honda 2018, pada motor terbaru 2019.
Masalah saya adalah motor itu sama sekali tidak terasa seperti motor tahun lalu, kata pembalap LCR itu.
Crutchlow, yang finis kedelapan di MotoGP Spanyol hari Minggu setelah berjudi dengan ban belakang medium dan bukan keras, menambahkan:
Kami telah melakukan empat balapan jadi saya tahu perasaan motor tahun ini, tapi saya pikir dari sisi sasis tahun lalu saya merasa jauh lebih baik.
"Jangan lupa, saya mengendarai motor ke-18 tahun ini [dalam pengujian]. Jadi saya mendukung mereka dan perasaan serta kepercayaan diri yang saya miliki dengan motor itu lebih dari yang saya miliki dengan yang ini.
"Semua orang akan selalu mengatakan 'Marc menang di atasnya', tapi Anda harus menerima bahwa dia adalah pembalap yang berbeda. Ini bukan saya. Mungkin jika dia naik motor '18 dia tidak akan secepat dia di '. 19.
"Saat ini, itulah yang saya rasakan dan kami perlu memperbaikinya.
"Tapi saya masih percaya diri, saya masih merasa cepat dan saya merasa termotivasi. Saya melihat tempat kedelapan hari ini sebagai hasil yang buruk, tapi itu berarti Anda berada di delapan besar dunia."
Pembalap penguji Stefan Bradl memiliki sasis yang diperkuat serat karbon selama penampilan wild-cardnya di Jerez, membuktikan pengembangan kerangka saat ini menjadi prioritas HRC. Orang Jerman itu selesai di tempat kesepuluh yang dapat dikreditkan.
Crutchlow adalah salah satu dari hanya dua pebalap yang memasang ban belakang sedang, tetapi peluangnya untuk sukses terhambat dengan start yang buruk yang membuatnya jatuh dari urutan keenam menjadi kedelapan.
"Saya seharusnya tidak memilih [medium] tetapi saya tidak tahu bagaimana balapan akan berjalan dengan baik. Saya pikir saya akan mendapatkan start yang jauh lebih baik. Katakanlah saya memasuki tikungan pertama di tikungan keempat, yang biasanya biasanya terjadi. kasus ini karena saya biasanya membuat posisi, tetapi saya kehilangan dua posisi.
"Saya tidak memiliki perasaan yang baik dengan kopling dan saya tidak mendapatkan titik gigit di tempat yang tepat. Anda akan melihat saya jatuh ke samping karena saya siap untuk motornya melaju, tetapi ternyata tidak. t. Jadi saya harus pergi lagi dan saya sudah kehilangan drive. "
Crutchlow mengonfirmasi bahwa dia telah menyesuaikan teknik startnya setelah penalti jump-start di Argentina, di mana dia dihukum karena motornya berputar ke depan saat kopling masih terpasang.
"Saya harus menginjak rem belakang," katanya.
"Saya memiliki [latihan] terbaik saya di awal tahun ini akhir pekan ini, kemudian dalam balapan saya memiliki awal terburuk saya mungkin dari apa pun. Tetapi Anda memiliki beberapa awal yang baik, Anda memiliki beberapa awal yang buruk dan yang ini adalah yang buruk. Saya kehilangan posisi dan di sirkuit seperti ini sangat sulit untuk membuatnya kembali.
"Saya jelas tidak datang ke sini untuk finis kedelapan. Tapi itulah yang kami dapatkan dan kami harus menerimanya. Saya memilih ban belakang yang salah dan sesederhana itu. Itu adalah pilihan saya. Saya tidak merasa cepat di atas ban. ban belakang keras sepanjang akhir pekan. Saya merasa cepat di medium pada satu titik tetapi kami tidak pernah tahu durasinya dan itu sangat buruk!
"Pada 10 lap terakhir balapan saya meluncur. Kemudian pada 5 lap terakhir saya sama sekali tidak memiliki grip sama sekali. Itu berputar di jalur lurus dan jika berputar di jalur lurus, Anda pasti tidak akan berputar-putar di tikungan. baik!"
Pembalap Repsol Honda, Jorge Lorenzo, satu-satunya pembalap lain yang memilih medium belakang, finis di posisi kedua belas.
Crutchlow kini berada di urutan kesembilan klasemen kejuaraan dunia.
