Marquez: Untuk memahami batasan, Anda harus jatuh

Waktu lap tercepat dan jatuh (atau setidaknya penyelamatan yang menantang gravitasi) - ini adalah pola yang terlihat berkali-kali selama bertahun-tahun dari juara bertahan MotoGP Marc Marquez.

Hal itu terulang pada hari pertama pembukaan musim 2020 di Jerez, di mana bintang Repsol Honda itu menetapkan waktu terbaik hari itu selama sesi pagi, kemudian jatuh ke posisi keempat (+ 0,244) di siang hari yang panas. .

Satu-satunya pembalap lain yang jatuh adalah rekan setim rookie dan adik laki-lakinya Alex.

"Saya sudah mengatakan beberapa kali, ini motor yang cukup sulit dipahami dimana batasnya, dan sulit untuk dipelajari," kata Marc.

"Itu yang saya katakan tahun lalu ketika Jorge [Lorenzo] mulai mengeluh, ini adalah motor yang jika Anda ingin memahami di mana batasnya, Anda harus sering mengalami kecelakaan.

"Berapa kali saya mengalami kecelakaan selama karier saya dengan Honda? Tapi kemudian saya mempertahankan gaya saya. Saya mencoba memahami batasan dalam latihan, dan menemukan batasan, garis untuk balapan."

Memaksimalkan bagian depan sangat penting untuk putaran cepat di RCV, tetapi diperumit oleh ban belakang Michelin baru yang lebih menarik.

"Genggaman yang lebih baik bisa bagus saat keluar dari tikungan, tapi saat masuk tikungan, itu lebih mendorong bagian depan," kata Marquez. "Biasanya grip belakang yang lebih baik lebih baik untuk Yamaha atau Suzuki, karena mereka lebih banyak berkendara dengan ban belakang, tapi kami mencoba untuk menyesuaikan setup."

Meskipun demikian, tumpahan terakhir Marc - di tikungan kedua - bukan hanya kasus mendorong ban depan melewati tepi.

"Kecelakaan itu agak aneh, karena sebenarnya saya tidak terlalu banyak mendorong. Jika Anda melihat bagian depan 'melompat' karena saya kehilangan bagian depan sedikit, tetapi kemudian saya kehilangan pegangan dengan sepatu bot dan kaki saya tergelincir. , dan karena itu motornya meloncat, "ujarnya.

"Untungnya, saya bisa mengangkat motor dan melanjutkan, karena itu kecelakaan yang sangat lambat."

Marquez mengonfirmasi tak hanya menggunakan fairing tahun lalu, tapi juga sasis 2019.

"Kami mengalami beberapa evolusi di beberapa bagian, misalnya mesin ... Lap tercepat saya hari ini datang dengan motor saat ini, dengan sasis saat ini. Tentu saja kami mencoba memahami sasis yang berbeda. Sulit di akhir pekan balapan, Apalagi setelah lama [tandang], karena perasaan saya dengan motor masih belum yang terbaik. Jadi lebih baik mungkin melanjutkan dengan sasis kami saat ini. "