Kenny Roberts Jr

2006 tampaknya membuktikan bahwa masih ada ruang di grid MotoGP untuk tim independen - dengan Kenny Roberts Jr mengarahkan ayahnya, bertenaga Honda, Tim Roberts KR211V ke dua podium dan empat penampilan kualifikasi baris depan.

Karena itu, ada harapan besar untuk tahun kedua kemitraan Roberts Jr / Honda / Team KR, tetapi tahun 2007 adalah kekecewaan besar dan baik tim maupun Kenny Jr tidak muncul di jalur selama 2008.

Dibesarkan di paddock balap, saat Kenny Sr. melakukan perdagangannya di tahun 1970-an dan 1980-an, Kenny Jr mengendarai sepeda mini segera setelah dia keluar dari popok. Kemudian terjadi konversi bertahap ke balapan, pertama di tanah dan kemudian di aspal.

Ayah adalah juara dunia 500cc tiga kali, dan Kenny Jr tetap satu-satunya putra mantan juara dunia yang telah mengangkat mahkota dunia juga, untuk Suzuki pada tahun 2000. Peralihan ke balap empat tak pada tahun 2002 memukul keras Suzuki dan Roberts berhasil hanya dua podium dan satu posisi terdepan dari 2002 hingga kembali ke Tim Roberts pada akhir 2005.

KR Jr sebelumnya membalap untuk Kenny Sr. ketika ayahnya mendirikan tim Modenas pada 1997. Ia mengemudikannya lagi pada 1998 dan berjuang keras untuk mencapai posisi ke-13 secara keseluruhan di kejuaraan dunia. Motor itu berkembang menjadi mesin di mana Jeremy McWilliams mencetak lap tercepat yang pernah ada di Phillip Island dengan dua langkah pada 2002 (rekor yang masih bertahan).

Pada saat Kenny Jr kembali untuk musim 2006, Tim KR muncul dari kemitraan mesin yang naas dengan KTM, tetapi peralihan ke kekuatan Honda dan silsilah pemenang kejuaraan dunia Kenny Jr memberikan kesombongan yang telah dicari oleh Tim Roberts.

Tapi 2007 adalah melihat pembalikan total dalam bentuk, dengan mesin baru Honda secara drastis kekurangan tenaga dan Michelin berjuang untuk beradaptasi dengan peraturan ban baru. Tidak ada yang memahami realitas keterbatasan teknis lebih dari Kenny Jr yang sangat berpengalaman, dan - setelah meraih finis terbaik ke-13 dari lima putaran pertama - pembalap California itu mundur dari balapan untuk menunggu perkembangan teknis lebih lanjut.

Tapi terobosan kinerja tidak pernah datang, meskipun pengembangan sasis tanpa henti di basis Banbury Tim KR, dan tempat Kenny untuk sisa musim ini diambil oleh adiknya Kurtis, yang mengklaim finish terbaik ke-12.

Tim Roberts kemudian terpaksa mundur dari kejuaraan 2008 sebelum dimulainya musim karena kurangnya dana, keputusan yang juga menandai akhir karir grand prix Kenny Jr.

Sorotan Karir:

• 1988: Motocross
• 1989: Balap Minibike
• 1990: Debut balap jalanan 250cc Willow Springs.
• 1991: Kejuaraan WERA 250cc ke-2 Yamaha
• 1992: Kejuaraan AMA 250cc ke-4
• 1993: Debut GP 250cc.
• 1994: Kejuaraan Dunia 250cc ke-18 Yamaha
• 1995: Kejuaraan Dunia 250cc ke-8 Yamaha
• 1996: Kejuaraan Dunia 500cc ke-13 Yamaha
• 1997: Modenas Kejuaraan Dunia 500cc ke-16
• 1998: Modenas Kejuaraan Dunia 500cc ke-13
• 1999: Kejuaraan dunia Suzuki 500cc ke-2 menang 4
• 2000: Juara Dunia 500cc Suzuki memenangkan balapan 4
• 2001: Suzuki Kejuaraan Dunia 500cc ke-11
• 2002: Suzuki Kejuaraan Dunia MotoGP ke-9
• 2003: Kejuaraan Dunia MotoGP ke-19 Suzuki
• 2004: Suzuki Kejuaraan Dunia MotoGP ke-18
• 2005: Suzuki Kejuaraan Dunia MotoGP ke-11
• 2006: Kejuaraan Dunia MotoGP ke-6 KR211V
• 2007: Kejuaraan Dunia MotoGP ke-24 KR212V