Mika Kallio

Mika Kallio melakukan debut MotoGP pada tahun 2009, membalap untuk tim Pramac Ducati. Pembalap Finlandia itu secara konsisten mengungguli rekan setimnya dan sesama rookie Niccolo Canepa, menghasilkan tugas singkat di tim pabrikan ketika Casey Stoner melewatkan tiga pertandingan karena sakit, tetapi juga rawan kecelakaan.

Kallio mengambil hasil balapan terbaik ketujuh dengan sepeda Marlboro, dan kedelapan dengan Pramac, tetapi hanya berada di urutan ke-15 dalam klasemen akhir dan absen di GP AS karena cedera tangan.

Kendati demikian, kecepatan mentahnya cukup untuk mengamankan musim kedua di Pramac pada 2010, di mana ia akan bekerja sama dengan Aleix Espargaro.

Kallio, juara 125cc ganda di negara asalnya Finlandia, melakukan debut grand prix 125cc di GP Jerman 2001 dan menyelesaikan musim kesebelas pertamanya di kejuaraan, untuk tim Ajo Motorsport Honda.

Kallio kemudian beralih ke tim pabrik KTM pada pertengahan tahun 2003, tetapi hanya meraih dua podium pada akhir tahun berikutnya. Namun, 2005 adalah musim terobosan bagi Finlandia, yang mencetak empat kemenangan pertamanya ditambah enam podium untuk finis kedua dalam klasemen kejuaraan dunia.

Kallio kembali menjadi runner-up 125cc pada tahun 2006, sebelum membuat dampak instan pada musim debutnya di kelas seperempat liter, dengan dua kemenangan balapan. Petenis berusia 25 tahun itu membuat awal yang sangat baik untuk kejuaraan 2008, memenangkan tiga dari delapan balapan pertama, tetapi terus kalah dari pembalap Gilera Marco Simoncelli - yang memimpin gelar pada putaran sepuluh di Jerman.

Mika kemudian kalah di posisi kedua klasemen dari Aprilia Alvaro Bautista tetapi tetap nyaman menjadi pembalap KTM teratas, dengan mesin Austria terbaik baru dari rekan setimnya Hiroshi Aoyama di urutan ketujuh, 57 poin di belakang Kallio.