McLaren 'terdorong' oleh rencana kelas atas Le Mans yang baru
Direktur eksekutif McLaren Zak Brown mengatakan bahwa dia menganggap rencana sementara untuk kelas premier baru di Le Mans "menarik" karena tim Formula 1 mempertimbangkan kembalinya pekerjaan ke balap mobil sport.
McLaren terakhir kali membalap di Le Mans pada 1998, setelah mengklaim kemenangan langsung yang terkenal tiga tahun sebelumnya.
Pabrikan Inggris telah mengevaluasi kemungkinan kembalinya Le Mans sebagai bagian dari perluasan minat balapnya di samping operasi Formula 1 setelah kembali ke Indianapolis 500 tahun lalu bersama Fernando Alonso.
“McLaren memiliki sejarah panjang dalam berbagai bentuk motorsport lainnya, apakah itu CanAm, IndyCar, atau Le Mans,” kata Brown.
“Jadi itu adalah sesuatu dengan peraturan baru yang dikeluarkan untuk Kejuaraan Ketahanan Dunia, kami berpartisipasi dalam pertemuan itu dan meninjau seperti apa itu.”
Pembicaraan tentang masa depan kelas atas di Le Mans dan di WEC telah berlangsung, dengan aturan untuk mobil bergaya 'GT Prototype' baru akan dikonfirmasi bulan depan oleh Dewan Olahraga Motor Dunia. Ini akan mulai berlaku untuk musim WEC 2020/21.
Presiden FIA Jean Todt pekan lalu mengonfirmasi di Spa bahwa pengendalian biaya akan menjadi fokus utama kelas sambil tetap mempertahankan teknologi hibridanya dengan harapan menarik setidaknya lima pabrikan untuk masuk .
McLaren telah menjadi bagian dari kelompok diskusi yang membantu membentuk kelas baru yang akan menggantikan LMP1, dan Brown mengatakan dia terkesan dengan arah yang diambil.
"Aturan saat mereka sedang diusulkan, menurut kami menarik," kata Brown.
“Kami akan mempertimbangkan untuk menjalankan yang baru, apa pun yang mereka sebut - GTP, Silhouette, LMP1 - Saya telah mendengar berbagai frasa.
“Tapi saya pikir yang menarik adalah mencoba pergi ke Le Mans untuk menang langsung. Itu adalah nilai tertinggi untuk tim balap. "
Ditanya oleh Crash.net seberapa reseptif pemegang saham McLaren terhadap gagasan pengembalian Le Mans, Brown mengatakan dia menerima sinyal yang menggembirakan.
"Mereka menyukai gagasan itu, selama apa yang kita lakukan layak secara finansial, masuk akal untuk merek kita dan sesuai dengan merek, dan kita bisa kompetitif," kata Brown.
“Pemegang saham kami adalah sekelompok pembalap, yang membuatnya sangat menyenangkan bekerja untuk mereka.
“Proyek Indianapolis 500 tahun lalu, ketika saya mengedepankannya dan memberi tahu mereka bahwa saya pikir itu layak secara komersial dan bahwa kami akan kompetitif, mereka tidak butuh waktu lama untuk mengatakan 'ide bagus, ayo lakukan'.
“Dari sudut pandang itu, mereka hebat untuk bekerja.”
