Trek saat ini adalah sirkuit yang mulus dengan fasilitas yang baik untuk tim, meskipun akses terbatas mencegah penonton untuk menjangkau banyak bagian sirkuit. Tidak seperti biasanya, banyak sudut yang dimodelkan pada belokan terkenal dari sirkuit lain, dan dinamai sesuai sirkuit tersebut, misalnya sudut Estoril yang cepat dan penjepit rambut Adelaide. Ini memiliki campuran jepit rambut lambat dan bagian chicane berkecepatan tinggi yang mencakup cepat panjang langsung ke jepit rambut Adelaide gigi pertama, peluang menyalip terbaik di sirkuit. Sirkuit ini sangat datar dengan perubahan ketinggian yang dapat diabaikan (hanya lembah kecil di sudut Estoril dan bukit kecil di dekat sudut Lycee).
Sirkuit ini hanya memberikan sedikit peluang menyalip, meskipun ada modifikasi pada tahun 2003, yang berarti balapan di sini umumnya dianggap cukup lancar. Balapan Formula 1 di Magny-Cours cenderung memiliki prosesi, dengan sebagian besar penyalaan terjadi selama urutan pit stop. Balapan yang lebih variatif terjadi saat hujan, seperti pada balapan tahun 1999 yang diinterupsi oleh hujan lebat. Setelah restart, sebagian besar pesaing teratas mengalami masalah, yang membuka jalan bagi Heinz-Harald Frentzen untuk mengklaim kemenangan mengejutkan di Jordan-nya.
Meskipun balapan ketahanan sepeda motor 24 jam Bol d'Or diadakan di Magny Cours selama beberapa tahun, itu tidak pernah cukup menyamai cap acara Le Mans; dan sekarang Bol D'Or telah kembali ke sirkuit Bugatti yang lebih populer di Le Mans, (ibu kota departemen Sarthe).
Sumber: Wikipedia