Analisis Kualifikasi F1: pole lap terbesar Lewis Hamilton?

Mencoba memilih posisi terdepan terbaik Lewis Hamilton di Formula 1 sama seperti mencoba memilih kemenangan terbesar Michael Schumacher. Tentu, beberapa mungkin menonjol di atas yang lain, tetapi ada begitu banyak sehingga sulit untuk memilih satu saja.

Tetapi jika kita ingin mendapatkan tampilan yang menonjol dari 76 keberhasilan kualifikasi Hamilton melalui karir F1-nya, maka mungkin ada argumen yang bagus untuk pole terakhirnya, yang diperoleh dalam sesi kualifikasi yang menegangkan untuk Grand Prix Inggris pada hari Sabtu di Silverstone. .

Rekor Hamilton di Silverstone selama bertahun-tahun membuatnya menjadi favorit kuat datang ke sini. Dia memulai level akhir pekan dengan Jim Clark untuk lima tiang Grand Prix Inggris, berdiri sebagai rekor bersama, dan telah meraih pole masing-masing selama tiga tahun terakhir. Anda harus kembali ke 2014 ketika Nico Rosberg meraih pole di Q3 basah-kering untuk terakhir kalinya Hamilton dikalahkan pada hari Sabtu di sini. Mempertimbangkan tapak ban yang lebih tipis - yang tampaknya menguntungkan Mercedes, seperti yang dikemukakan oleh kemenangan di Spanyol dan Prancis - ditambah kesesuaian tata letak Silverstone berkecepatan tinggi dengan kekuatan mobil Mercedes W09, tampaknya seperti slam-dunk untuk Silver Arrows.

Namun Ferrari mulai menunjukkan kemampuannya pada hari Jumat, langkah yang tidak biasa untuk tim yang biasanya mengubah sumbu dari FP3 dan seterusnya dan hanya memuncaki satu sesi FP2 sepanjang musim. Sebastian Vettel tetap waspada terhadap Mercedes, tetapi mengatakan dia ingin "membunuh keajaiban mereka" dan akhirnya mengakhiri rentetan kesuksesan Silver di Silverstone .

Dan dia nyaris - hampir 0,044 detik, tepatnya - untuk melakukan itu pada hari Sabtu. Di jalur Hamilton, pada hari ketika harapan olahraga Inggris bertumpu pada kesuksesan di sini dan ribuan mil jauhnya di Samara, Rusia, ketika tim sepak bola nasional mengajukan tawaran untuk tempat di semifinal Piala Dunia FIFA, pasukan dari Jerman dan Italia mengancam akan menghujani parade mereka.

Itu adalah sesi yang membuat Hamilton mulai jauh dari sempurna. Sesaat datang melalui Tikungan 3 pada lap terbang pertamanya di Q3 membuatnya mengejar ketinggalan dari Vettel setelah Q3 pertama mereka berjalan, selisihnya berada pada 0,057 detik. Mobil Vettel lebih terhubung melalui sektor pertama, dan sekali lagi terbukti bahwa keunggulan lama Mercedes di lintasan lurus yang terlihat di tahun-tahun sebelumnya telah terhapus - Vettel naik 4 kpj dalam alat pengukur kecepatan - yang berarti tidak mungkin terjadi. pulih melalui sisa putaran.

Tekanan tepat pada Hamilton untuk putaran terakhir, terutama sebagai salah satu pembalap pertama yang akan melintasi garis finis. Namun, kali ini tidak ada kesalahan. Dia menjaganya tetap bersih melalui sektor pertama, mendapatkan tiga per seratus yang dia hilangkan untuk pertama kalinya, dan mengambil hampir sepersepuluh melalui sektor tengah. Mercedes telah mengutip keuntungan marjinal sebagai kunci keberhasilannya tahun ini, dan ini adalah contoh yang sempurna. Sektor pertama yang ceroboh dari Vettel berarti bahwa bahkan dengan Sektor 3 ungu, dia tidak bisa memperbaiki pangkuannya, menyerahkan tiang ke Hamilton.

Dia mungkin menikmati semua jenis kesuksesan di F1, namun Hamilton masih rentan untuk terkejut dari waktu ke waktu. Dia meninju udara setelah mempelajari tiang adalah miliknya sebelum parkir di lintasan utama, bertemu dengan kerumunan orang dan mengangkat tangan ke kepalanya. Kegembiraan dan kelegaan adalah dua emosi yang utama.

[[{"fid": "1320257", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

“Kamu benar-benar gemetar karena emosi!” pewawancara jaringan Martin Brundle mengatakan kepada Hamilton. "Ya ampun," jawabnya. “Aku butuh…” - dia mengambil waktu - “Aku memberikan semua yang aku bisa. Itu sangat dekat antara Ferrari ini. Ferrari menarik sesuatu saat kami sampai di Q3. Aku hanya berdoa aku bisa melakukannya untuk kalian. ”

Internet mungkin mengolok-olok Hamilton dari waktu ke waktu atas pujian regulernya untuk 'penggemar terbaik', tetapi di Silverstone, rasa terima kasihnya selalu terasa paling tulus dan tulus. Mungkin peningkatan kerumunan itu sedikit berharga.

Hamilton sekarang berdiri sendiri sebagai pemegang posisi terdepan di Grand Prix Inggris setelah menyingkirkan Clark. Perdebatan tentang siapa pembalap F1 terbaik Inggris mungkin selalu terjadi di antara pasangan ini - tetapi buku rekor berpihak pada Hamilton. Namun, dia mengatakan yang ini terasa sangat istimewa, lebih dari yang dia cetak di Silverstone.

“Rasanya siang dan malam berbeda,” katanya. “Saya tahu kami melawannya, tetapi untuk benar-benar menyatukan lap adalah yang tersulit yang saya ingat. Ini sirkuit teknis dan sirkuit yang rumit. Untuk benar-benar memposisikan mobil di tempat yang tepat dan mendapatkan ban yang maksimal, saya membutuhkan segalanya untuk mendapatkannya.

“[Ada] tekanan yang sangat besar hari ini, tapi saya sangat berterima kasih atas kerja keras tim saya. Ferrari jelas mendapatkan banyak kecepatan akhir pekan ini, tetapi kami berada di posisi terbaik yang kami bisa dan kecepatan lari kami bagus kemarin. Saya bersemangat untuk balapan ketat besok. "

Apakah itu salah satu pole lap terhebat Hamilton? Pria itu sendiri mengira itu ada di atas sana.

“Dengan keseluruhan build, seluruh intensitas, momen mendadak, mengetahui seberapa dekat kami, bagi saya rasanya seperti salah satu lap terbaik yang bisa saya hasilkan,” katanya.

“Saya akan mengatakan itu terasa seperti lap paling bertekanan yang pernah saya miliki. Setelah itu, saya tidak bisa memberi tahu Anda bagaimana… Saya terguncang melalui emosi, melalui aliran adrenalin. Itu jauh di atas batas yang saya alami sebelumnya, yang agak gila untuk yang ke-76. Tapi ke-76 saya sangat spesial. "

Pangkuan tiang pertamanya di Montreal pada tahun 2007 menonjol, saat ia finis hampir setengah detik di depan rekan setimnya Fernando Alonso. Keberhasilan tahun 2009 sangat signifikan mengingat perjuangan McLaren sepanjang tahun. Kanada 2010 dan Korea 2011 adalah titik cetak biru Red Bull. Dan banyak lapnya melalui dominasi era hybrid Mercedes sangat menakjubkan, seperti di Monza tahun lalu, ketika dia dominan di tengah hujan dalam perjalanan ke tiang pemecah rekornya.

Namun hari ini di Silverstone yang sangat cerah, pada hari ketika semangat olahraga Inggris dapat dirasakan di setiap kesempatan dan setiap penyebutan 'pulang ke rumah', Hamilton menjadi bersemangat dengan tampilan di mana dia berada dalam kondisi terbaiknya.

Halaman belakang (dan, kemungkinan besar, depan) mungkin dipenuhi dengan kegembiraan tentang kejayaan sepakbola Inggris dalam dua jam setelah berakhirnya kualifikasi, tetapi kita tidak boleh meremehkan keunggulan dari satu-satunya pembalap yang mengibarkan bendera di kandang sendiri di Silverstone.