Analisis Balapan F1: Mengapa pertaruhan Ferrari di Singapura menjadi bumerang

Melihat ke belakang adalah hal yang luar biasa, tetapi melihat kembali musim 2017 dan kekalahan Ferrari dari Mercedes di kedua kejuaraan Formula 1, secara luas diterima bahwa Singapura adalah titik balik.

Sebuah kecelakaan di garis start menghilangkan penantang gelar dan pole sitter Sebastian Vettel dari perlombaan yang menjadi favorit beratnya untuk menang, memicu penyerahan Ferrari di trio event Asia yang menjadi dasar bagi kemenangan awal Lewis Hamilton.

Sementara Vettel mungkin telah tiba di Singapura tahun ini dengan selisih 10 kali lipat dari Hamilton pada 2017 (ketika dia hanya tertinggal tiga poin, bukan 30), dia masih diharapkan untuk menjadi orang yang harus dikalahkan di Marina Bay. Celahnya mungkin tidak terhapus, tapi pasti akan menyusut.

Dan sekali lagi, Ferrari akan meninggalkan Singapura setelah kehilangan kesempatan lain, dengan Hamilton memanfaatkan untuk meninggalkan Vettel di ambang kehilangan kendali atas takdirnya sendiri dalam perburuan gelar.

Membanggakan mobil tercepat di grid dan rekor yang patut ditiru di Singapura, Vettel sangat kecewa dengan P3 di kualifikasi pada hari Sabtu. Pangkuan tiang Hamilton mungkin "ajaib", memukau paddock F1, namun Vettel merasa usahanya bisa dikalahkan. Keraguan dengan ban di Q2 berarti dia tidak memiliki strategi balapan yang dia inginkan, dia juga tidak membangun ritme untuk melakukan serangan di baris depan di Q3.

Vettel membuat awal yang luar biasa, segera menarik bersama Max Verstappen, tetapi pemuda Red Bull yang kurang ajar itu tidak akan menyerah pada posisinya, segera menutup pintu di Ferrari. Vettel menyelinap ke dalam slipstreamnya di sepanjang lari ke Belok 5, akhirnya maju tepat sebelum Mobil Pengaman dipanggil. Kekhawatiran terulangnya tahun 2017 telah dihindari dengan mengatasi rintangan yang diwakili Verstappen, hanya menyisakan Hamilton di depan.

Pertarungan langsung antara Hamilton dan Vettel adalah sesuatu yang sudah lama kami inginkan, namun tetap kecewa. Dua spesialis Singapura akan berhadapan langsung di bawah lampu? Itu adalah pengaturan yang sempurna.

Hamilton tahu dia tidak lagi memiliki mobil tercepat, tetapi posisi lintasan adalah raja di Singapura. Kekhawatiran tentang berapa lama Hypersofts akan bertahan mengarah pada dugaan balapan bisa serupa dengan Monaco, di mana pembalap melaju cukup lambat untuk tidak merusak ban mereka, sehingga tetap pada strategi satu atap. Pada tahap awal perlombaan, yang tampaknya menjadi masalah saat Hamilton kembali naik, menjaga waktunya di sekitar pertengahan 1m47s. Vettel duduk di belakang kedua, tidak bisa mendekat, dengan Verstappen satu detik di belakangnya.

Hamilton melesat di Lap 12. Dalam jarak satu lap, dia menemukan 2,3 detik, dengan jarak ke Vettel bertambah menjadi lebih dari dua detik pada awal Lap 14. Dia menelepon dinding pit Mercedes untuk mengatakan dia merasakannya. ban masih memiliki banyak ban di dalamnya, sesuatu yang salah dengar dari Ferrari, memberi tahu Vettel bahwa Hamilton khawatir bannya tidak banyak tersisa.

[[{"fid": "1343643", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Tapi kesalahan penyelamatan yang lebih krusial dari Ferrari akan terjadi satu lap kemudian. Khawatir Hamilton mungkin di luar jangkauan, tim mengadu Vettel untuk mencoba dan mendapatkan undercut - tampaknya satu-satunya cara dia bisa memenangkan perlombaan.

Vettel diadu di akhir Lap 14, mengambil ban Ultrasoft. Itu bertentangan dengan rekomendasi Pirelli, dengan prediksi pemasok ban adalah bahwa semua starter Hypersoft di 10 besar harus menggunakan Softs jika mereka ingin melakukan one-stop. Rencana Ferrari adalah untuk selalu menggunakan satu atap Vettel, percaya bahwa Ultrasofts adalah ban yang lebih baik, mungkin alasan keinginan Vettel untuk menggunakannya untuk Q2 pada hari Sabtu.

Vettel berhasil keluar dengan udara bersih pada awalnya, mengungguli kelompok Romain Grosjean, Fernando Alonso, Carlos Sainz Jr. dan Nico Hulkenberg, tetapi ia dengan cepat mengejar di belakang Sergio Perez, yang unggul delapan detik dari Grosjean.

Di sinilah perlombaan Vettel dibatalkan. Meskipun dia tidak akan bisa mengejar Hamilton, pembalap Inggris itu mengadu satu lap setelah Vettel untuk menyingkirkan undercut dan kembali ke trek di depan sebelum pembalap Ferrari mendekati Perez, sangat menentukan dalam menentukan pertarungan untuk P2.

Setelah Vettel merombak Perez untuk posisi kelima, dia hampir lima detik mundur dari Hamilton sekarang, serta tampaknya membutuhkan pit stop lagi. Verstappen, sementara itu, terus mendorong dalam memimpin balapan, akhirnya terjun ke pit di akhir Lap 17. Bahkan dengan sedikit stagnasi saat menarik keluar dari kotak pitnya karena masalah mesin yang berulang, Verstappen masih berhasil melakukannya. ular keluar dari pit di depan, menekan Vettel ke luar di Tikungan 3 untuk merebut posisi. P2 ada di dalam tas.

Verstappen menyia-nyiakan sedikit waktu untuk memperbaiki suhu bannya, memungkinkannya untuk menarik celah dalam waktu singkat ke Vettel yang sedang kesulitan, yang sudah melaporkan bahwa bannya mulai pudar. Keunggulan ban Vettel - yang lebih kecil dari yang diharapkan - tidak berguna jika dia tidak memiliki posisi lintasan untuk mendukungnya.

Di sanalah P2 kalah dari Ferrari. Itu harus pergi dengan cara yang berbeda pada ban untuk Mercedes jika ingin tembakan kemenangan, tetapi dalam mencoba untuk memastikan Vettel bahkan memiliki kesempatan untuk melompat Hamilton, tim diadu terlalu dini. Satu lap kemudian, dan dia kemungkinan akan muncul di depan Perez - dan tidak akan kalah dari Verstappen.

Sayangnya, itulah keindahan dari pandangan ke belakang. Pasca balapan, Vettel tidak mau menunjukkan jari pada Ferrari, bahkan jika dia telah melihat Hamilton menyelesaikan hampir 40 detik di jalan dalam perjalanan untuk memperpanjang keunggulan poinnya menjadi 40 juga.

“Saya akan selalu membela tim. Saya pikir keputusan yang kami ambil dalam balapan, keputusan untuk mencoba menjadi agresif, jika berhasil, itu bagus - hari ini tidak berhasil, "kata Vettel.

“Jelas itu tidak berhasil sedikit, dan kita perlu memeriksanya. Tapi saya yakin kami melihat sesuatu, dan itulah mengapa kami melakukannya. Tentunya di dalam mobil sulit untuk berada di atas segalanya karena Anda tidak dapat melihat kemana Anda keluar dll. Kami agresif dalam mencoba untuk maju, dengan mempertimbangkan bahwa kami harus melewati lalu lintas, yang pada akhirnya mengganggu kami juga, kehilangan tempat kedua.

“Jika tidak berhasil, selalu mudah untuk mengkritik. Tapi saya akan selalu membela apa yang kami lakukan. "

[[{"fid": "1343644", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Vettel mungkin beruntung karena Valtteri Bottas di P4 juga mengalami kesulitan dengan bannya, mengingat waktunya turun di tahap penutupan. Terlepas dari ketakutannya, Ultrasoft tidak akan mencapai akhir, mereka berhasil, meskipun menyelesaikan dengan serangkaian lap di 1m45s dan 1m46s - Hamilton dan Verstappen sama-sama di 1m43s pada saat itu. Itu adalah panggilan strategi yang berani, tapi tidak berhasil.

Untuk keempat kalinya dalam lima balapan, Ferrari akan berangkat pada Minggu malam sambil bertanya-tanya bagaimana dia tidak menang. Itu cepat dalam praktiknya, tampak kuat di atas kertas - namun Mercedes (dan, yang lebih memprihatinkan, Hamilton) merebut kemenangan.

Ini adalah tren mengkhawatirkan yang harus dihentikan Ferrari - dan segera. Bahkan jika Vettel memenangkan semua dari enam balapan yang tersisa, jika Hamilton finis kedua setiap kali, pembalap Ferrari hanya akan memenangkan kejuaraan dengan dua poin. Dia hampir tidak bergantung untuk mengendalikan takdirnya sendiri dalam perburuan gelar.

Adapun Hamilton dan Mercedes? Mereka sekali lagi akan menikmati kemenangan menakjubkan dan tak terduga lainnya, hanya menambah perasaan bahwa jika tim ingin meraih lima set kejuaraan secara beruntun tahun ini, mereka akan menjadi yang terbaik sejauh ini.