Pelajaran sulit yang perlu dipelajari Leclerc

“Saya sangat bodoh. Saya sangat bodoh. "

Charles Leclerc telah mengambil ungkapan ini sebagai kritik dirinya di Formula 1, tampaknya.

Ucapan yang datang beberapa saat setelah dia mengubur bagian depan mobil Ferrari SF90-nya ke dinding saat kualifikasi di Baku pada hari Sabtu identik dengan yang terdengar di China dua minggu lalu, dan bahkan tahun lalu di Bahrain, ketika dia berputar pada hari Sabtu untuk Sauber.

Leclerc selalu menjadi kritikus terberatnya sendiri, tetapi taruhannya menjadi jauh lebih tinggi di tahun 2019. Tidak ada lagi kesalahan perbedaan antara beberapa poin dalam pertarungan lini tengah seperti tahun lalu; sekarang ini bisa berdampak besar pada seluruh balapan akhir pekan timnya.

Begitulah cara bermainnya di Baku. Ferrari memang memiliki kesempatan untuk mengalahkan Mercedes, tetapi itu berlalu ketika Leclerc tersingkir dari kualifikasi, menggagalkan janji yang telah ditunjukkan melalui latihan ketika selisih jarak dengan sisa kelompok berdiri lebih dari satu detik pada satu titik.

Ferrari jelas tidak membuat segalanya mudah bagi para pembalapnya di Baku. Keputusan untuk mencoba dan melewati Q2 dengan ban kompon Medium dipertanyakan, membuat Leclerc menghadapi pertempuran yang kalah dalam strategi meskipun kecepatannya yang cepat dalam tugas pembukaan. Vettel menghindari nasib serupa berkat kesalahannya sendiri di Tikungan 8 - satu atau dua meter jauhnya dari yang sama mahalnya dengan Leclerc - itu berarti dia harus tetap melakukan Soft run.

Perjuangan Vettel di soft compound membuat dia tidak bisa menantang Valtteri Bottas atau Lewis Hamilton di awal balapan, sementara itu juga membuat Ferrari waspada terhadap pemberhentian awal Leclerc.

Realitasnya adalah harapan kemenangan Ferrari di Baku berakhir saat Leclerc tersingkir di Q2. Itu adalah kesalahan pengemudi yang kecil namun mahal - tetapi yang penting bagi Leclerc untuk dilakukan lebih cepat daripada nanti.

Hanya perlu empat balapan bagi Leclerc untuk mempelajari dampak cegukan kecil pada akhir pekan tim. Saat Anda melawan musuh setepat Mercedes, kesalahan seperti itu perlu diselesaikan lebih cepat daripada nanti.

[[{"fid": "1405185", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Dan Leclerc, seorang pemuda yang telah mengesankan semua orang dengan kedewasaannya, sama reflektifnya setelah balapan hari Minggu di mana dia hanya mengumpulkan P5 untuk ketiga kalinya dalam empat balapan.

"Saya pikir di dalam mobil, pasti ada potensi untuk melakukan posisi terdepan dan saya membuang semua peluang kami dengan menyentuh tembok kemarin," kata Leclerc.

“Ini adalah kesalahanku. Saya mengambil tanggung jawab, dan hari ini pada dasarnya itu yang terbaik yang bisa kami lakukan dari sana. Agak mengecewakan.

“Tapi di sisi lain, saya pikir ada beberapa hal positif yang bisa diambil dari akhir pekan. Saya pikir kecepatan kualifikasi pasti lebih kuat dari China dan kecepatan balapan juga sangat dekat dengan Mercedes.

“Sekarang kami melihat ke depan, dan saya cukup yakin kami akan kembali lebih kuat di Barcelona.”

Leclerc melakukan yang terbaik untuk tidak memikirkan shunt menuju balapan: “Saya baru saja melupakannya. Jelas itu sulit, tetapi saya pikir setiap kali ada hari baru, tidak baik untuk fokus pada hal-hal negatif dari hari sebelumnya, tetapi lebih pada hal positif yang dapat Anda miliki dengan peluang baru di hari baru, dan itulah yang saya lakukan.

“Saya mencoba untuk fokus sebanyak mungkin pada balapan. Sayangnya saya tidak bisa berubah kemarin, tapi begitulah adanya. Saya mencoba untuk fokus pada balapan dan melakukan pekerjaan sebaik mungkin. "

Semua pembalap hebat harus melalui kemunduran seperti ini dalam karir mereka. Pikirkan Hamilton di Nürburgring dan China pada tahun 2007, atau serentetan insiden Vettel yang mengarah ke label "crash-kid". Max Verstappen melewati masa-masa sulitnya di akhir tahun lalu - dan lihat bagaimana dia belajar dan berkembang darinya.

Leclerc perlu menjalani akhir pekan seperti ini. Tujuannya sekarang bukan untuk mengulanginya.

Tetapi sekali lagi, kami menemukan diri kami bertanya di mana Vettel dalam semua ini.

Vettel berada pada strategi memenangkan perlombaan, dan bahkan datang lebih awal untuk melemahkan mobil Mercedes di depan. Tapi langkahnya melalui tugas pembuka balapan sangat buruk sehingga dia tidak pernah terlihat mampu bertarung dengan Hamilton atau Bottas.

[[{"fid": "1405085", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" 28.04.2019 - Race, juara ke-3 Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 dan Ilham Aliyev (AZ) Presiden Azerbaijan "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" penggoda "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" 28.04.2019 - Balapan, juara ke-3 Sebastian Vettel (GER) Scuderia Ferrari SF90 dan Ilham Aliyev (AZ) Presiden Azerbaijan "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 634px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

"Sangat sulit untuk membuat ban bekerja dan kami tidak cepat, dan itu benar-benar tidak konsisten dengan kesalahan, di sekitar sini sangat mengerikan karena saya tidak merasakan mobilnya," jelas Vettel.

“Kami terlalu jauh setelah tugas pertama. Kami kalah terlalu banyak, jika tidak saya pikir dengan pit-stop, kami bisa melakukan sesuatu yang sangat bagus, tapi itu tidak ada. ”

Vettel mengatakan dia masih merasa mengendarai mobil SF90 itu "tidak wajar" - tetapi anehnya ini bukanlah pandangan yang dibagikan oleh rekan setimnya yang lebih muda.

"Tidak. Saat ini, saya tidak begitu senang dengan mobil itu, ”kata Leclerc.

“Saya pikir kami mungkin perlu sedikit bekerja pada balapan kami. Saya pikir secara kualitatif mobil itu terasa luar biasa. Dalam balapan masalah keseimbangan lebih sedikit, tapi masalah kecil.

“Saya cukup yakin bahwa jika kita mengerjakannya, kita akan mengatasinya.”

Bahkan dengan kesalahannya pada hari Sabtu, Leclerc muncul dari akhir pekan Baku mencari kemungkinan besar dari dua pembalap Ferrari untuk menantang Bottas dan Hamilton dalam perburuan gelar tahun ini.