Risiko dan imbalan pertukaran pembalap tengah musim F1

Red Bull telah memutuskan untuk melempar dadu pada susunan pembalapnya di pertengahan musim Formula 1 2019 dengan menukar Pierre Gasly dan Alexander Albon dari Grand Prix Belgia.

Meski jarang terjadi, pergantian pembalap di pertengahan musim bukan hal yang luar biasa di F1. Sementara beberapa telah menginspirasi kesuksesan besar, yang lain gagal secara spektakuler.

Kami melihat beberapa contoh terbaru yang berhasil dan yang gagal membuahkan hasil…

Dua bagus

Max Verstappen dan Daniil Kvyat - 2016

Setelah awal yang sulit di musim 2016 untuk Daniil Kvyat, Red Bull mengirimkan gelombang kejutan melalui paddock F1 dengan mempromosikan anak didiknya Max Verstappen ke skuad senior empat balapan ke musim keduanya di olahraga ini.

Pelatih asal Belanda, yang saat itu baru berusia 18 tahun, telah mengangkat banyak alis dengan transisi yang mengesankan ke F1 di Toro Rosso saat ia mengungguli rekan setimnya Carlos Sainz Jr dan menyelesaikan posisi ke-12 yang mengesankan dalam kejuaraan dalam kampanye rookie-nya.

Awal yang solid di tahun 2016 untuk Verstappen bertepatan dengan peningkatan tekanan pada pembalap Red Bull Kvyat. Meskipun naik podium di China, petenis Rusia itu akhirnya mendapat kecaman karena bentrok dengan Sebastian Vettel di dua balapan berturut-turut, dengan shunt di Sochi yang mendorong Red Bull untuk menarik pelatuk jelang Grand Prix Spanyol.

Verstappen membuat mimpi awal yang hidup di Red Bull dengan mencatat kemenangan yang tak terlupakan di Barcelona untuk menjadi pemenang balapan termuda F1, sementara perjuangan Kvyat berlanjut di Toro Rosso hingga 2017 sebelum ia akhirnya digantikan oleh Gasly (rekan setim barunya di Spa …).

Taruhan Red Bull terbukti menjadi pukulan telak, dengan Verstappen kemudian membuktikan dirinya sebagai salah satu pembalap yang menonjol di grid saat ini dengan menambahkan enam kemenangan lagi untuk kemenangan perdananya sejak lulus.

Carlos Sainz Jr. dan Jolyon Palmer - 2017

[[{"fid": "1448536", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "5"}}]]

Pembalap yang dikontrak Red Bull Sainz melakukan transfer pinjaman yang diantisipasi ke Renault lebih awal dengan empat balapan masih tersisa di musim F1 2017, menggantikan Jolyon Palmer setelah Grand Prix Jepang.

Palmer telah berjuang sepanjang tahun dan tidak dapat menyamai konsistensi yang ditunjukkan oleh rekan setimnya Nico Hulkenberg, mendorong Renault untuk mengambil tindakan setelah dia hanya berhasil finis satu kali di 10 besar dalam 16 putaran pembukaan - finis di urutan keenam di Singapura.

Sainz tampil mengesankan sepanjang musim dengan Toro Rosso, terutama di GP Singapura, di mana ia meraih posisi keempat dengan sangat baik. Dia kemudian finis ketujuh di GP Amerika Serikat dengan tim baru Renault, sebelum melakukan kampanye kuat lainnya pada 2018, membantu skuad Prancis mengamankan tempat keempat di kejuaraan konstruktor.

Dengan jalur aslinya ke Red Bull tampaknya terkunci dengan Daniel Ricciardo dan Verstappen mengisi ruang kursi di pakaian Milton Keynes, Sainz melihat ke arah McLaren untuk terobosan besarnya dan bergabung dengan tim untuk 2019, bertindak sebagai pengganti rekan senegaranya Fernando Alonso. Dia sekarang memiliki P7 yang mengesankan di kejuaraan pembalap sebagai pembalap lini tengah terkemuka.

Dua buruk

[[{"fid": "1448535", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Luca Badoer dan Giancarlo Fisichella - 2009

Dengan Felipe Massa menderita cedera yang mengancam jiwa setelah kepalanya terkena pegas saat kualifikasi untuk Grand Prix Hongaria 2009, Ferrari membutuhkan pengganti untuk menyelesaikan sisa musim sementara Massa pulih.

Setelah tawaran Michael Schumacher untuk kembali ke F1 setelah tiga tahun pergi dibatalkan oleh cedera leher, pembalap tes dan cadangan Luca Badoer adalah orang yang dipilih untuk mengambil kursi Massa. Itu adalah perjalanan impian pemain berusia 38 tahun itu, terjadi 10 tahun setelah dia terakhir kali membalap di F1 dengan Minardi. Tapi mantranya di Scuderia berumur pendek.

Badoer tidak mampu tampil mengesankan dalam dua balapan pembukaannya di Valencia dan Spa, gagal finis lebih tinggi dari posisi 14, sementara rekan setimnya Kimi Raikkonen mencetak kemenangan pertama tim musim ini di Belgia.

Badoer kemudian dijatuhkan dan digantikan oleh sesama petenis Italia Giancarlo Fisichella, yang baru saja membintangi Spa untuk pemain belakang skuad Force India dengan mengklaim posisi terdepan yang sensasional dan finis kedua di belakang Raikkonen.

Tapi Fisichella bernasib sedikit lebih baik dari Badoer. Dia juga tidak mampu mencatatkan satu poin pun untuk Ferrari dalam lima balapan di Maranello sebelum Massa kembali ke tahun 2010. Hasil terbaik kesembilan diraih di Monza.

Romain Grosjean - 2009

Ketika Renault memecat Nelson Piquet Jr yang berkinerja buruk, yang tidak mencetak satu poin pun dalam 10 putaran pertama tahun 2009, pembalap cadangan dan test driver Romain Grosjean yang berperingkat tinggi direkrut untuk bermitra dengan Fernando Alonso di skuad Enstone untuk sisa musim ini.

Setelah mengklaim banyak gelar di kategori junior, termasuk Seri Asia GP2 2008, dan membuat awal yang baik untuk kampanye GP2 penuh dengan dua kemenangan, pria Prancis Grosjean dipandang sebagai pengganti yang ideal untuk Piquet dalam apa yang digambarkan sebagai "pendekatan agresif. ”Hingga paruh kedua tahun 2009.

Tapi anak muda itu gagal untuk memperbaiki hasil Piquet dan dikeluarkan oleh Renault pada akhir tahun, menyebabkan dia kembali ke GP2. Grosjean mengaku sempat mempertimbangkan untuk berhenti dari motorsport setelah mengalami titik terendah dalam karirnya, tetapi pulih dari kemunduran untuk memenangkan gelar GP2 pada tahun 2011 dan akhirnya mendapatkan dirinya berkendara F1 dengan tim Lotus yang berganti merek untuk tahun 2012.

[[{"fid": "1448534", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Bagaimana tarif Albon?

Pertanyaan yang masih tersisa menuju ke Spa adalah bagaimana Albon akan bertahan dengan dilemparkan ke ujung yang dalam dan menemukan dirinya di kursi panas Red Bull hanya dalam 12 balapan dalam karir F1 yang masih muda, setelah kenaikan luar biasa selama 18 bulan terakhir.

Langkah besar pada tahap awal karirnya dapat menimbulkan konsekuensi berbahaya jika hal-hal tidak berjalan dengan baik, seperti pendekatan langsung yang dilakukan oleh Red Bull dan penasihat motorsport Helmut Marko, yang tidak membuang-buang waktu memegang kapak pada mereka yang dianggapnya. berkinerja buruk.

Red Bull menemukan dirinya dalam posisi menguntungkan dengan memiliki empat pembalap di bawah kontrak (Verstappen, Albon, Gasly dan Kvyat). Dari semua itu, Albon adalah satu-satunya yang tidak memiliki pengalaman sebelumnya di tim senior.

Sembilan balapan tersisa musim ini memberi Red Bull kesempatan untuk mengevaluasi Albon dalam lingkungan tim - serta memberikan perbandingan performa langsung melawan Gasly di mesin pemenang balapan yang sama - sebelum membuat keputusan tentang line-up 2020.

Pada akhir musim 2019, Red Bull akan tahu persis pembalap mana yang menjadi opsi terbaik untuk bermitra dengan Verstappen tahun depan.

[[{"fid": "1448533", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]