Teknisi: Perlombaan untuk mendapatkan pembaruan bahan bakar Red Bull ke Suzuka

Meski Mercedes mungkin telah menyelesaikan kejuaraan konstruktor dengan empat balapan tersisa musim ini, kemenangan meyakinkan seperti itu tidak menceritakan seberapa dekat beberapa balapan di tahun 2019.

Mercedes, Ferrari, dan Red Bull masing-masing memiliki giliran sebagai tim yang harus dikalahkan pada kesempatan musim ini. Dalam kasus Red Bull, Max Verstappen telah mencatatkan dua kemenangan - Austria dan Jerman - dan datang dalam beberapa lap setelah mengalahkan Lewis Hamilton di Hongaria. Ini mungkin baru di tahun pertama, tetapi kemitraan Red Bull-Honda sudah terlihat kuat.

Tidak ada kebutuhan yang terlewat dalam dorongan Red Bull untuk mencoba dan mengalahkan para pesaingnya, secara alami memperluas hubungannya dengan pemasok bahan bakar dan pelumasnya, ExxonMobil. Untuk Grand Prix Jepang di Suzuka awal bulan ini, bahan bakar baru diperkenalkan yang telah dikembangkan khusus untuk unit tenaga Honda Spec 4, memberikan dorongan bagi Red Bull menuju tahap penutupan musim 2019.

Suzuka adalah balapan penting bagi Honda, balapan pertama di kandang sejak bergabung dengan Red Bull di awal musim. Pengenalan unit tenaga Spec 4 di Spa adalah bagian dari proses bertahap untuk memastikan keempat mobil bertenaga Honda dapat bekerja maksimal untuk Suzuka, termasuk beberapa penalti taktis. Membawa bahan bakar Esso Synergy yang diperbarui adalah bagian dari proses ini.

"Ini adalah proyek yang sedang dikerjakan untuk sementara waktu, dan jujur saja ada periode waktu di mana kami tidak berpikir kami akan mencapai tenggat waktu," David Tsurusaki, manajer teknologi motorsport global untuk ExxonMobil, mengatakan kepada Crash. bersih.

“Saat Anda mengganti bahan bakar, Anda jelas harus melakukan banyak pekerjaan pengujian dan pengembangan. Kami melakukan beberapa pengujian awal pada silinder tunggal, lalu Anda melakukan uji ketahanan penuh, lalu Anda harus membuat dan mengirimkannya, dan mengeluarkannya dari Inggris. Semua itu dengan kecepatan yang dipercepat. Banyak yang harus terjadi dalam waktu yang sangat singkat. "

ExxonMobil bekerja terus-menerus untuk mencoba dan menemukan solusi untuk menawarkan keuntungan Red Bull di area yang dijaga (misalnya, bahan bakar yang memungkinkan mesin bekerja dalam mode yang lebih bertenaga). Setelah awalnya menargetkan pembaruan bahan bakar pada pertengahan tahun, perhatian dialihkan ke pengembangan yang khusus dibuat untuk mesin Spec 4 yang akan datang di akhir musim karena keuntungan lebih besar yang ditawarkan.

“Kami memiliki bahan bakar berbeda yang sedang kami kerjakan untuk pertengahan tahun, dan kemudian saat pengujian awal bahan bakar ini dilakukan, kami berpikir 'mari ganti mode di sini',” kata Tsurusaki. “Kami benar-benar menghentikan peluncuran yang satu itu pada pertengahan musim panas, peningkatan pertama, dan kami hanya berkonsentrasi pada hal ini.

“Saat mereka mulai mengerjakan mesin Spec 4, saat itulah beberapa ide muncul. Kami mulai melakukan pekerjaan desain terhadap satu silinder Spec 4, dan itu mulai terlihat bagus. Itu seperti 'Oke, seberapa cepat Anda bisa mendapatkan mesin? Seberapa cepat kita bisa mendapatkan lebih banyak bahan bakar? ' - hal yang sama.

“Tim Honda sebenarnya sangat terdorong oleh informasi yang mereka miliki dan ingin mengejarnya, jadi kami katakan mari kita coba. Dengan mengatakan pertengahan musim panas, maka itu semua-tangan-di-dek untuk melihat apakah kita benar-benar dapat melakukan ini. Tiga bulan yang menyenangkan bersiap-siap untuk ini. "

Tapi apa yang mendorong pengembangan pembaruan bahan bakar, dan mengapa itu sangat penting di F1?

Mengembangkan dan memurnikan bahan bakar seperti mencoba menyempurnakan resep, mengerjakan berbagai cara agar berbagai senyawa dan aditif bekerja sama. Meskipun ada jendela yang luas dan umum untuk bahan bakar yang dikembangkan untuk mobil jalan raya - mengingat sebagian besar akan menjalankan mesin yang berbeda - di F1, khususnya di era unit daya yang rumit dan canggih ini, ada lebih banyak ruang untuk ditemukan oleh penyedia bahan bakar. lebih banyak keuntungan dan perbaiki 'resep' itu khusus untuk setiap mesin.

“Di Formula 1, Anda merancang mesin baru yang inovatif setiap saat, secara terus-menerus, sehingga Anda memiliki kesempatan untuk melihat bahan bakar Anda dan berkata 'Oke, bahan bakar apa yang terbaik untuk mesin ini? Apakah itu sama dengan Spec 1 atau Spec 2? ' - tidak, tidak, ”kata Tsurusaki.

“Anda tidak melihat reaksi yang sama di mesin, untuk bahan bakar yang sama yang Anda buat tahun lalu atau enam bulan lalu, jadi Anda benar-benar merancang untuk mesin itu.

“Spec 4 menjadi target. Itu adalah mesin yang menghabiskan banyak waktu dan tenaga untuk bersiap-siap, jadi itulah tujuan kami, untuk mendapatkan bahan bakar terbaik untuk mesin itu. ”

Tsurusaki berkembang dengan menjelaskan proses dalam istilah awam tentang bagaimana bahan bakar baru dikembangkan.

“Katakanlah ada 15 struktur kimia yang berbeda untuk dimasukkan ke dalam bahan bakar, berbagai bahan kimia untuk dimasukkan ke dalamnya,” katanya. “Anda memilikinya, dan Anda dapat memodifikasi bahan kimia yang sama, dan dapat mengoptimalkannya untuk mesin berikutnya. Atau mungkin ada sesuatu yang harus Anda ubah.

“Dalam hal ini, kami melihat beberapa bahan kimia berbeda untuk meningkatkan bahan bakar, dan memberi kami sedikit lebih banyak energi daripada bahan bakar sebelumnya. Itulah tujuan sebenarnya.

“Di Formula 1, ketika Anda tidak mengisi bahan bakar, itulah tujuannya, itu adalah tujuan sederhana, entah bagaimana menemukan lebih banyak energi. Apa pun yang kami mulai pada tahun 2020, itu akan menjadi permainan yang sama sekali baru lagi, kami akan mulai dari awal lagi. Tapi dasar kami sekarang adalah bahan bakar yang kami miliki, dan kami akan terus memodifikasi dan menyesuaikan sampai aturan tersebut diubah, dan kami akan mulai dari awal. ”

Setelah pembaruan bahan bakar diselesaikan dan diuji, kemudian dikirim ke FIA untuk mendapatkan persetujuan sebelum dapat diperkenalkan untuk dijalankan di mobil. Tetapi dengan tenggat waktu yang ketat untuk menyiapkan bahan bakar terbaru untuk Suzuka, keputusan diambil untuk mempercepat proses persetujuan dan mengirimkannya saat pengujian masih berlangsung.

“Biasanya Anda akan melakukan tes pendahuluan, tes dyno penuh, dan kemudian Anda akan mengajukan untuk persetujuan FIA,” kata Tsurusaki. “Dalam hal ini, saat kami melakukan pengujian dyno, kami mengajukan untuk persetujuan FIA, mengharapkan bahwa pengujian dyno dan uji ketahanan akan positif seperti yang kami harapkan. Karena kami mencoba untuk memotong waktu, kami berkata 'ayo kirimkan untuk persetujuan FIA'.

[[{"fid": "1476711", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 675px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

“Butuh waktu sekitar lima hingga tujuh hari untuk mendapatkannya. Pada saat yang sama, kami sudah bersiap untuk mengirimkan barang, jadi Anda berharap semuanya masuk. Sedikit menegangkan. Bahkan insinyur formulasi kami mengatakan bahwa sampai dia mendapatkan secarik kertas dari FIA, dia gugup, karena apa alternatifnya?

“Untungnya kami mengirimkan kedua bahan bakar, dan Anda diizinkan untuk melakukannya. Anda tidak mengumumkan bahan bakar sampai hari Kamis, jadi kami bisa saja menggunakan bahan bakar lain, tapi itu akan sedikit mengecewakan setelah sekian lama. "

Terlepas dari kekhawatiran tentang tenggat waktu, bahan bakar baru menerima persetujuan dan tiba di Suzuka tepat waktu untuk Verstappen dan Albon untuk menggunakannya sejak awal latihan pada hari Jumat. Verstappen sangat menghargai ketika berbicara pada hari Jumat, bahkan jika akhir pekan secara keseluruhan menawarkan sedikit kesempatan untuk melihat keuntungan seperti apa yang dapat ditawarkannya.

"Kami selalu ingin mencoba dan meningkatkan seperti orang lain dan ini akan membantu kami sedikit maju," kata Verstappen tentang pembaruan bahan bakar. "Sulit untuk mengatakan berapa [harganya], tetapi tentu saja kami ingin mengambil bertarung untuk Ferrari dan Mercedes. ”

Tsurusaki tetap malu-malu ketika dimintai perkiraan tentang perolehan waktu lap seperti apa yang akan diperoleh, dengan mengatakan: "Peningkatan daya dapat diukur, dan jelas jika peningkatan daya dapat diukur, maka waktu putaran yang sebanding tanpa bahan bakar dapat diukur."

Saat Red Bull ingin menyelesaikan musim 2019 dengan sangat baik dan menutup dengan setidaknya satu kemenangan lagi, dorongan yang ditawarkan oleh pembaruan bahan bakar Esso yang baru akan layak untuk diingat.