10 momen penentu teratas F1 dekade ini
Dengan berakhirnya tahun 2010, Crash.net telah mengumpulkan 10 momen teratas yang telah menentukan dekade terakhir di Formula 1.
10: lelucon format kualifikasi F1
Ingat ini? Format baru diperkenalkan pada malam musim 2016 dalam upaya untuk memeriahkan pertunjukan dan mempromosikan balapan yang lebih dekat, tetapi itu hanya berlangsung satu balapan setelah terbukti tidak populer di antara tim, pembalap, dan penggemar.
Sistem gaya eliminasi, yang didorong oleh bos F1 saat itu, Bernie Ecclestone, dianggap gagal dengan mobil yang berulang kali tidak terlihat di trek pada akhir tiga segmen kualifikasi, termasuk selama Q3 ketika dua pembalap tercepat seharusnya berjuang keras. posisi tiang.
Kepala sekolah tim bertemu dengan ofisial F1 di paddock Melbourne pada Minggu pagi menjelang pembukaan musim Grand Prix Australia dan setuju untuk segera membatalkan format tersebut.
F1 kemudian kembali ke sistem tiga sesi sebelumnya dari balapan berikutnya di Bahrain, yang tetap tidak berubah sejak saat itu.
[[{"fid": "1495141", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]
9: Hamilton memenangkan 'fight for five' pada 2018
2018 dijuluki sebagai 'pertarungan untuk lima' karena Mercedes 'Lewis Hamilton dan Sebastian Vettel dari Ferrari saling berhadapan dalam duel yang ditunggu-tunggu untuk menjadi hanya pembalap ketiga dalam sejarah yang memenangkan lima atau lebih kejuaraan dunia dan menyamai Juan yang hebat Manuel Fangio dalam prosesnya.
Vettel memimpin di awal musim saat Ferrari membuat awal yang baik untuk musim ini, sebelum Hamilton membalas dengan performa yang menakjubkan di paruh kedua tahun ini untuk mengalahkan Vettel menuju mahkota.
Kebangkitan Hamilton benar-benar dimulai di Grand Prix Jerman, di mana ia secara luar biasa pulih dari urutan ke-14 di grid menyusul kegagalan hidrolik dalam kualifikasi untuk memenangkan perlombaan.
Hockenheim terbukti menjadi titik balik utama musim ini saat Vettel tersingkir dari keunggulan di tengah hujan akhir, setelah mendominasi sebagian besar balapan dari posisi terdepan. Hamilton menikmati ayunan 38 poin yang menguntungkannya dan semakin kuat seiring berlalunya waktu.
Dia mengumpulkan tujuh kemenangan lagi di 10 putaran tersisa, sementara Vettel mengalami serangkaian kesalahan dan putaran yang mempercepat kekalahannya, dengan Hamilton akhirnya bergabung dengan klub eksklusif F1 dengan lima gelar atau lebih.
[[{"fid": "1495142", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]
8: V6 hybrid diperkenalkan saat dominasi Merc dimulai
Pada 2014, bisa dibilang perubahan aturan terbesar dalam sejarah F1 mulai berlaku, dengan diperkenalkannya mesin hybrid V6 baru.
Mesin V6 1.6 liter turbo menggantikan 2.4 liter V8 yang disedot secara alami dalam dorongan terbesar kejuaraan untuk merangkul teknologi 'lebih hijau'.
Perubahan seperti itu berdampak besar pada urutan kekuasaan setelah empat tahun dominasi Red Bull-Renault di bawah regs V8 yang stabil sebelumnya.
Mercedes melakukan banyak upaya untuk mendapatkan unit tenaga baru dengan benar dan dihargai dengan kesuksesan langsung karena mesinnya membuktikan tolok ukur untuk dikalahkan.
Pabrikan Jerman mulai beroperasi pada tahun 2014 dengan menyerbu ke kedua kejuaraan dunia saat Lewis Hamilton menjadi juara dunia dua kali, sebelum memulai era kesuksesan berkelanjutan yang tidak tertandingi.
Dalam enam tahun era hybrid, Mercedes telah mengklaim 89 kemenangan mengejutkan dari 121 balapan, mencatatkan 48 finish 1-2, 179 podium dan 94 pole position.
Berhasil mempertahankan gelar konstruktor dan pembalapnya pada tahun 2019 membuat Mercedes menyamai rekor lama Ferrari dan menjadi tim pertama yang memenangkan enam gelar ganda kejuaraan dunia berturut-turut.
Meskipun mendapat keuntungan signifikan dari rival mesin Ferrari dan Honda selama 18 bulan terakhir, Mercedes akan tetap menjadi favorit dan tim yang harus dikalahkan menjelang dua tahun terakhir dari aturan saat ini sebelum perombakan 2021.
[[{"fid": "1495143", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]
7: Vettel digulingkan di Red Bull, berangkat ke Ferrari
Setelah memenangkan empat gelar berturut-turut dengan Red Bull, Sebastian Vettel menemukan dirinya bermitra dengan jagoan yang sedang naik daun Daniel Ricciardo di skuad Milton Keynes untuk tahun 2014 setelah pensiunnya Mark Webber.
Tidak banyak orang yang mengira Ricciardo akan mengacaukan kereta apel di Red Bull, tetapi dia melakukannya dengan mengungguli rekan setimnya yang jauh lebih berpengalaman di tahun pertamanya di tim setelah mendapatkan promosi dari Toro Rosso.
Ricciardo mengklaim tiga kemenangan - termasuk kemenangan non-Mercedes pertama di era V6 di Kanada - dengan beberapa tampilan yang menakjubkan dan manuver menyalip terlambat yang menakjubkan, sesuatu yang akan menjadi ciri khas gaya mengemudinya di mobil Red Bull.
Dia menambahkan lima podium lagi untuk mengakhiri tahun ketiga dalam klasemen, sementara Vettel hanya berhasil naik empat podium secara total dan menderita kampanye tanpa kemenangan pertamanya di F1 sejak melakukan debutnya pada 2007 dalam perjalanan ke tempat kelima.
Pembalap Jerman itu kemudian mengakhiri mantranya di Red Bull pada akhir musim untuk pindah secara sensasional ke Ferrari dalam upaya meniru pencapaian pahlawan masa kecilnya, Michael Schumacher.
14 kemenangan telah diikuti sejak pindah ke Maranello, meskipun Vettel sejauh ini belum mampu menambah jumlah empat gelar dunia. Kekalahan beruntun dari Lewis Hamilton terjadi pada 2017 dan 2018, ketika dia nyaris menambahkan mahkota pembalap lain ke jubahnya.
[[{"fid": "1495144", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]
6: Verstappen memenangkan balapan pertama setelah promosi Red Bull
Max Verstappen telah membuat namanya terkenal setelah menjadi pembalap termuda yang pernah berkompetisi di F1 ketika dia melonjak ke kejuaraan pada usia 17 tahun pada tahun 2015, tetapi dia terus mengirimkan gelombang kejutan ke seluruh paddock pada debutnya di Red Bull. lebih dari setahun kemudian.
Penampilan awal yang kuat di Toro Rosso bertepatan dengan masa yang sulit bagi Daniil Kvyat di Red Bull, yang berjuang untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh juara dunia empat kali Sebastian Vettel, yang hengkang ke Ferrari pada 2015.
Kvyat berada di bawah tekanan yang meningkat setelah awal yang penuh kesalahan pada 2016. Dia finis di podium di China meskipun bentrok dengan Vettel, sebelum tabrakan ganda diikuti dengan Jerman di Rusia yang menjadi berita utama karena semua alasan yang salah.
Dengan Verstappen mencetak poin di tiga dari empat putaran pembukaan 2016 - termasuk finis di urutan keenam yang kuat di Bahrain - pria Belanda itu masuk dalam susunan pemain Red Bull dalam pertukaran langsung dengan Kvyat menjelang Grand Prix Spanyol, balapan kelima. di tahun ini.
Kepala tim Red Bull Christian Horner mengatakan peralihan tersebut akan memungkinkan Verstappen untuk menunjukkan bakatnya yang "luar biasa", sementara memungkinkan Kvyat kesempatan untuk mendapatkan kembali beberapa bentuk dan kepercayaan diri di lingkungan yang tidak terlalu tertekan di Toro Rosso.
Debut Red Bull Verstappen adalah impian. Kecelakaan antara rekan setim Mercedes Hamilton dan Nico Rosberg di lap pembukaan membuka jalan bagi Verstappen untuk mengklaim kemenangan yang sensasional.
Verstappen menunjukkan pengalamannya selama bertahun-tahun saat ia menahan Ferrari milik Kimi Raikkonen untuk mengalahkan Finn dengan selisih 0,616 detik dan menjadi pemenang termuda dalam sejarah kejuaraan.
[[{"fid": "1495146", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "5"}}]]
5: McLaren menurun di tengah bencana Honda
Ada harapan besar dan optimisme ketika Honda mengumumkan akan kembali ke F1 pada 2015 sebagai mitra mesin dengan McLaren, memperbarui salah satu kolaborasi olahraga paling terkenal, setelah menyapu bersih gelar dunia antara 1988 dan 1992.
Namun kebangkitan kemitraan McLaren-Honda gagal membawa kesuksesan untuk kedua kalinya. Bahkan itu dianggap sebagai bencana.
Tanda-tanda masalah awal dimulai ketika mobil McLaren bertenaga Honda berhasil hanya lima lap dalam dua hari pengujian pasca-musim pada akhir musim 2014 di Abu Dhabi, sebelum jadwal pra-musim skuad Woking sangat diatur kembali ke yang berikut ini. kampanye.
Kombinasi tersebut terbukti tidak dapat diandalkan dan tidak kompetitif sepanjang musim karena menjadi jelas bahwa setahun di belakang saingan mesinnya dalam pengembangan telah merugikan pabrikan Jepang.
Itu juga menandai penurunan terus-menerus dari hubungan Fernando Alonso dengan McLaren saat rasa frustrasinya di Honda semakin meningkat, yang disorot oleh "mesin GP2" yang luar biasa! ledakan radio di tanah rumah Honda di Grand Prix Jepang 2015.
McLaren akhirnya mencabut kesepakatannya setelah periode terburuknya di F1 dengan finis kesembilan, keenam dan kesembilan dalam tiga tahun bersama. Situasi ini tidak terbantu oleh upaya berkelanjutan McLaren untuk memperbesar potensinya menuju setiap kampanye, hanya untuk jauh dari harapan.
Perceraian akhirnya diselesaikan di Grand Prix Singapura 2017, dengan McLaren mengumumkan akan beralih ke kekuasaan Renault mulai 2018.
[[{"fid": "1495147", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"6": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "6"}}]]
4: Kecelakaan Bianchi meminta pengenalan Halo
Kecelakaan Jules Bianchi di Grand Prix Jepang 2014 dan kematian tragis sembilan bulan kemudian akibat cedera kepala parah yang dideritanya di Suzuka memicu dorongan lebih lanjut untuk meningkatkan keselamatan di F1. Dia menjadi pembalap pertama yang tewas karena cedera selama grand prix sejak Ayrton Senna pada 1994.
Dalam upayanya yang konstan untuk meningkatkan standar keselamatan, badan pengatur F1, FIA, berupaya menemukan solusi untuk mengurangi elemen bahaya kepala pengemudi yang dibiarkan terbuka di kokpit.
Halo dicoba dan diuji dengan penuh semangat selama beberapa tahun bersama variasi lainnya - termasuk perangkat 'Aeroscreen' transparan - sebelum akhirnya diputuskan bahwa perangkat berbentuk wishbone Halo adalah solusi paling efektif untuk melindungi pengemudi.
Terlepas dari banyak kontroversi dan pertentangan dari penggemar dan pembalap seputar estetika dan mengubah 'DNA' F1 menjadi formula open-cockpit, open-wheel, Halo diperkenalkan pada 2018 setelah penundaan mencegah debut awal yang direncanakan untuk 2017.
Halo lulus tes dunia nyata besar pertamanya di Barcelona selama balapan Formula 2 ketika ia melindungi Tadasuke Makino dari bahaya setelah Arden milik Nirei Fukuzumi diluncurkan dari atas mobilnya, dengan roda belakang melakukan kontak dengan Halo. Makino kemudian memuji perangkat itu untuk menyelamatkan hidupnya.
Charles Leclerc juga menghindari cedera ketika Fernando Alonso McLaren dikirim ke udara dan terpental dari mobilnya saat terjadi penumpukan besar-besaran pada awal Grand Prix Belgia 2018 di Spa-Francorchamps, sementara Marcus Ericsson muncul tanpa cedera dari peran kecepatan tinggi yang menakutkan di Monza selama balapan akhir pekan depan.
[[{"fid": "1495148", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"7": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "7"}}]]
3: Pengunduran diri Rosberg
Lima hari setelah mengalahkan rekan setim Mercedes Lewis Hamilton untuk memenangkan gelar pebalap dunia pertamanya di Grand Prix Abu Dhabi 2016, Nico Rosberg membuat kejutan dengan mengumumkan pengunduran dirinya dari F1 dengan segera.
Rosberg harus menggali lebih dalam untuk mengalahkan Hamilton menyusul kekalahan gelar berturut-turut pada 2014 dan 2015 dan melakukannya dengan memenangkan sembilan dari 21 grand prix musim ini untuk mengatasi Hamilton dengan hanya lima poin setelah finis kedua di belakang pembalap Inggris itu selama pertarungan menegangkan di Yas Marina.
Dia telah mengambil momentum dari memenangkan tiga putaran terakhir tahun 2015 menjadi 2016 dengan memulai musim baru dengan empat kemenangan beruntun - sebuah langkah yang terbukti penting dalam menyiapkan kemenangan kejuaraan perdananya. Hamilton melawan saat tahun berjalan dan bahkan memenangkan satu balapan lebih banyak dari Rosberg, tetapi keandalan yang buruk dan beberapa kesalahan krusial akhirnya membuatnya kehilangan.
Kurang dari seminggu setelah kesuksesannya, Rosberg mengumumkan pada acara pemberian hadiah FIA di Wina bahwa ia akan meninggalkan olahraga untuk mengejar usaha lain dan menghabiskan lebih banyak waktu dengan keluarganya, sebuah keputusan yang sama mengejutkannya. Tim Mercedes seperti itu harus ke seluruh paddock F1.
Dengan Rosberg memilih untuk tidak mempertahankan gelarnya, Mercedes harus bertindak cepat dengan mencari penggantinya. Pembalap muda Pascal Wehrlein tampak menjadi pelopor untuk kursi cadangan tetapi akhirnya berakhir di Sauber untuk 2017 karena Mercedes malah memilih untuk menandatangani Valtteri Bottas dari Williams.
Keluarnya Bottas dari Williams mengakibatkan pemain Brasil Felipe Massa keluar dari rencana pensiunnya untuk menggantikan tim Finlandia di Grove untuk satu musim lagi di olahraga tersebut.
[[{"fid": "1495149", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"8": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "8"}}]]
2: Liberty membeli F1, Bernie dipecat
Salah satu momen terbesar dalam dekade ini datang dengan penyerahan hak komersial F1 dari CVC Capital Partners ke Liberty Media Corporation.
Setelah 10 tahun menjadi pemilik F1, dipastikan bahwa CVC akan diambil alih oleh perusahaan media massa Amerika Liberty menjelang musim F1 2017, yang memulai era baru untuk olahraga tersebut.
Supremo Bernie Ecclestone pada awalnya diharapkan untuk tetap di posisinya sebagai CEO tetapi akhirnya digulingkan setelah pengambilalihan secara resmi selesai pada Januari 2017, mengakhiri masa jabatannya yang luar biasa selama 40 tahun di F1.
Pembelian Formula 1 Group oleh Liberty bertepatan dengan kedatangan Chase Carey sebagai CEO baru olahraga tersebut, dengan mantan kepala ESPN Sean Bratches direkrut untuk memimpin operasi komersial, sementara mantan bos tim F1 Ross Brawn bergabung sebagai direktur pelaksana motorsport.
Trio ini telah memelopori F1 ke arah yang baru dengan rencana untuk meningkatkan kejuaraan baik di dalam maupun di luar trek dan meningkatkan keterlibatan penggemar dengan penambahan acara 'festival' baru dan lebih banyak aktivitas di lokasi selama akhir pekan grand prix. Ada juga perubahan yang langsung terlihat, dengan logo baru diperkenalkan untuk tahun 2017, serta penambahan 'lagu tema' resmi F1.
Liberty telah mendorong perlombaan tambahan dan perluasan kalender, dengan penekanan khusus ditempatkan pada perluasan kehadirannya di pasar Amerika dan Asia. Grand Prix Vietnam perdana, yang akan diadakan di jalan-jalan ibu kota negara Hanoi, akan menjadi tambahan baru pertama pada tahun 2020 bersamaan dengan kebangkitan Grand Prix Belanda di Zandvoort, sementara balapan di Miami juga direncanakan dalam waktu dekat. .
Ini mengumumkan rencana lima poin untuk masa depan F1 setelah 2020 pada tahun 2018, dengan pendapatan, tata kelola, peraturan olahraga dan teknis, unit daya dan biaya semuanya di garis depan. Liberty saat ini mengawasi tugas besar pertamanya untuk membuat 10 tim menyetujui seperangkat aturan baru untuk tahun 2021.
[[{"fid": "1495150", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"9": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "9"}}]]
1: Hamilton menukar McLaren dengan Mercedes
Bisa dibilang, momen paling menentukan dalam dekade ini terjadi pada tahun 2012 dengan berita mengejutkan bahwa Lewis Hamilton akan meninggalkan McLaren ke Mercedes.
Setelah diasuh oleh McLaren sejak usia 13 tahun dan melakukan debutnya di F1 bersama skuad Woking pada 2007, Hamilton memutuskan hubungan dengan McLaren menyusul beberapa tahun yang membuat frustasi di mana ia tidak dapat menambah satu-satunya kesuksesan gelar dari 2008.
Keputusan tersebut, yang sangat dipengaruhi setelah pertemuan dengan kepala Mercedes Niki Lauda dan Ross Brawn selama musim panas, dikritik oleh banyak orang yang merasa Hamilton mengambil risiko besar dengan meninggalkan tim yang memiliki salah satu mobil tercepat di grid pada tahun 2012 itu. pakaian Mercedes yang hanya mengklaim satu kemenangan balapan sejak kembali ke F1 pada 2010.
Lauda dan Brawn menjual kepindahan ke Hamilton atas dasar dorongan besar Mercedes untuk mendapatkan peraturan mesin baru untuk tahun 2014 dengan benar, yang telah mulai dikerjakan tim jauh sebelum para pesaingnya.
McLaren menggantikan Hamilton dengan Sergio Perez pada 2013, sementara juara dunia tujuh kali Michael Schumacher membuka jalan bagi kedatangan Hamilton setelah sukses keduanya di F1.
2013 adalah tahun transisi bagi Mercedes karena dominasi Red Bull di awal 2010-an berlanjut dengan Sebastian Vettel memimpin tim. Hamilton mencetak satu kemenangan di Hongaria dan mengklaim lima posisi terdepan saat ia mengalahkan rekan setim barunya Nico Rosberg ke posisi keempat dalam kejuaraan.
Tapi apa yang terjadi selanjutnya pada tahun 2014 memulai dimulainya periode dominasi baru. Peralihan Hamilton sepenuhnya dibenarkan karena ia menjadi juara dunia dua kali, sebelum menambahkan empat mahkota lagi ke koleksinya yang terus bertambah pada 2015, 2017, 2018 dan yang terbaru pada 2019.
Hamilton telah terbukti hampir tak tersentuh di era hybrid V6, memenangkan semua kecuali satu kejuaraan pembalap yang ditawarkan untuk bergerak dalam jangkauan menyamai rekor sepanjang masa Schumacher.
Sejak bergabung dengan Mercedes, Hamilton telah melampaui banyak rekor dan memegang posisi terdepan terbanyak dari semua pembalap (88), poin karir terbanyak (3431), grand slam terbanyak dalam satu musim (tiga) dan poin terbanyak dalam satu musim (413). Dia meninggalkan McLaren dengan 21 kemenangan grand prix dan mengakhiri kampanye 2019 dengan 84, hanya tujuh kali menyamai penghitungan Schumacher 91.
Taruhan ini telah terbayar dengan baik dan benar-benar terbayar, dengan Hamilton akan terus membuat sejarah lebih lanjut di F1 menuju dekade berikutnya.
[[{"fid": "1495151", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"10": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "10"}}]]
