Pembalap terhebat tidak pernah menobatkan juara dunia F1
Menyusul meninggalnya Sir Stirling Moss, yang dianggap sebagai juara dunia terhebat Formula 1 yang tidak pernah dimahkotai, ini adalah momen yang baik untuk melihat nama-nama terkenal lainnya yang tidak pernah mendapatkan hadiah utama.
Tanpa ragu, Moss mengepalai grup pembalap ikonik ini mengingat pencapaian, statistik, dan warisannya sebagai salah satu superstar F1 pertama di Inggris Raya.
Sebagai pemenang Grand Prix F1 16 kali, Moss masih duduk di urutan ke- 17 dalam daftar keseluruhan pembalap dengan kemenangan F1 terbanyak mengalahkan orang-orang seperti Jenson Button (15 kemenangan), Graham Hill (14 kemenangan) dan James Hunt (10 kemenangan).
Sebagai runner-up kejuaraan dunia F1 empat kali, kegagalan Moss dalam merebut gelar dunia yang sulit dipahami itu didokumentasikan dengan baik, termasuk yang paling terkenal pada tahun 1958 ketika ia membela Mike Hawthorn dari didiskualifikasi dari Grand Prix Portugis yang kemudian mengakibatkan Hawthorn mengalahkannya. ke mahkota dengan hanya satu poin di akhir musim.
Tetapi eksploitasi Moss di seluruh karirnya membuatnya menonjol dari yang lain, dengan rekor 212 kemenangan dari 529 balapan di semua disiplin ilmu, sementara perilaku dan semangatnya yang sopan menanamkan warisannya dalam sejarah balap.
Melihat ke dalam buku sejarah F1, Moss memiliki teman yang baik dalam pemeran pembalap yang membintangi olahraga tetapi tidak pernah mencapai puncak.
Untuk daftar ini kami telah memutuskan untuk tidak memasukkan pembalap aktif karena mereka masih dapat memperjuangkan gelar dunia F1 setelah balapan kembali.
David Coulthard
Sensasi Skotlandia berubah dari rookie F1 menjadi pemenang Grand Prix dalam waktu 16 bulan, dengan Coulthard meraih kemenangan perdananya dengan penampilan dominan di Grand Prix Portugis 1995.
Setelah menempati posisi ketiga dalam klasemen pembalap terakhir tahun itu, musim penuh pertamanya di F1, banyak yang menganggapnya sebagai juara dunia masa depan tetapi selama era Mika Hakkinen dan kemudian dominasi Ferrari Michael Schumacher dia harus bermain biola kedua.
Secara total, Coulthard finis di posisi ketiga klasemen F1 dalam empat musim (1995, 1997, 1998 dan 2000) dan posisi kedua setelah Schumacher pada 2001.
Setelah berpisah dari McLaren pada akhir 2004, Coulthard mempelopori tampilan baru tim Red Bull setelah membeli Jaguar, tetapi dengan tim yang tidak berpengalaman, pembalap Skotlandia itu tidak pernah bisa meniru hasil dari tahun-tahun awal karirnya.
Carlos Reutemann
Salah satu nama besar hampir laki-laki di F1 adalah Reutemann yang pada kedatangannya di olahraga itu sudah dibandingkan dengan juara dunia lima kali dan sesama Argentina Juan Manuel Fangio.
Mengangkat namanya sebagai pembalap Brabham di tahun-tahun awalnya, saham Reutemann meningkat pesat ketika ia finis di tempat ketiga di kejuaraan dunia F1 1975, di depan James Hunt musim itu, mengendarai Brabham BT44B yang ikonik.
Keberhasilannya membuatnya mendapatkan tempat di Ferrari dari 1977 dan di tahun pertamanya di Scuderia dia adalah pejuang gelar awal sampai memudar saat musim berlanjut untuk turun ke tempat keempat. Perbaikan pada tahun 1978 menghasilkan empat kemenangan dan tempat ketiga dalam kejuaraan tetapi juga menandai akhir waktunya di Ferrari.
Setelah musim yang gagal di Lotus, Reutemann pindah ke Williams dengan rekan setimnya Alan Jones memenangkan mahkota F1 1980 di tahun pertama mereka bersama di tim.
Meskipun dibayangi oleh Jones, Reutemann masih menghasilkan musim perdananya yang solid di Williams dengan kemenangannya di Grand Prix Monaco menjadi sorotan gemilang setelah menang lebih dari satu menit dari Jacques Laffite.
Dengan Reutemann menargetkan tantangan gelar pada tahun 1981, awal yang kuat dari pemain Argentina itu untuk musim ini dengan kemenangan di Brasil dan Belgia ditambah podium di Argentina, San Marino dan di Long Beach memberinya keunggulan 12 poin di awal klasemen.
Keunggulan itu akan membengkak menjadi 17 poin berkat tempat keduanya di Grand Prix Inggris ketika Nelson Piquet akan pensiun karena masalah ban, tetapi kegagalan pada paruh kedua musim ini membuat saingannya dari Brazil kembali merebut gelar hanya dengan satu poin. poin di babak final di Caesars Palace di Las Vegas.
Setiap harapan untuk memperebutkan gelar pada tahun 1982 di mana pupus ketika Reutemann pensiun dari F1 dua balapan ke musim tersebut, dengan seruannya bertepatan dengan pecahnya Perang Falklands yang diyakini banyak orang adalah alasan di balik keputusannya untuk berhenti saat ia mengemudi untuk Williams di waktu.
Jacky Ickx
Dianggap sebagai salah satu pembalap terhebat sepanjang masa, Ickx tidak pernah menambahkan mahkota kejuaraan dunia F1 ke rekor termasyhurnya.
Pemenang enam kali Le Mans 24 Jam, pemenang Reli Dakar 1983 dan pemenang Bathurst 1000 1977, petenis Belgia itu mendekati gelar dunia F1 pada dua kesempatan.
Pada tahun 1969, Ickx membawa Brabham-nya ke posisi kedua dalam klasemen di belakang Jackie Stewart yang dominan.
Pembalap Belgia itu beralih ke Ferrari pada tahun 1970 tetapi musim ini terkenal dikenang sebagai satu-satunya juara dunia anumerta F1 di Jochen Rindt, yang memenangkan gelar setelah kematian tragisnya di Monza. Ickx menyelesaikan musim itu di tempat kedua secara keseluruhan, lima poin di belakang Rindt di klasemen akhir.
Juan Pablo Montoya
Pembalap lain dengan rekor prestisius jauh dari F1, Montoya tiba pada tahun 2001 setelah memenangkan kejuaraan CART 1999 dan Indy 500 2000 (sebagai rookie tidak kurang), membuatnya sangat dihormati sebagai pembalap yang mampu mengambil kekuatan Michael Schumacher dan Ferrari berada di puncak kekuatan mereka.
Setelah musim pertama yang menarik bagi Williams pada tahun 2001, ditandai dengan kemenangan di Monza tetapi akhirnya dikecewakan oleh keandalan dan ketidakkonsistenan yang buruk, pembalap Kolombia itu membuat peningkatan besar pada tahun 2002 tetapi pada akhirnya tidak berdaya untuk menghentikan Schumacher dan Ferrari mendominasi.
Cerita serupa berkembang pada tahun 2003 dan meskipun beralih ke McLaren pada tahun 2005, dia tidak pernah benar-benar bekerja sama dengan tim Woking karena dia merasa desain mobil mereka tidak disesuaikan dengan gaya mengemudinya. Meskipun tiga kemenangan di musim pertamanya di McLaren, membantunya ke tempat keempat dalam kejuaraan dunia pembalap F1 secara keseluruhan, Montoya meninggalkan olahraga untuk NASCAR pada pertengahan musim 2006.
Bruce McLaren
Seorang pembalap legendaris dengan haknya sendiri, tim McLaren mungkin telah menjadi salah satu konstruktor F1 paling sukses dalam sejarah olahraga, tetapi Kiwi sendiri tidak pernah meraih hadiah terbesar.
McLaren menjadi yang terdekat pada tahun 1960 ketika ia menjadi runner-up dari rival Australia dan rekan setim Cooper Jack Braham, sebelum menemukan kesuksesan lebih lanjut dalam menjalankan timnya sendiri yang ia dirikan pada tahun 1963.
Setelah kemenangan terobosan di Grand Prix Belgia 1968, Bruce McLaren mengakhiri 1969 di tempat ketiga di klasemen akhir meski absen di dua putaran terakhir musim ini.
McLaren menemukan kesuksesan yang lebih besar pada periode yang sama membalap di Can-Am Series, sementara dia dan co-driver Chris Amon memenangkan Le Mans 24 Hours 1966 dengan Ford GT40.
Sayangnya, McLaren terbunuh di Goodwood pada tahun 1970, setelah bersaing di tiga putaran pembukaan musim F1 setelah menikmati awal yang mengesankan berkat tempat keduanya di Grand Prix Spanyol.
Gilles Villeneuve
Pembalap ikonik Ferrari itu berharap menjadi juara dunia F1 terpotong dengan kejam ketika dia meninggal dalam kecelakaan di Grand Prix Belgia 1982.
Seorang pembalap yang diperkirakan akan hebat, Villeneuve nyaris kehilangan mahkota dunia F1 1979 dengan empat poin dari rekan setimnya di Ferrari Jody Scheckter.
Meskipun dua kemenangan terkenal di Monaco dan Jarama pada tahun 1981, dia tidak pernah bisa mencapai ketinggian yang sama sebelum kematiannya yang menyedihkan ketika dia bertabrakan dengan Jochen Mass saat kualifikasi untuk GP Belgia 1982 di Zolder.
Ronnie Peterson
Bintang F1 lainnya yang terlalu dini, Peterson menjadi sorotan ketika ia memenangkan gelar Formula 2 1971 sementara juga menjadi runner-up dari rekan setimnya di bulan Maret Jackie Stewart di F1 pada musim yang sama.
Kepindahan ke Lotus pada tahun 1973 hampir membuahkan hasil saat ia mengklaim empat kemenangan dan tiga podium lebih lanjut musim itu, tetapi karena awal yang buruk untuk kampanye ia kehilangan juara Stewart dan runner-up Emerson Fittipaldi dan harus puas di tempat ketiga secara keseluruhan.
Setelah kembali singkat ke Maret 1976 dan satu musim gagal dengan Tyrell pada 1977, Peterson kembali ke Lotus pada 1978 mengambil rekan setim baru Mario Andretti untuk gelar dunia.
Menyusul Grand Prix Belanda dramatis yang dimenangkan oleh Andretti di atas Peterson dengan selisih hanya 0,32 detik, pembalap Amerika itu memimpin bintang Swedia itu di klasemen dengan 12 poin dengan sisa tiga putaran.
Tapi kecelakaan fatal pada balapan berikutnya di Monza menyebabkan kematian Peterson yang berarti dia secara anumerta menjadi runner-up dari Andretti di klasemen F1 1978.
