GP Austria: Para pemenang dan pecundang dari pembukaan musim F1

Setelah penundaan berbulan-bulan akibat pandemi COVID-19, Formula 1 kembali hidup dengan pembukaan musim yang mendebarkan di Austria.

Valtteri Bottas memenangkan Grand Prix Austria yang dramatis dalam perlombaan, setelah selamat dari masalah keandalan Mercedes untuk meraih kemenangan dalam putaran pembukaan yang liar di Red Bull Ring.

Beberapa tim dan pembalap akan puas dengan balapan pertama pada musim 2020 yang direvisi, sementara yang lain akan senang karena perubahan haluan yang cepat dan peluang penebusan pada balapan kedua berturut-turut di Austria - dijuluki Styrian Grand Prix - akhir pekan ini ...

Pemenang

F1

Empat bulan setelah Grand Prix Australia pembuka musim yang asli dibatalkan pada jam ke-11, dan kritik yang menimpa olahraga tersebut karena penanganan yang buruk terhadap situasi tersebut, F1 tidak dapat mengharapkan awal yang lebih baik untuk kampanye tersebut.

Balapan tidak hanya mengantarkan di trek dengan grand prix yang penuh insiden dan penuh aksi yang membuat hanya 11 pembalap yang mengambil bendera kotak-kotak, tetapi F1 juga berhasil dalam upayanya untuk melanjutkan musim yang sangat tertunda dengan cara yang aman. format 'pintu tertutup'.

F1 telah menciptakan lingkungan 'biosfer' yang terkendali berkat perencanaan yang cermat selama berbulan-bulan untuk memulai musim ini dan balapan pertama di Austria membuktikan kemenangan.

Protokol kebersihan baru yang ketat telah diberlakukan untuk menjaga semua personel F1 di lapangan tetap aman dan mengurangi risiko penyebaran virus, termasuk penggunaan wajib masker wajah dan tindakan jarak sosial. Prosedur pengujian ketat F1 tidak menghasilkan kasus positif COVID-19 di lebih dari 4.000 pengujian yang dilakukan selama akhir pekan pembukaan.

Yang paling memalukan adalah tidak ada penggemar yang bisa hadir di tribun untuk menikmati balapan yang menggembirakan untuk memulai musim 2020 yang sangat ditunggu-tunggu dan ditunggu-tunggu.

Benar-benar pantas untuk ditunggu.

Valtteri Bottas

Valtteri Bottas mengambil darah pertama dalam perburuan gelar dengan awal yang sempurna untuk kampanyenya, pertama mengalahkan rekan setim Mercedes dan favorit juara Lewis Hamilton ke posisi terdepan, sebelum memimpin semua 71 lap dalam perjalanan menuju kemenangan kedelapan karirnya.

Namun, itu tidak semuanya mudah bagi Finlandia. Dia harus merundingkan tiga restart Safety Car, yang semuanya berhasil dia lakukan, serta masalah sensor perawatan yang berkaitan dengan gearboxnya yang melanda kedua mobil Mercedes dan membuat tim sangat khawatir menghadapi pengulangan dua kali pensiun dari 2018. Itu semua sementara berada di bawah tekanan intens sepanjang balapan dari Hamilton.

Tapi Bottas menahan keberaniannya dan tidak melakukan kesalahan saat dia merebut Hamilton untuk memimpin 13 poin di awal kejuaraan. Setelah penampilannya yang kuat di Spielberg, trek yang disukainya, Bottas akan menjilat bibirnya pada prospek balapan lain secara berurutan di tempat yang sama.

Terlebih lagi, Mercedes tampaknya semakin memperkuat keunggulannya di seluruh lapangan di tengah tampilan dominan sepanjang akhir pekan.

McLaren

McLaren menuju kampanye baru dengan percaya diri namun waspada tentang prospeknya setelah kampanye yang brilian tahun lalu, tetapi kekhawatiran apa pun akan segera diberantas berkat kinerjanya di Austria.

Lando Norris tumbuh dewasa dengan performa terbaiknya sejak melakukan debut grand prix pada tahun 2019. Norris tampil mengesankan dalam perjalanannya untuk mengklaim tempat keempat di grid dengan upaya yang hanya selisih 0,6 detik dari pole lap Bottas, sebelum meraihnya podium F1 perdananya dengan drive yang luhur pada hari Minggu.

Dalam klimaks balapan yang sensasional, pembalap Inggris itu mencatatkan lap tercepat pada tur terakhir untuk memanfaatkan penalti waktu bagi Hamilton dan menjadi pembalap termuda ketiga dalam sejarah F1 yang berdiri di mimbar di tempat ketiga.

Rekan setimnya Carlos Sainz mengakhiri akhir pekan yang kuat untuk pakaian Woking dengan finis kelima. Jarak 26 poin menempatkan McLaren kedua dalam klasemen kejuaraan, hanya di belakang Mercedes.

Sebutan penting juga harus pergi ke Racing Point dan Williams , dengan kedua tim menikmati keberuntungan yang lebih baik musim ini dengan masing-masing mobil tahun 2020 yang jauh lebih baik.

Pecundang

Ferrari

Apa yang terjadi dengan Ferrari?

Tim paling terkenal F1 telah mengecilkan peluangnya tahun ini sejak performa buruk di pramusim. Ia juga terpaksa mendesain ulang mobilnya setelah menemukan kekurangan aerodinamis dengan konsep SF1000-nya.

Pembaruan diharapkan pada waktunya untuk balapan ketiga musim ini di Hongaria akhir bulan ini, tetapi bos tim Mattia Binotto memperingatkan itu "tidak akan menjadi solusi akhir" untuk masalah Ferrari setelah penampilan yang buruk di Austria. Menurut Binotto, Ferrari kalah 0,3 detik di tikungan dan hingga 0,7 detik di trek lurus dibandingkan dengan para pesaingnya.

Secara total, Ferrari tampaknya telah kehilangan performa sekitar satu detik dibandingkan musim lalu.

Charles Leclerc menyelamatkan wajah Ferrari dengan dorongan luar biasa untuk menyelamatkan tempat kedua yang tidak terduga pada hari balapan, setelah baru saja menyelinap ke Q3 dan memenuhi syarat ketujuh.

Namun sebaliknya, rekan setimnya Sebastian Vettel, yang meninggalkan Ferrari saat kontraknya habis pada akhir tahun, mengalami akhir pekan yang penuh bencana. Pertama, ia tersingkir di Q2 dan tertinggal di urutan ke-11 di grid, sebelum perjuangannya berlanjut di balapan.

Juara dunia empat kali itu mengalami putaran kikuk setelah berselisih dengan Carlos Sainz dari McLaren - pembalap yang akan menggantikannya di Ferrari tahun depan - dan turun ke posisi terakhir, sebelum pulih untuk finis ke-10 dari hanya 11 pelari yang berhasil mencapai akhir. .

Vettel mencatat bahwa dia senang hanya berputar sekali setelah menggambarkan Ferrari 2020-nya tidak dapat diremehkan di Austria, setelah mengeluh tentang kurangnya cengkeraman dan stabilitas keseluruhan di mobilnya.

Dengan sedikit waktu untuk mengatasi masalah antara balapan beruntun, skuad Italia akan mempersiapkan diri untuk akhir pekan yang sulit ...

[[{"fid": "1513331", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000. "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 3 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": salah, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF1000.", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 3 "}}]]

Red Bull

Red Bull memiliki harapan yang tinggi untuk menantang Mercedes tahun ini untuk kedua kejuaraan dunia, tetapi tim tersebut telah mengalami pukulan telak dalam upayanya dengan tidak mencetak gol dari babak pembukaan.

Max Verstappen, pembalap yang diperkirakan akan membuat juara dunia bertahan Hamilton sakit kepala terbesar tahun ini, terpaut setengah detik dari pasangan dominan Mercedes di kualifikasi dan kurang kecepatan untuk mengimbangi duo terdepan di tugas pembukaan, meskipun ia berada di ban yang lebih keras dengan Red Bull mengubah strateginya dalam upaya untuk masuk campuran untuk kemenangan.

Tetapi harapan untuk melakukan itu hancur pada Lap 11 ketika Verstappen tiba-tiba melambat saat keluar dari Tikungan 1 dan menurunkan urutan. Orang Belanda itu akhirnya dipaksa pensiun dengan dugaan masalah listrik pada RB16-nya.

Rasa sakit Red Bull bertambah dua kali lipat saat balapan Alex Albon juga berakhir setelah bertemu dengan Hamilton di Tikungan 4. Albon telah mencoba melakukan operan luar biasa yang berani setelah beralih ke ban Soft setelah periode terakhir Safety Car ketika keduanya bertabrakan. Tanpa tabrakan, dia dan tim merasa kemenangan itu mungkin.

Verstappen dan Red Bull sudah menemukan diri mereka dengan gunung untuk didaki untuk kembali berhubungan dengan Mercedes dan harus membalas secara instan di Styrian Grand Prix untuk menghindari jatuh lebih jauh di belakang.

Lewis Hamilton

Untuk tahun kedua berturut-turut, Hamilton kalah dari Valtteri Bottas di balapan pertama musim ini. Tapi tidak seperti tahun lalu di Australia ketika dia menjadi runner-up dari Bottas, Hamilton turun podium kali ini.

Itu bukanlah awal untuk mempertahankan gelarnya dan mencari gelar juara dunia ketujuh yang menyamai rekor yang dicari Hamilton, meskipun itu dimulai dengan cukup baik karena ia dengan nyaman memimpin di ketiga sesi latihan.

Bottas membalikkan keadaan pada Hamilton di kualifikasi dan mengklaim tiang dengan margin terbaik. Dan pada hari Sabtu akhir pekan Hamilton mulai terurai.

Pembalap Inggris itu dipukul dengan grid drop tiga tempat hanya satu jam sebelum balapan karena gagal melambat cukup untuk bendera kuning di Q3 disebabkan, agak ironisnya, oleh Bottas setelah dia melakukan perjalanan melintasi rumput.

Hal-hal menjadi lebih buruk dalam balapan setelah awal yang menjanjikan melihat Hamilton naik ke posisi kedua dari kelima. Dia telah menerapkan tekanan sepanjang balapan ke Bottas dan tampak lebih cepat dari dua Mercedes, tetapi mendapati dirinya bertahan dari Albon yang balapan, yang menggunakan karet lebih segar dan gripper setelah pit-stop selama periode terakhir Safety Car.

Saat Albon melancarkan serangannya di sekitar luar di Tikungan 4, Hamilton menahan garisnya dan roda kiri depannya terhubung dengan kanan belakang Albon, mengirim pengemudi Red Bull berputar ke kerikil. Hamilton menerima penalti waktu lima detik sebagai hukuman dan turun dari posisi kedua saat tandang ke posisi keempat setelah diterapkan segera setelah balapan selesai.

Dengan defisit 13 poin dari Bottas di kejuaraan, Hamilton mendapati dirinya memiliki pekerjaan yang harus dilakukan menuju event kedua di Austria akhir pekan ini.

Itu juga merupakan akhir pekan yang buruk bagi Alfa Romeo dan Haas , dengan kedua tim berjuang untuk kecepatan, sementara yang terakhir menderita DNF ganda karena kegagalan terkait rem.