Pratinjau Styrian GP: Akankah 'Groundhog Day' F1 menulis ulang skripnya?

Biasanya, Anda menunggu berbulan-bulan untuk balapan F1 dan kemudian kami mendapatkan dua balapan di sirkuit yang sama dalam beberapa hari satu sama lain…

Ya, ini adalah 'Groundhog Day' F1 karena Grand Prix Austria diikuti langsung oleh Styrian Grand Prix bagi tim-tim untuk mengulangi keberhasilan 'Bagian 1' atau menebus masalah minggu lalu.

Siapa yang perlu bangkit kembali?

Ferrari dan Red Bull, meski dengan alasan berbeda.

Memang, Ferrari 'menyelamatkan' hasil yang bagus akhir pekan lalu dengan Charles Leclerc menunjukkan semua sifat sebagai pembalap yang terampil dengan memaksimalkan hasil yang tersedia baginya bahkan jika kemampuan itu bisa dibilang menyanjung mobil yang dikendarainya.

Namun, beberapa lap terakhir yang sangat panik, Ferrari sebagian besar tidak ada di mana-mana sepanjang akhir pekan, bahkan tergelincir di urutan kekuasaan saat akhir pekan berlanjut saat Racing Point dan McLaren naik ke depan. Sementara para pembalap ingin menunjukkan bahwa SF1000 'lamban' untuk menjelaskan defisit kinerjanya, kita dapat melihat bahwa, Alfa Romeo dan Haas semuanya kehilangan sesuatu yang signifikan dalam garis lurus.

Memang, yang lebih sinis di antara kita tidak bisa tidak merasakan penjelasan 'seret' yang menyamarkan masalah mesin mendasar yang tampaknya dapat ditelusuri kembali ke ketidakteraturan aliran bahan bakar Ferrari dan FIA telah berusaha keras untuk tidak mengungkapkannya. Anggap saja Ferrari dan mitranya ingin menangkis pertanyaan setiap kali muncul…

Jika masalahnya memang aerodinamis maka apa yang disebut pembaruan ini akan mengungkapkan lebih banyak di balapan mendatang, dengan Ferrari membawa beberapa bagian baru di awal balapan akhir pekan ini. Namun, keinginan untuk menekankan bahwa mereka tidak akan menjadi 'peluru perak' untuk membuat mereka kompetitif berarti kami merasa ada sesuatu yang lebih serius yang sedang dimainkan. Musim yang singkat ini bisa terasa sangat panjang bagi Ferrari…

Red Bull di sisi lain memiliki kecepatan tetapi menunjukkannya secara sporadis sebelum dibatalkan oleh dua masalah listrik yang terpisah, bahkan jika harapan Alex Albon untuk naik podium pupus oleh bentrokan akhir dengan Lewis Hamilton yang kami katakan 40/60 pada masing-masing. skala kesalahan.

Meski begitu, itu bisa dibilang lebih dekat dengan paket pengejaran daripada ke Mercedes dan sementara Red Bull ahli mengendus kemenangan hanya dengan sedikit peluang, perlu pemikiran ulang untuk menantang dengan kecepatan sendirian.

Akankah Mercedes dikalahkan lagi?

Jika Mercedes tidak dapat dikalahkan dengan kecepatan sendirian oleh para pesaingnya, maka terkadang dibutuhkan faktor asing (terkadang aneh) untuk mengalahkan mereka. Dalam hal ini, pembatasan di Red Bull Ring.

Untuk semua kehebatan teknik Mercedes yang luar biasa, menarik bahwa strip bergemuruh yang menyebabkan mereka menjadi masalah terbesar akhir pekan ini. Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton diberitahu untuk berkendara di sekitar trotoar berulang kali pada hari Minggu, yang tidak mudah mengingat betapa pentingnya mereka untuk waktu lap yang cepat di sekitar tata letak yang singkat.

Tapi apakah tugas tim untuk mengelola masalah itu, atau bagi F1 untuk memastikan mereka tidak membuatnya? Memang, sementara tim dan pembalap mengakui pembatasan yang sulit di Austria, hanya Mercedes yang mengguncang dirinya menjadi jive pada hari Minggu dan pada kalender yang dipenuhi dengan area run off dan belokan yang tidak cukup menghukum kesalahan, itu menciptakan dinamika alternatif yang menarik. agar semuanya tetap menarik.

Ngomong-ngomong, ada orang lain yang senang menyaksikan pengemudi mengoceh melalui perangkap kerikil yang semakin langka di Belokan 4 dan 6 daripada sekadar menjaga kaki tetap di atas area run-off…?

Mengenai apakah kita akan melihat pengulangan, katakan saja jika Mercedes dapat mengembangkan ventilator dalam waktu kurang dari seminggu , kami yakin itu dapat memperbaiki perbaikan untuk memastikannya dapat bergemuruh dengan yang terbaik dari mereka lagi akhir pekan ini ...

Apa selanjutnya untuk Sebastian Vettel?

Tentu saja, berita besar yang datang ke Grand Prix Styrian akhir pekan ini adalah pengumuman Fernando Alonso akan menghiasi F1 dengan kehadirannya pada 2021 setelah menyegel kesepakatan dengan Renault. Harapkan pertanyaan yang diajukan di Austria akhir pekan ini untuk mencerminkan ini ...

Namun, perkirakan pertanyaan lanjutan akan kembali ke Sebastian Vettel yang baru saja melihat pintu F1 2021 lainnya ditutup.

Setelah mengkonfirmasi dengan tegas bahwa ia telah dipecat oleh Ferrari - mendorong Mattia Binotto untuk mengacak-acak justifikasi yang sedikit tidak meyakinkan tentang COVID-19 - Vettel mengalami akhir pekan yang suram, membuktikan kecepatan dalam kualifikasi sebelum berputar dalam balapan dan hanya membuat satu posisi di lap terakhir dalam perjalanan ke kesepuluh meskipun dua mobil keselamatan terlambat.

Sikapnya sepanjang akhir pekan cukup sedih dan orang dapat melihat hubungan antara dirinya dan Ferrari tegang sejauh beberapa orang merenungkan apakah dia bisa berjalan sebelum akhir tahun.

Either way, untuk 2021 opsinya tetap cukup suram dengan Mercedes tidak mungkin menurunkan Bottas setelah awal kemenangan balapan musim ini, sementara Red Bull kembali menekankan bahwa tidak ada niat untuk merekrutnya kembali.

Dengan Renault dan McLaren dari meja sekarang, beberapa telah menyebutkan Racing Point-berubah menjadi Aston Martin, meskipun hanya memiliki satu kursi yang tersedia untuk 2021 dan itu hampir pasti milik Lance Stroll. Yang membuat sisa lini tengah dengan Alfa Romeo dan Haas tidak mungkin sebagai pelanggan Ferrari dan AlphaTauri, yang mungkin bisa memungkinkan dia untuk datang lingkaran penuh seperti yang dimiliki Kimi Raikkonen dengan Alfa / Sauber.

Mungkin salah satu pihak yang berminat di Williams akan lebih bersedia untuk mengambil alihnya jika Vettel dapat bergabung…

Lebih mungkin saat ini tampaknya menjadi satu tahun dalam kesiapan untuk kembali dengan mobil F1 generasi baru pada tahun 2022. Seperti yang ditunjukkan oleh Raikkonen dan Alonso, cuti panjang tidak selalu berarti perpisahan yang lama tetapi sebagai pengemudi yang suka berhenti menjadi pusat perhatian, banyak hal yang harus dipikirkan Vettel selama beberapa minggu ke depan…