Apakah F1 perlu memikirkan kembali sistem poin penalti setelah giliran Lewis Hamilton U-turn?

Grand Prix Rusia menyoroti mengapa sistem poin penalti Formula 1 FIA perlu diubah.

Untuk sesaat di Sochi, pemimpin kejuaraan dunia Lewis Hamilton nyaris mengambil larangan otomatis satu balapan.

Hamilton diberi penalti waktu 10 detik dan dua poin penalti pada lisensinya karena melanggar aturan latihan-mulai sebelum balapan. Pada saat itu, dia sedang menuju ke 10 poin untuk periode 12 bulan saat ini dan hanya dua poin dari menghadapi akhir pekan di bangku cadangan.

Dalam putaran balik yang jarang terjadi, FIA membatalkan poin penalti yang "tidak pantas" dan malah memberi Mercedes denda € 25.000 atas dasar bahwa Hamilton telah mengikuti instruksi tim.

Sementara Hamilton kehilangan kesempatan untuk menyamai rekor sepanjang masa Michael Schumacher dengan 91 kemenangan grand prix pada percobaan pertama, dia akan keluar dari acara tersebut dengan ruang bernafas yang sangat dibutuhkan dengan delapan - bukan 10 - poin penalti.

Setelah awalnya memberi label hukuman "konyol", pembalap Inggris itu telah berjanji untuk tetap "bersih melengking" untuk putaran berikutnya di Nurburgring, Portimao, Imola dan Turki, sebelum poin penalti berikutnya akan dihapus bersih.

[[{"fid": "1560542", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ":" Posisi ketiga Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium. "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Posisi ketiga Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium. "," Field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": format {" 1 ": {" ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ":" Posisi ketiga Mercedes AMG F1 Lewis Hamilton (GBR) di podium. " , "field_image_description [und] [0] [value]": "Posisi ketiga Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium.", "field_search_text [und] [0] [value]": ""}}, " atribut ": {" alt ":" Posisi ketiga Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium. "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}] ]

Hamilton tidak sendirian dalam mempertanyakan keputusan tersebut, dengan Max Verstappen dari Red Bull dan pembalap Ferrari Sebastian Vettel menyarankan sistem poin penalti perlu ditinjau.

Verstappen, yang membelah pembalap Mercedes di podium di belakang pemenang balapan Valtteri Bottas, merasa "agak keras" untuk menghukum Hamilton karena kesalahan yang dibuat oleh tim.

"Jika Anda menyebabkan kecelakaan, itu berbeda, tetapi penalti yang didapat Lewis sudah cukup menyakitkan," jelas Verstappen.

"Saya tidak tahu berapa banyak poin yang Anda dapatkan - dua poin? - itu agak sulit, dia sampai 10 poin.

Maksud saya, itu tidak benar di mana dia berhenti tetapi poin penalti untuk itu, saya tidak yakin itu benar.

"Dia cukup dihukum dengan penalti ini dalam balapan, jadi saya tidak berpikir Anda perlu memberikan poin penalti untuk itu.

"Tapi kurasa kita akan membicarakannya dalam pengarahan berikutnya yang kita miliki dan melihat apakah sesuatu akan terjadi atau tidak."

Vettel menggemakan komentar Verstappen, dengan alasan bahwa "pelanggaran kecil" tidak menjamin hukuman karena poin penalti ditambahkan ke lisensi Anda.

Saya pikir jika Anda benar-benar melakukan beberapa gerakan gila di trek dan mengemudi berbahaya, maka itu dibenarkan, kata Vettel.

"Tapi jika Anda ngebut di pitlane atau pelanggaran kecil, itu mungkin bukan intinya untuk menerapkan poin penalti."

[[{"fid": "1561003", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ":" Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing dalam pasca balapan Konferensi Pers FIA. "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Max Verstappen (NLD) Red Bull Balapan pasca balapan di Konferensi Pers FIA. "," Field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 " : {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": "Balap Banteng Merah Max Verstappen (NLD) di pos lomba Konferensi Pers FIA. "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing dalam lomba pasca Konferensi Pers FIA. "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" alt ":" Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing dalam lomba pasca Konferensi Pers FIA. "," class ":" media-element file-teaser "," data -delta ":" 2 "}}]]

Rekan setim Vettel di Ferrari, Charles Leclerc, juga merasa situasinya perlu ditinjau, dengan para pembalap diperkirakan akan membahas masalah tersebut menjelang balapan berikutnya, Grand Prix Eifel di Nurburgring pada 9-11 Oktober.

"Saya kira dia tidak melakukan sesuatu yang salah tahun ini," kata Leclerc.

"Mungkin ada cara yang lebih baik untuk melakukannya. Aku tidak tahu, itu juga bukan pekerjaanku, jadi FIA akan menyelidikinya."

Sementara larangan balapan untuk Hamilton mungkin membantu membumbui apa yang sebaliknya merupakan pertarungan perebutan gelar yang mengecewakan pada tahun 2020, itu tidak akan menjadi hukuman yang dapat dibenarkan untuk menyesuaikan dengan pelanggaran yang relatif sepele.

Daniel Ricciardo dari Renault juga mempertimbangkan topik tersebut, dengan mengatakan: “Dari apa yang saya pahami, jelas dia melanggar aturan tetapi saya tidak berpikir dia membahayakan siapa pun.

“Saya kira ini seperti sepak bola - Anda mendapat kartu kuning untuk tekel berbahaya dan Anda mendapat kartu merah untuk, katakanlah, tekel yang sangat berbahaya - perbaiki saya jika saya salah dalam aturan.

“Saya pikir poin penalti, jika Anda melewatkan perlombaan untuk beberapa di antaranya, katakanlah kecil, pelanggaran itu sedikit ekstrim.

“Saya belum mendengar apa yang dikatakan [oleh Hamilton] dalam konferensi pers, tetapi saya memahami nada suara dan saya akan mempertahankannya. Saya tidak berpikir itu membutuhkan penalti lebih lanjut dan berpotensi dia absen balapan.

“Apakah itu akan meningkatkan kejuaraan? Tentu. Tapi sejujurnya saya akan berpihak pada [Hamilton] dalam hal itu. ”

Memang benar bahwa beberapa poin penalti Hamilton diberikan untuk insiden dalam balapan termasuk (tidak hanya sekali tetapi dua kali) bertabrakan dengan Alex Albon, tetapi sisanya karena pelanggaran yang relatif kecil.

Tidak adil untuk mencap Hamilton sebagai 'pengemudi kotor' atau 'bocah nakal F1' meskipun dia menghitung poin penalti. Suatu hal yang bodoh jika mengatakan dia telah kehilangan konsentrasi tahun ini - fakta bahwa dia adalah juara dunia enam lawan tujuh kali dan telah mendominasi sebagian besar balapan musim ini membuat argumen itu terbayar.

Juara dunia 2009 Jenson Button, yang menghabiskan tiga musim sebagai rekan setim Hamilton di McLaren, mencap rekan senegaranya sebagai "orang terbersih" yang pernah ia lawan selama karir F1-nya.

"Dia sangat berbakat, dan dia tidak bermain-main," kata Button dalam wawancara dengan majalah GQ. "Dia tidak akan pernah bermain kotor. Bahkan, saya pikir dia pria terbersih yang pernah saya lawan."

Meskipun pada akhirnya melanggar instruksi pra-balapan direktur balapan F1 Michael Masi mengenai latihan dimulai, Hamilton mengatakan dia merasa FIA sedang mengubah aturan untuk "menjaga balapan tetap menarik".

Menanggapi saran Hamilton bahwa FIA "mencoba menghentikan saya", Masi menjelaskan bahwa dia selalu bersedia untuk duduk dan membahas segala kekhawatiran yang mungkin dimiliki pengemudi.

"Dari sudut pandang saya, sangat sederhana jika Lewis ingin menaikkan sesuatu, seperti yang telah saya katakan kepadanya sebelumnya, dan berkata kepada semua pengemudi, berkali-kali pintu selalu terbuka, dan saya sangat senang mendiskusikan apa pun,” dia berkata.

"Tapi menurut saya dari perspektif FIA, kami ada sebagai regulator olahraga, untuk mengatur regulasi.

"Kami memiliki pengurus sebagai pengadilan independen untuk mengadili mereka, dan oleh karena itu ada pelanggaran dan tidak masalah apakah itu Lewis Hamilton atau salah satu dari 19 pembalap.

"Jika telah terjadi pelanggaran terhadap peraturan, mereka akan mempertimbangkannya berdasarkan manfaatnya, mengadili secara adil dan adil dalam situasi dengan mempertimbangkan semua elemen kunci."

[[{"fid": "1522209", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Michael Masi (AUS) FIA Race Director. "," field_search_text [und] [0] [value] ": ""}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": salah , "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Michael Masi (AUS) FIA Race Director.", "field_search_text [und] [0] [ nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 4 "}}]]

Mungkin ada argumen yang menyarankan bahwa F1 perlu diatur ulang untuk mengatasi ketidakkonsistenan yang telah muncul selama bertahun-tahun dan menghindari area abu-abu yang saat ini ada dalam peraturan.

Jelas dari tanggapan orang-orang seperti Verstappen dan Vettel bahwa pengemudi tidak memiliki pemahaman yang sama mengenai daftar pelanggaran dan hukuman terkait seperti FIA.

Keputusan untuk tidak menghukum Leclerc karena mengeluarkan Stroll membuat pembalap Racing Point dirugikan dan dianggap oleh beberapa orang sebagai penasaran, mengingat hampir salinan karbon dari insiden yang melibatkan Hamilton dan Albon di Brasil dan Austria yang dihukum, meskipun harus demikian. mencatat bahwa pengurus biasanya lebih lunak dalam hal insiden putaran pertama.

Akankah mengadopsi satu set pengurus permanen di setiap perlombaan, daripada sistem rotasi saat ini, membantu memberikan hasil yang lebih konsisten?

F1 juga mendapat kecaman karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk membuat keputusan dan penalti yang diberikan dalam beberapa kasus. Butuh waktu hampir satu jam antara latihan Hamilton mulai berlangsung dan penalti dikeluarkan pada Lap 7.

Secara keseluruhan, tindakan penyeimbangan adalah hal yang sulit bagi FIA untuk berjalan dan keputusan jarang menyenangkan semua orang. Kadang-kadang pengurus tampak terkutuk jika mereka melakukannya, terkutuk jika tidak.

Meskipun ada beberapa kekhawatiran yang dikemukakan oleh para pembalap, bos Ferrari Mattia Binotto mengatakan dia puas dengan prosedur penalti yang berlaku saat ini.

“Anda mungkin merasa mereka cukup keras, terutama jika Anda menjadi korbannya,” jelas Binotto di Sochi setelah balapan.

"Tapi di sisi lain, jika Anda terkadang tidak kasar, maka Anda membiarkan pintu terbuka bagi pengemudi untuk mengulanginya di masa mendatang.

"Saya pikir tidak pernah mudah untuk menilai, saya pikir FIA dalam hal itu melakukan pekerjaan dengan baik. Jadi, saya pikir saya bahagia secara keseluruhan."

Bagaimanapun, diskusi dengan tim dan pembalap bukanlah ide yang buruk untuk mencoba dan menemukan jalan ke depan yang memberikan kejelasan.

Setelah debat di Sochi, ini pasti akan menjadi pokok pembicaraan yang akan bergema dalam beberapa minggu mendatang…

Bagaimana menurut anda? Apakah sistem penalti F1 saat ini sudah ketinggalan zaman dan membutuhkan penyegaran? Beri tahu kami pendapat Anda di kolom komentar di bawah, dan jangan lupa like dan subscribe Crash F1.