Russell Klaim Masalah Porpoising Kembali di W15

George Russell mengungkapkan bahwa masalah porpoising yang menggangu kembali di mobil Mercedes W15.

Mercedes jadi yang paling terpengaruh dengan fenomena porpoising, sensasi memantul yang hadir di mobil ground effect terbaru yang memulai debutnya pada tahun 2022.

Mercedes berupaya untuk mengatasinya setelah Lewis Hamilton kesulitan keluar dari kokpit Mercedes-nya di Grand Prix Azerbaijan 2022 karena dampak porpoising luar biasa terhadap fisik juara dunia tujuh kali itu.

Meski Mercedes telah mengambil langkah maju dengan mobil F1 2024 mereka dengan beberapa inovasi menarik di sayap depan dan suspensi depan, tampaknya porpoising kembali menghantui The Silver Arrows.

“Menurut saya mobil tahun ini adalah mobil balap yang benar-benar berbeda,” kata Russell kepada media di Bahrain, termasuk Crash.net.

“Hal-hal yang kami pelajari dari tahun lalu dalam cara kami menyetel mobil, kami perlu melakukan pendekatan yang berbeda tahun ini. Jadi, ada banyak hal yang perlu dipelajari tentang hal ini.

“Rasanya lebih dekat dengan apa yang seharusnya dirasakan oleh mobil balap. Namun satu area yang perlu terus kami perbaiki mungkin adalah pantulan yang kami lihat. Kami terjebak dengan sedikit pantulan minggu lalu.

“Kami mendorong mobil dengan sangat agresif. Tapi seperti yang saya katakan, kita menghadapi binatang yang sama sekali berbeda tahun ini, sedangkan pada tahun 2022, 2023 keduanya dibuat dari bahan yang sama.”

"Terasa seperti mobil balap"

Terlepas dari gejala porpoising yang kembali, W15 terlihat positif bagi Mercedes, dengan Russell menyebut mobil barunya "terasa seperti mobil balap".

“Ya, 100 persen dari apa yang kita lihat selama ini,” tambahnya. “Yang jelas ini satu sirkuit, masing-masing hanya punya waktu satu setengah hari.

“Mungkin kita akan mendapat kejutan saat pergi ke Jeddah minggu depan, tapi saya yakin ini lebih dari itu… lebih terasa seperti mobil balap. Dan saya pikir kita sekarang bisa lebih agresif dengan setup, kita bisa lebih agresif dengan mapping mobil dan di mana kita menempatkan downforce.

“Rasanya dalam dua tahun terakhir, semua yang kami lakukan hanyalah plester yang tidak pernah menyelesaikan masalah mendasar yang dihadapi mobil tersebut. Dan menurut saya, untuk pertama kalinya dalam dua tahun, kami merasa angka-angka tersebut mendukung hal tersebut.

“Kami melihat semua masalah yang kami alami ketika kami memeriksa kembali data yang dimiliki W14 dan W13. Dan kami jelas lebih yakin ini lebih merupakan mobil balap.

“Namun hanya ada satu hal yang penting adalah seberapa cepat ia melaju di trek, dan saat ini ia belum cukup cepat.”