Kemampuan Verstappen di Cuaca Basah Disandingkan dengan Dua Legenda F1

Keterampilan Max Verstappen di cuaca basah telah dibandingkan dengan legenda F1 Michael Schumacher dan Ayrton Senna .

Kemenangan gemilang Verstappen dari posisi ke-17 di grid pada Grand Prix Sao Paulo terbukti menjadi kunci dalam perjalanannya meraih gelar juara dunia keempat berturut-turut, dan penampilannya menuai pujian dari banyak orang di dalam paddock.

Mantan pembalap F1 yang kini menjadi pakar Karun Chandhok menggambarkan penampilan Verstappen yang tak tertandingi sebagai "kelas master" dalam kondisi berbahaya dan menyamakannya dengan penampilan hebat lainnya dalam cuaca basah.

"Itu sangat mengesankan," kata Chandhok kepada podcast Sky Sports F1. "Ketika kita mengalami hari-hari seperti itu dan kondisi seperti itu, jarak pandang menjadi tantangan besar. Pada putaran pertama, Anda benar-benar melaju ke dinding semprotan.

"Max adalah orang yang tampaknya menemukan pegangan, kepercayaan diri, dan kemampuan untuk menerobos kemacetan, yang tidak bisa dilakukan orang lain. Kami melihat Lando terjebak di belakang George. Kami melihat begitu banyak pengemudi yang tidak mampu menerobos kelompok itu.

"Max adalah satu-satunya yang mampu bangkit. Ingatlah bahwa ia memulai balapan dari posisi dua di belakang Lewis Hamilton, dan Lewis seperti yang kita tahu juga ahli dalam kondisi basah, dan pada hari ini, hanya Verstappen yang mampu bangkit.

"Saya pikir dia benar-benar berusaha membuat pernyataan karena begitu dia berada di depan, dia tidak hanya bertahan. 

"Itu sangat mengingatkan pada Senna di Donington pada tahun '93, atau Schumacher di Spanyol '96, Lewis di Silverstone pada tahun 2008, di mana, mereka tidak hanya ingin menang, tetapi mereka ingin menandai dan menghancurkan lawan.

"Ia unggul 19 detik setelah Safety Car dan bendera merah. Ia tiba-tiba menghilang dan itu adalah pernyataan yang sangat, sangat besar yang ia buat."

Terkait tantangan balapan di lintasan basah, Chandhok menambahkan: “Mengemudikan mobil balap adalah tentang tetap berada di jurang antara grip dan kecepatan serta menyeimbangkannya.

"Tentu saja, saat grip berkurang karena ada air di lintasan, ya kecepatan berkurang, tetapi ketajamannya makin mengecil. Lebih sulit lagi untuk menjaga keseimbangan di sana.

"Di situlah saya pikir pembalap hebat mampu menyeimbangkan diri dengan satu jari kelingking dan mampu bertahan di sana pada posisi yang sulit dan membiarkan mobil menari-nari dan melayang. Namun tetap tahu bahwa mereka akan memegang kendali dan mencatatkan waktu putaran itu.

"Anda tidak dapat meremehkan betapa sulitnya hal itu. Fakta bahwa kami melihat begitu banyak pembalap yang keluar jalur dan begitu banyak pembalap bagus yang keluar jalur. Kami melihat orang-orang seperti Alonso berakhir di pembatas saat kualifikasi. Kami melihat begitu banyak pembalap bagus berjuang untuk bertahan dan tetap berada di jalur.

“Saya rasa saya tidak pernah melihat Max keluar jalur. Bahkan saat terkunci. Tidak ada satu titik pun dia tampak kehilangan kendali selama balapan itu.”