Helmut Marko Jelaskan Apa yang Terjadi dalam "Pertemuan Darurat" Red Bull

Helmut Marko mengungkapkan bahwa "pertemuan darurat" Red Bull pasca Grand Prix Tiongkok difokuskan untuk menunjukkan kepada Max Verstappen bagaimana mereka dapat meningkatkan mobil F1 tahun ini.

Ini merupakan awal yang mengecewakan bagi musim F1 2025 bagi Red Bull, meskipun Verstappen duduk di posisi kedua dalam klasemen pembalap.

Verstappen finis kedua di belakang Lando Norris pada Grand Prix Australia pembuka musim.

Di Cina, Verstappen finis di posisi keempat setelah melaju kencang di akhir balapan untuk menyalip Ferrari.

Namun, secara keseluruhan, Red Bull mungkin memiliki mobil tercepat keempat di Shanghai.

Penampilan buruk Liam Lawson telah menyoroti betapa sulitnya RB21 dikendarai tahun ini.

Pembalap Selandia Baru tersebut gagal mencetak poin dalam dua balapan pembuka - dan diturunkan ke Racing Bulls untuk Grand Prix Jepang mendatang.

Dalam kolomnya untuk Speedweek, Marko menyoroti pertemuan penting Red Bull di Milton Keynes awal minggu ini.

“Setelah kembali dari Tiongkok, sebuah pertemuan diadakan di Milton Keynes, di mana kami menyelidiki pertanyaan tentang bagaimana dan kapan Red Bull Racing akan memiliki mobil pemenang lagi,” tulis Marko.

“Itu adalah percakapan yang bagus antara Max dan para teknisi.

“Kami dapat menunjukkan kepada Verstappen seperti apa arah umum pengembangan mobil balap tersebut dan perbaikan apa saja yang dilakukan pada mobil tersebut.”

Penilaian jujur ​​Marko

Marko jujur ​​dalam penilaiannya terhadap Red Bull tahun ini, mengakui bahwa mobil itu “sulit dikendarai”.

Pebalap Austria itu merasa terpacu oleh kecepatan Verstappen di akhir balapan di Shanghai.

Akan tetapi, sulit untuk mendapatkan pembacaan yang akurat, mengingat Oscar Piastri mengatur kecepatan di depan.

“Mari kita bicara tentang daya saing mobil balap Red Bull Racing,” tambah Marko.

“Setelah dua akhir pekan balapan, kami dapat mengatakan tentang karakteristik dan daya saing RB21: Kami tertinggal dari McLaren; mobilnya sulit dikendarai, dan pengaturannya tidak sepenuhnya mudah.

“Tetapi kita lihat di paruh kedua balapan di Tiongkok: Jika semuanya berjalan baik, seperti yang dilakukan Verstappen di akhir balapan, sekarang dengan ban Hard, ia dapat melaju secepat atau bahkan lebih cepat dari pemimpin balapan.

“Meskipun begitu, secara adil, saya harus menambahkan bahwa pemimpin Piastri jelas tidak memacu kecepatan.”